Beiträge von dikoe

Zitat von Iggy

Ja was soll ich berichten. Sind von Köln nach Italien ( in 2 Tagen geht es zurück ).

Wohnwagen so 1700kg.

Auf der Autobahn null Probleme.Tempomat bei 105 reingelegt und rollen lassen.

Verbrauch lag zwischen 10,5 und 11 Liter / 100km.

Für uns voll okay. Unser MK2 Diesel mit 180 ps hat sich das gleiche weggenommen.

Wir sind überwiegend auf Ev Später gefahren, im Eco Modus.

Kleine Anmerkung am Rande: wir sind mit camper Navi und ab und zu mit Google Maps gefahren.

Auf dem Zwischenstopp in Österreich haben wir uns leider an Google Maps gehalten welches uns leider über einen Pass mit 13% Steigung geschickt hat.

Also so voll beladen wie wir waren hat der Kuga es nicht geschafft. Im Sport Modus und Vollgas sind wir nicht über 65km/h gekommen.

Das Auto war so am Ende das wir uns entschlossen haben, an einem Parkplatz auf der Pass-Straße zu wenden und zurück zu fahren und die Strecke zu nehmen welche das camper Navi vorgeschlagen hat.

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Danke für Deine Info. Unser Wohnwagen wiegt gerade mal 1200kg, deashalb denke ich das der Kuga damit sehr gut klarkommt. Da wir auch noch Südtirol wollen bin ich mal gespannt wie er es dann durch die Alpen schafft.

Hallo an die Camper,

gibt es keine neuen Erfahrungsberichte bezüglich des Kuga PHEV als Zugfahrzeug? Ich hatte gehofft, das einige Forumsmitglieder in den Sommerferien ihren Kuga als Zugfahrzeug genutzt haben und entsprechende Erfahrungen und Verbrauchswete einstellen.

Ich bin da etwas neugierig, da ich für Ende August meinen Urlaub mit Wohnwagen geplant habe.

Ich hatte bislang immer kräftige Zugfahrzeuge mit Diesel und Allrad genutz und bin echt gespannt wie sich der PHEV schlägt.

Muss aber noch beten, das meine Kuga auch wirklich rechtzeitig geliefert wird, da der angesetzte Liefertermin auf 2 Tage vor Reisebeginn verschoben wurde

Ich habe noch keine Info erhalten, allerdings ist mein Bautermin auch erst für den 22.07. angesetzt

Leider können die meisten Alternativen nicht gescheit Lasten ziehen, oder kennst Du einen Plug-In im gleichen Preissegmet, der eine Ahänelast von 1700kg schafft?

Wenn ich soweit schon mal wäre eine VIN zu erhalten...

Nun ist mein Urlaub in Gefahr.... ursprünglich Bautermin wurde nom 25.05. auf den 22.07.22 verschoben. Da wir ab 31.08.22 unseren Urlaub geplant haben wird es verdammt knapp mit rechtzeitiger Lieferung und Zulassung. Aber nie den Optimismus verlieren...

Zitat von MarcelScholz88

Dann passiert jetzt anscheinend das was es schon länger hieß bei Ford. Das die ganzen Bestellungen geprüft werden und neu geordnet,da offenbar einige Händler eine ganze Menge Autos blind bestellt haben, wodurch dann der normale Bestellkunde leidet.

Darum ging es auch schon Anfang des Jahres beim Tourneo Custom.

...kann man ja auch nachvollziehen. Allerdings hoffe ich mal, das die Lieferzeit jetzt nicht ab Neuordnung gilt, sondern ab tatsächlichem Bestelldatum. Sonst wären mir jetzt fast 3 Monate verloren gegangen.

Zitat von MarcelScholz88

Wäre deiner dann ein Vorläufer vom Händler gewesen?

Ja. Deshalb hatte ich auf eine schnelle Lieferung gehofft.

Leider ist meine Euphorie auf eine baldige Lieferung der Ernüchterung gewichen....Laut meinem FFH sind alle Bautermine für vorab eingereichten Aufträge der Händler, zu denen noch keine konkrete Kundenbestellung vorlag, durch Ford storniert worden und werden nun neu eingeplant

Ich befürchte nun, das es mit der Urlaubsfahrt Ende August im neuen Kuga nichts werden könnte..... Aber nie den Optimus verlieren und weiter hoffen

Zitat von Kugi71

Die L-Taste (für "Low-Gear") ist eigentlich beim Hybrid-Kuga nur die "Simulation" der Funktion eines "echten" Automatikgetriebes.

Bei diesem sorgt die L-Taste dafür, dass das Getriebe in einem kleineren Gang läuft, als eigentlich für die momentane Geschwindigkeit erforderlich wäre; dies erhöht dann die Motorbremswirkung und sorgt bei Bergabfahrt für eine Entlastung der Hydraulik-Bremse.

Beim PHEV/FHEV sorgt diese Taste für eine stärkere Rekuperation und simuliert sozusagen den kleinen Gang; wenn aber der Akku zu mehr als ca. 80% geladen ist, funktioniert dies nicht, weil der Akku in diesem ladezustand nur eine begrenzte elektrische Leistung aufnehmen kann.

Damit die "Bremswirkung" trotzdem funktioniert, wird der Verbrennungsmotor zugeschaltet und läuft dann mit ziemlich hoher Drehzahl, um die Rekuperation durch die Motorbremswirkung zu unterstützen.

Ob du also die L-Taste nutzt oder die Fußbremse macht da keinen großen Unterschied, wenn der Akku weniger als 80% Ladezustand hat - in beiden Fällen wird rekuperiert; beim Ladezustand über 80% wird mit der L-Taste der Verbrenner zum Verzögern genutzt, bei der Nutzung des Bremspedals die Hydraulikbremse zusätzlich zur Rekuperation.

Gruß Jörg

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Hallo Jörg. Das ist mal eine klasse, verständliche Erklärung und heißt für mich im Wohnwagenbetrieb, das "L" gerade für Bergabfahrten Anwendung finden sollte um für den nächsten Berg wieder genug Kraft im Akku zu haben.

Neue Nachricht vom FFH: Mein ursprünglich genannter Bautermin ist hinfällig, da Ford alle Order neu berechnet...Neue Infos soll es erst in 2 Wochen geben....

Da heißt es: ... weiter warten...