Beiträge von Ylva

Zitat von Tigerdriver

Hallo miteinander.

Meiner ist auch gelistet. Aber eigentlich sollten wir ja angeschrieben werden. Und in der Ford Pass App könnte Ford uns ja auch informieren. Das haben sie schon mal gemacht und das hat auch funktioniert.

Allerdings gebe ich meinen in 2 Monaten zurück und der neue Kuga kommt (jetzt PHEV cool & Connect, nachher Kuga PHEV ST-Line+). Obs also noch bis dahin gemacht wird??? Laden tue ich ihn aber weiter.

Ich hatte in den fast fünf Jahren zwei Rückrufe. Jedesmal von Ford angeschrieben worden, daraufhin einen Termin beim FFH vereinbart. Alles ohne Ärger u. Stress recht schnell erledigt worden.😉👍

Zitat von Kuga-Stromer

Dort habe ich auch keinen Rückruf gelistet. Aber schaue mal hier nach:

https://www.fordserviceinfo.com/FSA

Da wird auch für dein Kuga der Rückruf eingetragen sein.

Richtig, ist gelistet. Danke für die Info

Dann warte ich mal auf die Benachrichtigung.

Lade aber weiter, wie jetzt fast fünf Jahre.😉

Eben überprüft. 😉

Zitat von benello

Watt ihr immer Volt..... Ich lade einfach bis voll ist. Die eingestellte Startzeit um 23Uhr hat noch immer gereicht, um bis morgens 5Uhr (oder früher) voll geladen zu sein.

So ist es. Ich lade sogar manchmal mit nur 8A! Mein Ladeziegel ist einstelbar.

Als Pensionista spielt Zeit keine Rolle. 😉

Zitat von Rainer dre

außerdem ist diese Funktion auch zusätzlich für den seltenen Fall eines Notfalls gedacht.

Der Beifahrer kann ja schlecht die Fußbremse betätigen.

Aber beim schlechtesten Auto dass es am Markt gibt, muss natürlich auch das bemängelt werden

Selten so einen Schwachsinn gelesen.😲

Zitat von Kugi71

Das sollte aus meiner Sicht auch funktionieren, da der Plus-Anschluss im Motorraum ja direkt an den Pluspol der Batterie geht.

Gruß Jörg

Denke ich auch. 🙋‍♂️

Zitat von Kugi71

Ich habe den Akku im Herbst letzten Jahres selbst getauscht.

Ist kein Hexenwerk, denn wenn der neue Akku den gleichen Typ (EFB) und die gleiche Kapazität wie der alte hat, muss man da auch nichts anlernen oder programmieren.

Ich habe über ein entsprechendes Kabel mit einer kleinen Hilfsbatterie über die OBD-Buchse die Spannung im System während des Wechsels erhalten, damit es keinen Datenverlust gibt...ist aber nicht zwingend notwendig.

Das ganze dauerte 10 Minuten und kostete mich 69 € für den neuen Akku.

Gruß Jörg

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Würde das auch gehen, wenn im Motorraum gleichzeitig ein Ladegerät an den Polen angeschlossen ist.?

Zitat von Kuga-Stromer

Das ist bei mir auch so ähnlich, nur liegt mein Booster im Handschuhfach.

Aber Lippe-Winger meinte ja einen, für mich nicht verständlichen Fall, wo das Starten mit dem Booster über die Anschlüsse im Motorraum nicht geht.

Dass kann ich gar nicht sagen. Hatte den Fall ja noch nie. Aber, ich lese des öfteren, das die ADAC Helfer es so machen. 😉

Zitat von Kuga-Stromer

Was meinst du damit? 🤔

Außerdem kommt man, wenn auch etwas unbequem, über die umgelegten Rücksitze an die 12V-Batterie.

Braucht man doch gar nicht. Mit dem Schlüssel komm ich in den Innenraum. Da liegt unter dem Fahrersitz mein Booster.

Damit kann das Fahrzeug jederzeit gestartet werden. Auch geht das laden im Motorraum .

Den Booster hab ich schon vier Jahre, aber noch nie benötigt. 😉

Zitat von Kugi71

Liegt aber möglicherweise auch daran, dass im Capri und Explorer-e viel VW-Technik steckt...Vielleicht hat VW da etwas besser programmiert als Ford....

Bin den Capri letzte Woche mal Probe gefahren - schönes Auto, aber für mich etwas groß und zu viel VW-Technik bei der Bedienung, z.B. Touchflächen im Lenkrad.

Aber mein "Dicker" wird hoffentlich noch eine ganze Weile durchhalten...

Gruß Jörg

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Ging mir beim Capri auch so. Zuviel VW im Cockpit u. ein wenig zu groß und unübersichtlich.

Warte mal auf den Puma Gen E .

Bei uns noch nicht bei den Händlern.😯