ich habe jetzt ca.2500km abgefahren
(Düsseldorf nach Süd Spanien).
Akku vor Abfahrt geladen (ist aber bei 2500km nichr mehr relevant).
Verbrauch lt. BC 6,4l (Akku wurde nicht Extern geladen). Modus Normal EV=Auto
99% Autobahn 1% Rastplatz/Tanken/Hotel.
Geschwindigkeit ca.120-130Km/H.
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Ich hab da in Erinnerung was von einem modul gehört zu haben.
Ich glaub auf my-ford-focus.de oder so.
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Naja, was soll ich Sagen, bei uns ist die Ladeklappe nicht mehr eingerastet (Zugeblieben).
So ist meine bessere Hälfte halt mit offener Klappe gefahren.
hatte erstmal Scheibenenteiser und dann WD40 genommen.
bis jetzt ist alles gut.
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Würde mich auch interessieren was sich da am Kuga ändert.
z.b.: Ansprechverhalten Gaspedal,Differenzial,Schaltverhalten(Drehzahl/Kmh,Rekuperation u.s.w.
Hier hatten wir einen Provakationstest mit einem vernetzten Zigbee-DIN-Rauchmelder im Sommer, ohne Rauch löst der bei ca 45 bis 50 Grad aus. Eine Garage wird normal nicht so warm, aber bis so ein Melder ausgelöst wird ist bereits viel Zeit durchs Land gegangen sein, da die Dinger ja ca 2 bis 2,5 Meter höher angebracht sind.
Ich denke hier ist der Hersteller in der Pflicht einen entsprechenden Sensor mit unabhängiger Stromversorgung einzubauen.
naja, bei einem Brand entstehender Rauch Steigt nach oben ebendso die Hitze.
Rauchmelder/schalter Arbeiten noch einem Optischen Streulicht system.
Thermomelder nach dem Thermodifferenz verfahren,
d.h. Steigt die Temperatur schnell an oder erreicht einen vorgegebenen wert, löst dieser aus.
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Das mit der Kühlmittel Temp. sieht bei mir auch so aus.
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Nun ja, soweit ich das als nicht-Vignale-Fahrer verstanden habe, können über die Schlüssel auch die Memory-Funktionen für Sitz usw. genutzt werden.
Genau beim Vignale ,stellen sich der Sitz und die Spiegel beim Öffnen mit dem jeweiligen Schlüssel, auf den Fahrer ein.
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Hallo zusammen,
gibt es eigendlich schon neue infos zum klappern,rasseln, ruckeln des Motors in Stellung "N"???
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