Beiträge von Kuga Michael

Erst noch mal ein Dankeschön an Jörg

Das mit deinem Tip klappt super ab 85% kann ich ganz normal den Tempomat und ( das L ) benutzen.

Rekompilation funktioniert dann auch zu 100%.

Habe ihn vor kurzem mal auch normal umgestellt um etwas mehr Leistung zu bekommen und wollte dann wieder auf rein elektrisch umstellen, dieses hat aber eine Ewigkeit gedauert bis es Übernommen wurde.

Hat da jemand eine Erklärung für ?

Oder ein Ähnliches Problem ?

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…jetzt die Frage-Wann wurde das Fahrzeug gebaut?

Das ist doch unfassbar: Es muss doch an irgendwas liegen, dass sich das Fahrzeug hier so unterschiedlich verhält…und da diese Teile, die verbaut werden, ja Serienteile sind, kann es doch nicht an der Hardware liegen…?

Na ich hoffe mal auf das avisierte Softwareupdate…aber so ein bisschen verspannt habe ich mich dann doch wieder mit dem Händler:

Das Fahrzeug weist die „Defekte“ von Tag 1 der Auslieferung auf, nun muss das Auto einen Tag in die Werkstatt und ich soll für einen Mietwagen 40€/Tag zahlen…liege ich da so verkehrt in meiner Denke, oder ist das völlig normal und richtig so…?

Gruß

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Also ich braucht bei meiner Werkstatt noch nie etwas für denn Leihwagen bezahlen nur wieder Voll tanken.

LG Michael und noch nen schönen Rest Sonntag zusammen

Okay

das ist auf jeden erst mal ne Aussage mit der ich was anfangen kann.

Dann erklärt sich das auch mit der Reokkupation bei beginn der Fahrt mit vollem Akku das diese beim bremsen über das Pedal noch nicht so hoch ist.

Akku voll geht nichts rein.

Jörg Dankeschön das werde ich erst mal probieren.

okay

stimmt schon hab nen schweren Fuß.

nein das Gefälle ist nicht so steil aber trotzdem dürfte der Motor doch eigentlich nicht angehen.

Es passiert auch nur zu Anfang der fahrt, gleiche stelle und Situation ne zeit später L drücken und der Motor bleibt aus.

Das ist das Merkwürdige ob L oder Tempomat, dann kann ich auch hin und her switchen.

Hallo Jörg

Ja genau L = Rekompilation war auch als Beispiel gemeint (beschleunige fahre in eine Ort hinein da drücke ich schon auch mal L)

Habe es vor kurzen hir z.B. ausprobiert bei einer Brücke auch in diesem Fall schaltete sich beim L der Motor dazu.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

das Problem mit dem reinen EV habe ich auch (Motor an wegen Systemleistung Oranges Symbol) meist zu beginn der Fahrt man könnte also auch sagen das System ist noch kalt Obwohl ich meine bei 24 Grat oder mehr Außentemperatur ist das Relativ. Also ich beginne meine fahrt und drücke L Motor an oder schalte Tempomat ein Motor an, kann ihn dann aber nicht auf rein EV wieder zurückstellen (egal wie warm es draußen ist) nach einiger zeit schaltet er dann automatisch wieder auf EV oder und das ist schon komisch ich halte an und mache das Auto aus und Wieder an bleibt er auf rein EV egal wie warm es ist.

Wir haben den Kuga auch vorab auch probe gefahren dieser hatte das aber nicht konnten ihn so hin und her schalten hat alles so übernommen. Hatte aber auch noch die Alte Batterie ob es da mit zusammen hängt keine Ahnung.

Bei mir wurde schon der Anhängerkupplung wieder raus Programmiert wars aber auch nicht, Updates gemacht, die Stater Batterie ausgetauscht und nu haben sie eine Liste von Ford bekommen welche Stecker sie bei welchen Fehlern sie kontrollieren sollen, bin jetzt mal gespant.

Es ist echt ein tolles Auto Fahren ihn zur Arbeit rein Elektrisch (meistens ) Verbrauch seit dem wir ihn haben ca. 6000 km 2,5 l sind letztens mit Wohnwagen 1000 kg im Urlaub gewesen um die 250 km jeweils einmal das Akku aufgeladen und bin so auf einen Verbrauch von 7,2 l gekommen, dieses habe ich mit dem Focus 2,0 TDCI und dem selben WW nicht geschafft der brauchte mindestens 9,5 l.

Meiner Meinung nach ist der leider einfach noch nicht Ausgereift.