Beiträge von DerGast

Danke Dir!
Die Querleisten gibt's auch für die Airlineschienen für nen Haufen Geld.
Aber es gibt Fittinge als Stopper für Paletten, müsste ich mal in der Firma schauen. Wenn ich da dann ne ausziehbare Aluleiste reinsetze, dann kostet es denke ich nur 1/3, lässt sich zum Verstauen zusammenschieben und die Funktion für's Auto ist immernoch gegeben.
Die 250 Kilo ist schon ne Hausnummer. Wie wurde die Unterskonstruktion befestigt?
Die Platte hat ne Dichte von 550 kg/m³, macht also gut 11 Kilo Gewicht... wenn man mal bedenkt dass die Billo-Regale aus dem Baumarkt mit 10mm Pressspan schon pro Boden 150 Kilo aushalten, sollte das so passen

Zitat von FrankR

Ich frage mich, was die Schienen zum verzurren bringen sollen, der Boden liegt doch lose im Kofferraum? Zumal die 19 mm HDF ja auch noch auf die Stärke der Schienen ausgefräßt sind, ich vermute, wenn da wirklich zug drauf kommt, reißen die Befestigungsschrauben der Schienen einfach aus.

Gutes Argument.
Wir reden hier nicht über eine Ladungssicherung im klassichen Sinn, wo ich eine Waschmaschine verzurren muss, damit sie nicht vom Anhänger fliegt.
Das dürfte aber bei ähnlichen Böden wie sie zB VW betreibt nicht anders und auch klar sein.

Für mich sind es zwei Dinge:
Erstens: Kisten verzurren geht. Schon getestet. Letztens hatte ich ne Gasflasche drin, auch das geht, sogar auf dem blanken Holz. Die kullerte nämich sonst trotz der Abstützung hin und her.
Klar, lande ich mit der Kiste auf dem Dach, ist das blöd, aber an sich bleibt die Platte sehr stabil dort wo sie ist, somit auch die Ladung UND ich hasse es Sachen im Kofferraum zu haben ohne sie verzurren zu können.

Zweitens: Wenn ich es "ausbaue", dann werde ich die Korpenaufsätze an die Schienen schrauben. Dann flattern die auch nicht hin und her, zumal ich noch den Gedanken hege einen Tisch zum ausziehen zu verbauen. Oder entsprechende Kisten wo ich Forstkram reinschmeißen kann hinten befestige, so dass mir nicht ständig alles durch die Gegend flattert. Ob es dann Holzkisten oder Kunststoffkisten sind, weiß ich nocht nicht. Dann kommt da ein Knauf rein, oder ne Mutter mit Scheibe, in 30 Sekunden befestigt/gelöst... genau mein Ding.

Bezüglich der Fräsung hatte ich auch bedenken. Bei einer Verschraubung des Bleches mit nur einer einzigen Schraube, dann noch M4 und kleiner Scheibe, stieg die Zugwaage bei 30 Kilo aus... wenn sich die Masse nicht bewegt, und das ist ja der Sinn dahinter, sollte das reichen... und da war ja noch nicht die Grenze erreicht. Es gab dort nicht mal einen Eintrag ins Holz. Und die 30 Kilo muss ich mal erst mit dem Zurrgurt erreichen
Kurze Idee dazu: bevor ich eine dickere Platte genommen hätte, wäre ich den Weg über eine andere Verschraubung mit einem 30x80x2 Blech gegangen.

Hallo zusammen,
ich bastel seit einigen Tagen an einer modularen Lösung für meinen Kofferraum.
Grund: Festivals/Konzerte (Schlafmöglichkeit), Camping (Verstaumöglichkeit um mal schnell einen Tisch rauszuziehen, ohne den kompletten Kofferraum ausräumen zu müssen), Alltag (Verzurrmöglichkeit).
Aus dem Grund musste da mal was Neues her.
Nun ist die Grundplatte fertig, samt Schablonen zum kopieren.

Alles fing mit einem Prototypen an, den ich gerne veräußern würde.
19mm HDF, Airlineschiene hinten/vorne 35/25cm, extra schmal, verbunden mit jeweils vier M4/M5 Edelstahl Senkkopfschrauben.
4mm Teppich, robuster als Original und mitGummikaschierung auf der Unterseite, natürlich alles bündig. Verklebt mit Würth und genagelt.
Der Teppich ist nicht ganz sauber ausgeschnitten und die Maße passten nicht mit meinen Boxen überein, daher nochmal neu
Hätte da jemand Interesse?
Das Ganze würde ich nahezu zum Selbstkostenpreis verkaufen. Mit 110€ verdiene ich nichts daran.
Einmal das "Endergebniss" für mich, einmal der Prototyp wo ich natürlich noch zwei Schienen einsetze, aber durch eine spät abendliche Falschberechnung habe ich mich versägt und ich muss bei meinem Dealer ne neue kaufen
Jo, das war's

Übrigens: wer noch Ideen hat, gerne her damit!

Also alle gleich... 1-2 Millimeter. Ist doch super

Zitat von Ylva

Ich fahr jetzt 51 Jahre Ford Fahrzeuge.

Es waren viele. Im Winter jetzt noch einen Ford Cougar 2.0 Baujahr 1998

Da war u. Ist nix mit Rost.👌🩷

Natürlich bei ein bisschen Pflege.😉

Was soll denn der Hinweis mit der Pflege, wenn ich sogar erwähne dass ich meine Autos per Hand wasche. Und wenn selbst Lackierer erwähnen dass es ein konstrultiver Mangel ist, dann kann man den Kuga auch jeden Abend pudern und er würde an der Stelle rosten. Es sei denn Du hast deine Autos bisher immer unter dem Lack gepflegt, dann siehts natürlich anders aus...

Zitat von Ylva

Mein Kuga 28 Monate jung. Wie neu.

Überall, keinerlei Anzeichen von Lackprolemen.👌

Kommt noch

Bei mir verjüngt es sich wenns "runter" geht. Oben passen aber auch zwei Glieder des Gliedermaßstabes rein. Also ungefähr die Hälfte der Zeigefingerkuppe

Zitat von TomTraveler

Da hab ich Autos mit zweistelliger Jahreszahl auf dem Buckel gesehen, die an den Falzen wie neu aussahen, von Mitbewerbern im gleichen Marktsegment.

Schade.

Meine Eltern fahren ausschließlich Franzosen. Peugeot und Citroen. Teils bis 300.000km.... tja... vielleicht sollten sich die hochgelobten "Deutschen" mal was bei den weniger gelobten Ausländern abgucken.
Audi, Skoda und VW sind jedenfalls bei uns durch - überall Rost, bei deutlich unter 100.000km. Garantier schön und gut, nervig und wenig vertrauenserweckend ist es dennoch.
UND: der Rost kam wieder...
Daher: immer ein Auge drauf halten, oder die Kiste ein, zwei Mal mit der Hand waschen.

Seit April letzten Jahres, ja....
Zumindest hat's etwas länger gedauert bis was kam. Auch bei den reinen Verbrennern (meiner auch).

Er ruckelt als würde er auf drei Pötten laufen, oder?