Steckverbindung zum Tacho, entweder am Tacho die Buchse für Hauptstecker (kalte Lötstellen, nach löten!).
Oder wie in meinem Fall, Feuchtigkeit und Korrosion. Habe den Stecker abgekoppelt, alles mit Kontaktreiniger gereinigt und wieder ordentlich zusammengesteckt, so dass alles richtig Kontakt hat.
Zur Zeit läuft es problemlos.
Sollte es wieder auftreten, werde ich den Tacho öffnen müssen um die Lötstellen zu Kontrollieren und gegebenfalls aufzufrischen.
Bemerkt habe ich das ganze, als ich auf das Armaturenbrett über dem Tacho, sagen wir mal „sanft geklopft" habe und plötzlich die Fehler mehr und weniger wurden bis hin, das sich das Auto starten und fahren lies, obwohl kurz vorher noch sämtliche Steuergeräte Alarm geschlagen haben.
Mfg.