Also zum Ursprungs-Thema:
- Beim PHEV bzw. generell beim Kuga mit Automatik:
EPB wird nicht aktiviert? Dagegen schaltet die Automatik beim Abschalten auf Stellung P?
- Beim Schaltgetriebe:
EPB wird bei manchen schon, aber offensichtlich nicht bei allen aktiviert?
Zu Pro und Contra:
Da liegen unterschiedliche Erfahrungen und Wünsche vor. Bei uns waren mindestens drei Straßenfahrzeuge unterschiedlicher Marken von Schäden an Scheibenbremsen, Bremsklötzen und fest sitzenden Bremssätteln auf der Hinterachse betroffen. An einen Fall beispielhaft kann ich mich noch sehr gut erinnern. Den Wagen hatten wir vor dem Urlaub auf der abschüssigen Straße abgestellt. Nach dem Urlaub musste ich den Wagen mit hartem Kupplungseinsatz und viel Gas „loseisen“, was nur mit einem Knall gelang. Im Ergebnis hatten wir vier Scheibenbremsen mit Rostnarben, welche deutlich sichtbar die Umrisse der Bremsklötze hatten. Die vorderen konnte ich noch mit Mühe frei fahren bis sie sich wieder eingeschliffen hatten. Die Rostnarben in besagter Form blieben dennoch auf der Scheibe und bescherten ein Stirne Runzeln beim noch gnädigen TÜV-Sachverständigen. Sie blieben drauf. Die hinteren Scheiben und Bremsklötze waren aber sofort fällig, dazu ein Bremssattel. Das Auto war scheckheft-gepflegt und wenige Monate vor dem ersten TÜV-Termin. Laut Werkstatt sollte die Handbremse wegen der fest anliegenden Bremsklötze nicht über längere Zeiträume angezogen sein. Da scheint es also durchaus auch unterschiedliche Werkstatt-Meinungen zu geben.
Auch die Auswirkungen unterschiedlichen Nutzungsverhaltens, worauf ich bereits einging, würde ich nicht bestreiten wollen. Wir haben eine sehr hohe Jahreskilometer-Leistung. Allerdings verteilt sich diese bei uns über ein durchschnittliches Jahr auf mindestens vier Fahrzeuge, zwei schwere Geländewagen, ein Wohnmobil und i. d. R. ein „ziviles“ Fahrzeug.
Letzteres wird überwiegend auf Kurzstrecke genutzt und hat eine Jahreskilometerleistung von durchschnittlich nur 10000-12000 km. Also sozusagen ideales Nutzungsprofil für den Kuga PHEV. Deshalb auch diese Wahl.
Ob die Ford-Bremsen so viel besser sind als unsere bisherigen wird sich noch zeigen. Allerdings bin ich da sehr skeptisch.
Da der Kuga beim Fahren nun noch weniger Nutzung auf den hinteren Scheibenbremsen erfährt durch die Rekuperation, damit sehr später Einsatz der Bremsen, systembedingt am besten gar nicht und davon hinten immer am allerwenigsten, wird sich dieses Problem nicht reduzieren sondern verstärken.
Ich bestreite überhaupt nicht, dass jemand damit überhaupt noch keine Probleme hatte und kann nicht so recht nachvollziehen, wenn man das dann umgekehrt allzu dogmatisch macht.
Ich versuche, mich leiten zu lassen vom Grundsatz „Was Dir selbst noch nicht widerfahren ist, bestreite nicht für alle Welt und alle Zeit“. Dafür, dass manche beim selben Thema schon Probleme hatten/haben, andere nicht, haben wir in diesem Forum schon wunderbare Beispiele.
Auch beim aktuellen Thema gab es zu jedem Aspekt sicher schon Beides:
Autos ohne Probleme, Autos mit nicht mehr lösbaren Handbremsen/Scheibenbremsen, davon rollende Autos wegen vergessener Handbremse bei nicht eingelegtem Gang und nicht davon rollende Autos.
Ich habe deshalb immer versucht, auf beide Aspekte zu achten. Wegrollen kann zumindest der Kuga mit Automatik-Getriebe nicht.
Womit für mich abschließend auch nur noch die bereits gestellte Frage bleibt, ob die EPB aktiviert und deaktiviert werden kann, um möglichst allen Erfahrungen/Wünschen gerecht zu werden.
Humoristischer Abschluss:
Ich kann es nicht verhindern, aber ich musste bei dem Thema auch schon lachen, weil ich unwillkürlich an so manche Filmszenen denken musste, in welchen die Akteure/Akteurinnen recht robust einparkten und sich mit heftigem Stoßstangen-Einsatz in zu engen Lücken „Platz verschafften“.
Ich bin kein Großstadt-Parker, aber wenn ich in Reihe parke, ziehe ich die Handbremse ganz bewusst auch nicht, um eventuelle Schäden durch die dann meist „Flüchtigen“ geringer zu halten.
Soweit erinnerlich, ist dies oder war dies auch die Empfehlung in Frankreich als wir dort waren, meines Wissens auch in Italien. Vielleicht war das aber auch nur in Zeiten wesentlich als die Stoßstange diese Bezeichnung noch verdiente. Meinen neuen Kuga möchte ich dem nicht aussetzen und ich wüsste auch nicht, wie „starr“ dann die P-Stellung wäre.
Aber vergessen, die EPB zu lösen würde ich auch nicht wollen, mit diesen Bildern im Kopf...
Meine Ursprungsmeldung war tatsächlich als Trost gedacht für diejenigen, die die EPB vermissen. Es geht auch ohne, falls sich diese nicht aktivieren läßt. Und ich meinte, dass man sich damit vielleicht auch das eine oder andere Problem sparen könnte.
Aber wer weiß, vielleicht gehts ja. Mal hucky0611 fragen?
Schönen Sonntag allen.
