Hallo BenPHEV, willkommen im Wartezimmer der AufdenKugawartenden?
Möge Dein Kuga mit dir sein? bis dahin, viel Spaß hier
Gruß
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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Ich gönne jedem sein Auto, auf das jeder wartet, und das besser gestern als morgen?
Humor ist eben, wenn man trotzdem lacht.??
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Du altes Lästermaul
Alt ja, aber lästermaul?? Eher Träumer ?
Gerüchten zur Folge werden weisse Kugas, besonders Vignale-Ausführung erst wieder ab 2021 gefertigt.
das wiederum zeugt von einem janz miesen Charakter ? ?
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Auch auf die Gefahr hin, das ich nerve, aber:
STX schrieb:
"Ich lese aus dem Ergebnis, das er in Summe weniger als 1,2 Liter Benzin verbraucht hat!"
Das Thema ist doch, dass der BC den Durchschnittsverbrauch nicht für die mit Benzin gefahrenen 8 km angibt - das ist betacarve 's Rechnung - sondern für die Gesamtstrecke von 31,3 km im "Mischbetrieb"
Und damit 3,4:100x31,3 = 1,0642 Liter
Aber ich sehe da keinen Unterschied zu den Berechnungen von betacarve, der bc rechnet imho anhand der Fahrdaten (zugrunde gelegt die gefahrenen 31,4km) auf 100km hoch, und auch deine Rechnung ist zielführend...denn, wenn auf den 31,4 km 1,06 Liter verbraucht wurden, kommst du wieder auf 100km hochgerechnet auf diese 3,4Liter.
Und genau auf dieser Basis hat betacarve ja den Verbrauch für die 8km Benzinnutzung errechnet... insofern kommt ihr beide unter dem Strich auf das richtige Ergebnis, nämlich 3,4Liter Verbrauch auf 100km im reinen Vollhybridmodus (Akku bei Start leer, die Elektronik des Autos regelt den Einsatz des Akku je nach Rekuperation des Fahrakkus selbständig) ?
Nehmen wir doch die Grundaussage:
Bei der Testfahrt verbrauchte der Kuga im Vollhybridmodus 3,4 Liter Benzin auf 100km Fahrstrecke hochgerechnet? Niemand wird in Abrede stellen, dass dieser Verbrauch richtig gut ist und für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichts sparsamer kaum sein kann??
Gruß und gute n8 ?
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Geht doch noch: Im real existierenden Sozialismus dauerte es 8-10 Jahre, bis jemand das Qualitätsprodukt aus Pappe bekam? was sind dagegen 8-10 Monate?
Im Ernst, ich hoffe, dass nicht wieder ein lockdown dazwischen kommt?
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Ich habe auf ca. 10tsd km 3,13L Benzin verbraucht und 1789kwh geladen ...
Da kommt dann schon so einiges zusammen?
Gruß -
In diesem Zusammenhang interessiert mich mal:
Wie wirkt sich denn das Einschalten der Belüftung auf die Reichweite an?
Sobald ich die Belüftung einschalte, verliere ich bei meinem PHEV bis zu 10km Reichweite. Dies übrigens unabhängig davon, ob die Klima mit eingeschaltet wird oder nicht.
Gruß -
Na Montag geht’s ja wieder los ... da sollen wohl Gerüchten zufolge nach den titanium und St-line nun zuerst weiße Vignale gebaut werden, weil die bisher völlig unterrepräsentiert sind ...???
Gruß -
Stimmt, da hilft wirklich nur ein PHEV-Haushaltsbuch.
Da es mich persönlich sehr interessiert, was ich mit meinem PHEV an Energie verbrauche, habe ich mir eine kleine excel-Erfassung erstellt. Ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt, die drei Zahlen für Tachostand, wieviel kw/h geladen, wieviel bei welchem km-Stand getankt, in die excel-Tabelle einzugeben.
So weiß ich sehr genau, wieviel Energie mein PHEV (kurz- und langfristig) verbraucht hat und was es gekostet hat.
Ich weiß, ein Spleen, aber wenn man die Zeit hat...?
Gruß -
Zitat
Meine Rechnung zielte darauf ab, das es eben keinen E-Motor, keine Rekuperation und damit auch keine "Verbrauchsoptimierung" durch den PHEV Antrieb gibt. Meine Rechnung sollte darlegen, was der Kuga dann als reiner Benziner mit dem verbauten 2,5 Liter 4 Zylinder auf 100 km verbrauchen würde.
Das auch die von mir errechneten 13,6 l/100 km etwas zu viel sind ist mir klar, denn man müsste wissen, wieviel Benzin der Motor in STX 's Zahlenbeispiel für den reinen Vortrieb nutzte und wieviel zum Laden des Akkus eingesetzt wurden.
Aaaahhhhhh, jetzt habe ich’s verstanden?
Wir werfen den Elektromotor und den Fahrakku raus und lassen den Kuga mit seinem 2,5L Aggregat mit reinen 150Verbrenner-ps durch die Gegend fahren...
Na diese Rechnung dürfte aber nicht sehr zielführend sein, denn der Kuga wie auch die anderen PHEV, die so rumfahren, sind ja genau auf das Zusammenspiel zwischen Verbrenner und Fahrakku konzipiert, in erster Linie ja sogar auf den reinen E-Motor, ohne den Verbrenner zu nutzen?
