Beiträge von Domino

Wie sind die 10,3 Kwh eigentlich zu verstehen? inkl. oder exkl. Ladeverluste?

Das ist richtig. Beim Aufladen von 0 auf 100 % Wallbox mit 3,7 Kw (einmalig zum Test) habe ich 9,9 Kwh auf dem Zähler. Wenn ich da 15% Ladeverluste abziehe, hat der Brutto 14 Kwh Akku bei mir nur noch 8,5 Kwh Nutzhub. Ich denke, das insbesondere der von Ford wegen Akkuproblemen übertrieben begrenzte Nutzhub dafür verantwortlich ist, dass der Akku unnötig viele Ladezyklen hat.

Zitat von benello

Rücknahme ... ein Kuga aus 2021? Nicht dein Ernst!

Sorry, Korrektur: Erstzlassung Nov 2022, gekauft August 2023.

Nach 2 ewig langen Phasen der Betriebseinschränkung und maximaler Überschreitung der versprochenen Updatezeiten ist das Mass voll.

Mit der öffentlich bekannten Hostorie des Batteriedramas und einem verbliebenen SOH von 87,5% ist das Auto ein Restwertvernichter.

Nach der ersten Rückrufaktion mit Ladeverbot haben wir versucht, Ruhe zu bewaren. Nach der Zweiten Rückrufaktion, die immer wieder auf ein kommendes Update vertröstet hat, war das Mass voll. Wenn das am ersten Tag alles bekannt gewesen wäre, hätte ich das auch am ersten Tag reklamiert. Das hat sich alles über einen sehr langen Zeitraum entwickelt.

Unser Kuga von 2021 hat

Batteriekapazität: 40,5Ah

Batteriezustand 87,5%

3,228 Volt min und 4,177 Volt max..

Nach 18.100 Km, 90% elektrisch gefahren. Laden fast immer max 80%, sehr selten leer gefahren. Moderate Fahrweise.

Für mich sind 87,5% erschreckend wenig.

Habe seit einigen Moaten schon ein Klage auf Rücknahme gegen Ford laufen.

Zitat von Kugi71

Entscheidend ist aus meiner Sicht in erster Linie die Erfüllung der gefordert Spezifikation (hier also "WSS-M2C948-B").

Das 0W-20, das vom Castrol Ölfinder für den PHEV genannt wird, hat die Ford-Spezifikation "WSS-M2C954-A1"

Gibt es irgendein Papier von Ford, die diese Spezifikation für dieses Modell zugelassen hat?

Danke für den Link zu dem alten Beitrag.

Was kippt Ihr bzw. Euer Händler aktuell in den Phev rein, 0W-20 oder 5W-20?

Unser Kuga 3 Phev (225 PS) soll lt. Ford Handbuch 5W-20 nach Spezifikation WSS-M2C948-B bekommen. Dieses Öl (Castrol) haben wir dem FFH zur Inspektion mitgegeben, was bei diesem sehr FFH tatsächlich möglich ist und schon oft gemacht wurde. Jetzt rief er mich an und sagte, Ford hätte da was geändert, jetzt ist 0W-20 angesagt. Erstaunlicherweise bestätigt der Castrol Ölfinder die Angabe 0W-20 für dieses Model.

Habt ihr das was zu gehört?

Auch wir haben das Kundenschreiben 24B47 mit Datum vom 07.11.2024 bekommen. Heute waren wir beim FFH. Der sagte: Schauen wir mal ob das Update überhaupt schon freigegeben ist. Sehr irritierend. Bei Abholung erwähnte er erst mal nichts. Auf Nachfrage sagte er, er habe den Kuga 3 online von Ford zur Updateprüfung angeklemmt. Ergebnis von Ford: Es liegt kein Update vor. Funktioniert das tatsächlich so?