Ich frage mich, warum ich den Kauf für ein Klappern, was sich zwar unschön anhört, aber lt. Ford konstruktiv bedingt ist und keinen Mangel darstellen soll, rückabwickeln sollte? Die gefahrenen Kilometer muss man ja auch zahlen…
Nicht alle hier haben Ihre Fahrzeuge geleast, also könnte es bei einem Verkauf auch durchaus schwierig werden.
Bei manchen Kommentaren hier muss man den Eindruck haben, dass man auf nur noch das Negative sucht und immer und immer wieder das gleiche schreibt.
Mittlerweile gibt es nichts neues mehr, es wird immer nur gebetsmühlenartig das gleiche wiederholt.
Hallo Ben,
da hast Du zwar recht, aber das ist denke ich normal.
Außerdem bietet Ford für die auftretenden Probleme (ich sag mal Spaltmaße, Tankdeckel, Rasseln etc.) auch keinerlei Lösungen an.
In meinen Augen ist schon etwas dünn, dies mit Stand der Technik abzuwiegeln und die Kunden im Regen stehenzulassen.
Bin ich von anderen Herstellern so nicht gewohnt und habe ich auch so nicht erwartet!
Wenn es nur die Reichweite wäre, ich denke damit könnten die meisten leben!
Gruß Jens
In "P" ist es bei mir noch nie aufgetreten oder habe es schlichtweg nicht gemerkt. Was mir aufgefallen ist, das es bei kaltem Motor schlimmer ist als wenn dieser warm gefahren ist
Das war bei mir nicht zu überhören, ich dachte ich spiel ne Blechtrommel bzw. ne Rassel.
Das mit dem warmen und kalten Motor kann ich bestätigen!
WAS IST MIT UNSEREN KUGA DENN BLOß SO SCHIEF GELAUFEN???
Ich denke, da wurde an vielen Stellen versucht billig (natürlich günstig) zu bauen und das rächt sich eben.
Fängt bei der Streuung an und hört bei der Qualitätskontrolle auf!
ist doch gut.
Ich hatte am Mittwoch bei -7 grad ganze 20 km geschafft
Das sind dann 70 kWh auf 100km.
Da sind die Verbrauchslügen von früher ja Pippifax dagegen!
Na dann drück ich mal alle 4 Daumen!
Bei mir fährt jetzt nur an der Fahrertür der Anprallschutz beim Öffnen nicht mehr raus.
Das ist ne Mechanik, auf der Schanierseite der Tür
Ist ein Bolzen der beim schließen der Tür betätigt wird, und den Türkantenschutz dann einklappt, eventuell hat sich dieser verklemmt oder ist festgefrohren.
Noch schlimmer wird es, wenn er nicht mehr einfährt bzw. ausgefahren hängen bleibt!
Dann wird aus dem Kantenschutz das Gegenteil!
Vor ein paar Tagen lief der Verbrenner an der Ampel und in N-Stellung waren keine Vibrationen oder gar Geklapper zu spüren oder zu hören...
Das werde ich bei Gelegenheit nochmals genauer prüfen, aber es wäre schon merkwürdig, wenn bei mir entgegen dem allgemeinen Trend dieses Geklapper und Geschüttel verringern und nicht verstärken würde...
Hallo Jörg,
also bei mir tritt es (derzeit) auch nur sporadisch auf und hauptsächlich in "P"!
Gruß Jens
Bin seit vorgestern in der Riege der Betroffenen. Lautes Rasseln im Stand (P-Stellung) aus dem Bereich Kotflügel Fahrerseite.
Werde nach Weihnachten einen Händler in Leipzig (gibt es Empfehlungen, gerne PM) aufsuchen, Mangel anzeigen und dokumentieren und Lösungsvorschlag anfragen lassen.
Sollte keine Antwort durch den FFH erfolgen ist Ford Kundendienst dran!
Wie gesagt wäre nicht das erste Fz was rück abgewickelt wird!
Der Kaufvertrag besteht aus zwei Komponenten: dem Verpflichtungsgeschäft und dem Erfüllungsgeschäft.
Korrekt, unter Einhaltung eventuell bestehender Widerrufsfristen (Achtung sind beim Händler bzw. Internet verschieden).
Über selbige besteht natürlich ein Belehrungspflicht, die zu dokumentieren ist!
