Beiträge von Dieter1968

Da stimmt einiges nicht, KM-Stand im Inserat 41747km, im Batteriezertifikat hat er 34464km, auf dem Tachobild hat er 21023km.

Schon Komisch.

Das Zertifikat ist interessant.

Hallo Kollegen,

wieder einen entdeckt, diesmal ist es ein PHEV mit 264.000km und er hat angeblich einen SOH von 86%.

Anbei das Bildschirmfoto.

Servus aus dem östlichen Bayern.

Dieter

„EV-Später“ Fahrt beim Akkustand von etwa 40% auf der blauen Route (B20) von Bad Reichenhall nach Richtung Straubing. Immer schön hinter den LKWs her und wenn frei kurz überholen. Es ist schon faszinierend wie sparsam sich mein Kuga PHEV, EZ 06/2022, bewegen lässt. Die Tage vor dieser Fahrt sind wir um den Wolfgangssee zum Traunsee nach Gmunden gefahren, da war er noch einen halben Liter sparsamer. Solche Werte kenne ich nur von meinem Prius 2 und Lexus CT damals.

Hallo zusammen,

mich interessiert die Haltbarkeit unserer Kugas, insbesondere der Hybriden (FHEV, PHEV). Daher stöbere ich immer wieder in den Gebrauchtwagenportalen.

Dabei bin ich über diesen FHEV mit 350.000km gestolpert.

Finde das schon ungemein beruhigend, mein 22er Kuga PHEV hat erst 43.000km überschritten und dürfte noch lange halten. Gehe stark davon aus, dass der besagte gebrauchte Kuga mit diesem Kilometerstand auch noch läuft.

Servus

Dieter

Kuga PHEV, EZ 06/2022, 42000km, nach Update von 0-80% geladen: 8,9 kwh laut App.IMG_0290.jpg

42000km

hab im Forscan auch eine Weile gesucht, bis ich den Wert gefunden habe.

Gibt hier irgendwo einen Thread mit nem Bild wo man das in Forscan findet.

Hallo Kollegen,

mein 2022er Kuga PHEV war gestern den ganzen Tag für das Update 25SC4 bei dem Fordstore in Cham, bei dem ich den Wagen im Juni 2022 geleast und dann Ende 2025 übernommen habe. Das Update ist drauf, jedoch wird in der App unter Rückrufe immer noch „Abhilfe ist verfügbar“ angezeigt. Dauert wahrscheinlich noch ein wenig bis zur Aktualisierung.

Vor ein paar Wochen habe ich in einem anderen Thread den SOH meines 2022er Kugas gepostet, ausgelesen mit Forscan. SOH = 93.5%. Muss dazu erwähnen, dass der Wagen von Anfang an regelmäßig nur bis 80% geladen wurde, so gesehen war mir der Rückruf ziemlich egal. Habe selten bis 100% geladen und dafür auch während des Rückrufes alle Fahrprogramme genutzt und nicht nur „Auto“.

Lange Rede, kurzer Sinn. Heute das erste Mal nach dem Update von 0% bis 100% geladen, laut Ziegel gingen 11,1 kwh rein, laut App gingen 10,2 kwh rein. Also wenn das so bleibt ist bei meinem Auto alles gut.

Anbei die „Beweisfotos“.

Könnte ja sein, dass sich das Update bei älteren Akkus mit einem niedrigeren SOH etwas nachteiliger auswirkt.

Jetzt hört auf euch gegenseitig fertig zu machen, es geht hier nur um ein Auto und nicht um euer Seelenheil. Bin ja auch ein wenig Autoverrückt, aber manchmal muss ich mich schon fragen wie es hier abgeht.

Also kommt mal etwas runter oder raucht/trinkt mal was zur Beruhigung. Vielleicht hat der eine oder andere auch nur die falschen Medikamente erwischt 🥴

Grüße aus der östlichen Oberpfalz.

Dieter

IMG_6083.jpgIMG_6085.jpg

Soll doch jeder das tanken was er meint.

Der Kuga kommt mit E5, E10 oder hochwertigeren Sprit ohne Ethanol klar.

Faustregel: Fährst du jeden Monat den Tank leer, dann kannst auch E10 tanken. Tankst du einmal voll und fährst dann ein Jahr elektrisch ohne tanken, dann würd ich dem PHEV doch lieber Sprit ohne Ethanol gönnen wie z.B. Shell V Power.

Hast einen Oldtimer aus den 90ern, dann tankst auch besser Edelsprit ohne Ethanol weil die Schläuche vielleicht noch nicht dafür gemacht sind.

Vom Umweltgesichtspunkt her ist das total wurst ob E5, E10 oder Edelsprit. So eine Flugreise ist viel schlimmer.

Der Dieter von gestern hat gesprochen 😊

Macht keinen Unterschied, der Kuga kann nur einphasig mit bis zu 16A (x 230 V = 3,7 KW) geladen werden, Elektroautofahrer sagen auch „Schnarchladung“ dazu.

Hier kommt mein Ergebnis, soeben mit Forscan ausgelesen:

Kuga PHEV ST-Line X, EZ 06/2022, 41050km, auch vor dem Rückruf nur meistens bis 80%, eher selten bis 100% geladen:

SOH 93,5%