Beiträge von wigg

Ich habe das Update gleich nach Veröffentlichung bekommen, wurde heute von der Werkstatt nur gebeten, darauf zu achten, ob beim Wegfahren eine ungewöhnliche Beschleunigung erkennbar ist. Ich kann nur sagen, dass mein PHEV sowohl vor als auch nach diesem Update perfekt für mich, und unverändert ist. Möglicherweise war irgendjemand der Meinung, dass das automatische losrollen auf Stufe D nach dem Lösen der Bremse, jetzt doch nicht gewünscht ist (obwohl es schon immer so war) - oder einer ist wo dagegengefahren und das Update ist schuld.

Hallo

Mein PHEV ist aus 2022 - bei dieser Serie waren im Prospekt schon 1500kg/ bei 8% Steigung 1700 beworben. Trotz Bemühungen beim Kauf, hatte ich nur 1500kg im Zulassungsschein. Da beim angekündigten Facelift mehr als 2000kg angekündigt werden, habe ich das Thema wieder besprochen (will ja nicht nach 2 Jahren wieder tauschen, da ich ja sehr zufrieden bin). Ein sehr bemühter Verkäufer bei meinem Händler hat einen Mitarbeiter bei Ford, der für die Homologation zuständig ist, kontaktiert, danach bekam ich die Bestätigung für die 1700kg bei 8% Steigung für meine Fahrgestellnummer - damit bekam ich über die Bezirkshauptmannschaft und die Zulassungsstelle einen neuen Zulassungsschein mit dieser Ergänzung - Kosten keine € 30,- > somit Aufzahlung auf Neufahrzeug gespart, da ich jetzt zur Not auch unseren 1700kg Wohnwagen ziehen könnte.

Hallo Der Gast

Die Meldung vom Sync - wegen Batterieschonung nicht bereit (oder so ähnlich) hatte ich im PHEV noch nie, kenne ich aber von 2 Diesel-Galaxy (nach Batterieerneuerung nach knapp 2 Jahren kam dies nicht mehr) und vom Transit-Wohnmobil in der Zeit der Winterstilllegung

LG

Ludwig

Hallo Tom Traveller

Zur Ehrenrettung Deiner Werkstätte muss ich ergänzen, dass die Information offensichtlich heute vormittags gekommen ist und offensichtlich mein Sohn mein Fahrzeug gleich als Testobjekt am Nachmittag eingeteilt hat.

LG

Ludwig

Fernstart über App - Ich bin noch eine Antwort schuldig - am Anfang der Winterperiode funktionierte bei mir der Fernstart über Ford Pass nicht mehr (auf und zusperren funktioniert aber) . Beim Service wurden div. Updates aufgespielt änderte aber nichts.

Im Zuge einer Parkschadenreparatur vor einigen Tagen wurde die Starterbatterie mit Profigerät geladen (in der Richtung hatte ich schon Vermutungen aber meine Ladeversuche haben nichts geändert) jetzt funktioniert der Fernstart wieder. Es wurde aber vermutet , dass eine Batterieerneuerung demnächst erforderlich sein wird - jedenfalls haben wir in Österreich zum Glück 5 Jahre Garantie. Sicherheitshaber packe ich aber zu den Ladekabeln auch noch einen Startakku ein.

LG

Ludwig

Rückruf - Update wurde heute nach Anruf von der Werkstätte "im Vorbeifahren" erledigt - dauerte ca. 30 Minuten

Hallo Kuga-Stromer - Danke für den Tipp "Durchschaltetrick" - werde ich bei Kurzstreckenfahrten bei Kälte testen

LG

Ludwig

Kann dazu auch nur mitteilen, dass bei den sehr tiefen Temperaturen diesen Winter oft beim Kaltstart, auch im E-Modus, der Verbrenner startet, und am Anfang rel hoch dreht- Drehzahl reduziert sich dann aber nach kurzer Zeit.

Jedenfalls erscheint der Verbrenner im Kaltstart, durch die gewohnte E-Antrieb Geräuschkulisse, sehr laut.

LG

Wigg

Unser PHEV-Kuga ist nach 1,5 Jahren und 31000km weiterhin problemlos, möglicherweise ist zum Thema 12V-Batterie der Umstand hilfreich, dass der Wagen täglich die ganze Nacht an der Wallbox häng - fallweise habe ich auch auf der App im Home-Bildschirm gesehen, dass statt "Laden" oder "Laden beendet" angezeigt wird, dass die 12V-Batterie geladen wird. Ungeachtet dessen fürchte ich, dass Ford offensichtlich trotz Varta-Batterien ein Problem mit der Qualität dieser Batterien bei neueren Fahrzeugen hat. Wir haben auch noch unseren zweiten Galaxy (Diesel)- beim ersten war die Batterie nach etwas weniger als 2 Jahren nach 3 Tagen Schiurlaub zusammengebrochen >> Garantietausch unmittelbar vor dem Fahrzeugwechsel, der neue Galaxy ist jetzt 1,5 Jahre alt> nach 2 Totalausfällen Garantietausch der Batterie - nun ist bei einem derartigen Fahrzeug die intakte Batterie am funktionieren der Start-Stoppfunktion erkennbar. Zum Vergleich mit früheren Batteriequalität habe ich einen 13 Jahre alten Focus CC der mit der zweiten Batterie (auch Ford-Batterie von Varta) noch immer perfekt läuft, trotz 2-3 Monate Stillstand im Winter und auch bei der Sommernutzung schone ich nicht die Batterie (elektrische Faltdach wird immer ohne Motor von der Batterie aus bewegt). Ab das Problem an der neuen Batteriequalität oder an extremen Stromverbräuchen liegt, kann ich aber nicht klären

Hallo

hatte solch ein Thema nur mit der vorderen Leseleuchte (bei z.B. Schreibarbeiten im Finsterem vor dem Aussteigen) - wenn diese manuell eingeschaltet wurde, ist dies nur dauerhaft bei eingeschalteter Zündung manuell auszuschalten.

LG

Ludwig