Beiträge von hucky0611
-
-
Vorn rechts das Motorlager ist oft die Geräuschursache. Einfach mal mit Siliconöl einsprühen wenn das Geräusch nicht mehr zu hören ist, war es die Ursache.
Danach das Motorlager neu ausrichten damit das Geräusch nicht wieder zurück kommt.
-
Der Mk2 hat noch ein RDKS System ohne Druckanzeige im Kombiinstrument und damit auch andere Sensoren.
Mk2 EV6T-1A180-DE bzw. 2562276
Mk3 JX7T-1A180-DA bzw. 2197279
-
Ich gehe davon aus das das Fahrzeug eine ab Werk verbaute SH mit einer ab Werk verbauten FB hat. Man kann folgendes Modul Verwenden RTU5024
Hierfür muss die ab Werk verbaute T100 von Uhrbetrieb auf Tastbetrieb umgestellt werden.
Hier die Anleitung dafür:
Umstellung Schalteingang von
„Vorwahluhr" auf „Taster"
- Stecker am Modul T100 ziehen
(Spannungsunterbrechung)
- Mindestens 5 Sekunden warten.
- Stecker wieder einstecken und innerhalb von
5 Sekunden 12V+ auf Pin 4 des Moduls für 1s anlegen
- Umstellung beendetDanach das RTU5024 so konfigurieren das das Modul bei Anruf einen kurzen Tastimpuls 12V+ auf Pin4 der T100 anlegt.
Voila, schon hat man sehr Preiswert eine GSM Fernbedienung nachgerüstet.
PS: für Lötfaule gibt es sogar ein Adapterkabel
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Auf den Griff drücken bedeutet doch auch Verriegeln. In den Griff hineinfassen bedeutet Entriegeln.
Es sind keine Fehler in deinem Fahrzeug was das Schließsystem betrifft hinterlegt.
-
-
Angezeigter Name:
B11E5
Beschreibung:
Positionssensor - linker Dämpfer - HVAC
DTC-FehlerbyteID:
15
Beschreibung:
Kurzschluss im Stromkreis an Batterie-Plus oder Unterbrechung
-
Natürlich lässt sich das Einstellen. Hier ein Auszug aus dem "Verbotenem Buch"
-
-
