Beiträge von KugaMhev

Ok, dann werde ich mich nochmal ganz genau erklären. Denkt aber bitte daran, das viele Kuga PHEV Fahrer das Fahrzeug nicht erst seit gestern fahren und wissen, was Sie tun 😇

Natürlich fährt der Kuga im EV Später Modus auch kurze Zeit elektrisch, wenn der Motor eine gewisse Temperaturschwelle überschritten hat und wenig Leistung abgefordert wird oder man das Gas wegnimmt!

Mein Arbeitsweg sind 60km (eine Strecke, nicht im flachen Land), da nutze ich auf der Landstraße den Modus EV Später (Vollhybridmodus, wie im EV-Auto bei Akku leer). Am Ende der Strecke ist Stadtverkehr angesagt, natürlich rein elektrisch!

Wie schon richtig bemerkt wurde, wird bis 80% der Akku genutzt danach springt der Motor an und fährt im Vollhybridmodus. Dieser Modus bedeutet, das der Motor auch kurze Strecken (bisher zwischen 200m und knapp 3km, in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit) rein elektrisch fährt! Bisher konnte ich also eine kleinere Ortschaft komplett elektrisch durchfahren (man stelle sich bloß vor, da sind nur 50 erlaubt und das jeden Tag und zu jeder Tageszeit, wegen der Vergleichbarkeit 😉) und danach sprang beim beschleunigen natürlich der Benzinmotor an. Jetzt, nach dem Update, springt der Motor mitten in der Ortschaft an. Das ist ungewöhnlich und erhöht den Verbrauch!

Der Kuga FHEV hat auch einen kleinen Lithium Akku, mit dem er kurze Strecken rein elektrisch fährt! Dies macht unser Kuga PHEV genauso im Modus EV Später!

Ich wollte einfach nur mitteilen,das sich mein Kuga seit dem Update anders verhält und vielleicht ist es ja auch bei anderen Fahrern nach dem Update so.

Können wir also jetzt wieder Erfahrungen austauschen, ohne das Oberlehrer, die keine Ahnung von den Gegebenheiten haben sich einmischen?

So, jetzt ein paar Tage nach dem Update werde ich mal meine Beobachtungen teilen. Bei mir sind Akkukapazität und Reichweite um ca. 20% reduziert worden. Hinzu kommt ein höherer Verbrauch des Benziners, der früher anspringt und das auch im EV Später Modus! Bin ich vor dem Update im EV Später Modus problemlos elektrisch durch die Ortschaft auf meinem Arbeitsweg gekommen, springt der Benziner jetzt schon in der Hälfte der Ortschaft an (gleiche Bedingungen wie vorher und inzwischen jedesmal). Der Motor ist warm!

Mein Durchschnittsverbrauch hat sich um 0,5 Liter erhöht.

Die Gutscheine habe ich übrigens auch erhalten und da ich nächste Woche einen Insprektionstermin habe, gleich einen beim FFH abgegeben, damit sie den in Ruhe bearbeiten können. Heute kam der Anruf vom Händler, das er den Gutschein nicht freischalten kann bzw. das er keinen Freigabecode dafür bekommt, weil das Kundenzentrum diesen Gutschein angeblich nicht kennt. Also habe ich in Köln angerufen, den Sachverhalt geschildert und bekam erstmal nur "ähm ja, ich weiß nicht, was ich jetzt machen soll" zu hören. Die Dame war aber freundlich und schrieb dem Sachbearbeiter meines Falles eine Mail, mit der Bitte sich an meinen FFH zu wenden. Dies habe ich unabhängig davon auch nochmal getan.

Mit meinem FFH bin ich so verblieben, das wir am Dienstag spätestens miteinander sprechen und hoffen, das die Klärung bis dahin erfolgt ist!

Fortsetzung folgt... 🤪

Zitat von Lumpengraf

Bitte hört auf, auf die komische KM Anzeige im Display zu schauen. Die passt nicht. Nicht ansatzweise. Wenn man mit angesteckten OBD Stecker mal live schaut wie schnell die Batterie lädt/entlädt, z.B beim rollen lassen, wundert ihr euch nicht mehr das die Anzeige teilweise größere Sprünge macht. Wenn's sehr schnell sehr akkurat berechnen würde, hättet ihr km Sprünge im Sekundentakt

Ok und danke!

Allerdings habe ich jetzt trotzdem zwischen 15 und 20% weniger reale Reichweite nach dem Update!

Vor dem Update bin ich zwischen 42 und 45km elektrisch gefahren (je nachdem, wie lange ich auf der Landstraße hinter einem LKW hergefahren bin).

Heute waren es nur ca. 36km bei idealen Wetterbedingungen. Ich wohne leider nicht auf dem flachen Land, sondern recht hügelig und fahre viel Landstraße. In der Stadt ist die Reichweite höher aber mehr als 50km elektrisch habe ich nie geschafft!

Für mich ist das Update echt mies gelaufen, mit deutlich mehr Reichweitenverlusten als die angekündigten 10-12% und der Kundendienst von Ford wiegelt nur ab (die 10-12% wären ein Flottenwert).

Aber wenigstens ist bei unseren Kuga's keine Schraube locker, wie beim VAG Konzern 🤪

Ich bin heute nach der gestrigen 100% Ladung mal einkaufen gewesen. Für die 10km viel bergab wurden 20% Akku verbraucht (vorher waren es 10-12%) und dann kamen, nach dem Stop, wieder auf magische Weise km abhanden. Mit 46km abgestellt, nach 10min eingestiegen und plötzlich waren nur noch 36km Reichweite da. Wo sind die 10km geblieben? Vor dem Update waren es bei 100% Ladung "nur" 5-6km, jetzt 10!

Ich habe daher immer nur bis 90% geladen, da gab es nicht diese ominösen Reichweitenverluste.

Wie sieht das bei euch aus?

Hallo Zusammen 👋

Ich bin seit 1 1/2 Jahren Kuga PHEV Fahrer (vorher Diesel MHeV) und war bisher sehr zufrieden mit dem Ford Kuga!

Heute wurde bei mir das Update 25SC4 aufgespielt. Heute morgen habe ich nach dem Dienst den Akku auf die erlaubten 80% geladen (von 0%) und da haben 7,9Kwh in den Akku gepasst. Da nach dem Update alles gelöscht war (Ladevorgang, Stationen etc.) habe ich eben bis 100% laden müssen und "Überraschung" es haben nur 8,4Kwh reingepasst! Also wie vorher geschrieben, sind die vor dem Update erlaubten 80% nun die neuen 100%. Zumal bei der 100% Ladung bisher jedesmal 5-6km Reichweite nach dem 1. Stop verschwunden sind, was bei 90%Aufladung nicht der Fall war!

Morgen werde ich sehen, ob wieder auf magische Weise Reichweite verschwindet.

Ich bin jedenfalls sehr enttäuscht von Ford, ich liebe den Kuga aber er ist auch noch quasi entwertet worden, da kein Händler ihn aktuell ankauft (selbst erlebt).

Hat eigentlich jemand schon die 2 Gutscheine für Serviceleistungen erhalten? Mein Ford Händler wusste jedenfalls nichts davon und hat mir auch gesagt, das sie einen konkreten Wert haben müssen,damit er sie abrechnen kann!

Viele Grüße aus Nordthüringen