Die Probleme mit den HV-Batterien sind ja offensichtlich durch die Hersteller selbiger verursacht. Bei Ford ist das m.W. Samung SDI mit Produktionsstätte in Ungarn. Warum nimmt Ford also diese nicht in die Produkthaftung und lässt die Batteriemodule auf deren Kosten tauschen?
Beiträge von jstoll
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Ist sicher nur ein Zufall: Rechtsanwälte Dr. Stoll & Sauer, oder?
Ja, bin mit denen nicht verwandt oder dergleichen. Habe aber dieses Anwaltsbüro beauftragt.
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…hast du die „Signatur“ auch „abgesendet“?
Verfahren:
1. oben rechts auf dein Profilbild (links neben der Glocke) klicken
2. „Einstellungen und Privatsphäre“ öffnen
3. „Signatur“ links außen öffnen
4. gewünschte Signatur eintragen
5. „Absenden“ - Button drücken…
Grüße
Danke, habs gefunden, manchmal steht man auf der Leitung. Dachte die Angaben im Profil wären einsehbar.
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Vor allem interessiert mich, wie denn die beauftragte Anwaltskanzlei die Chancen real einschätzt....die wahrscheinlich als gut-
Aber am Ende macht sich nur die Kanzlei die Taschen voll, wenn das Ding in die Hose geht und ob eine evtl. Rechtsschutzversicherung das Spiel mitspielt....puuh.
Alles anzeigenIdR fragt man erst die Rechtsschutzversicherung an, die prüft die Erfolgschancen, bevor man letztendlich eine Kanzlei mit einem Mandat beauftragt… sonst kann es finanziell Aua werden…
Leider rückt ja der werte Joachim noch nicht so ganz mit den Daten zu seinem Auto raus…bei 37000km kann man einschätzen, dass die 24 Monate, bei der zunächst rechtlich die „rote Linie“ für eine Rückabwicklung gezogen ist, überschritten ist.
Dann wird es um so interessanter, ob eine RSV die Kostenübernahme erklärt.
Also noch einmal die Bitte an jstoll :
Bitte „füttere“ deine Signatur mit den Eckdaten deines Autos, sonst bleibt hier viel im Raume von Spekulationen stecken🤷🏻♂️
Grüße
ModMax
Habe Profil aktualisiert, es erscheint bloß (noch) nichts.
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Na dann bon Chance.
Ich fürchte, dass durch den Verzicht dein vermeintlicher Gesamtschaden im Ergebnis um diese 120,-€ höher ausfallen wird.
Grüße aus dem Ruhrpott
Bin mal gespannt wie sich das entwickelt. Prinzipiell bin ich mit dem Fahrzeug ja sehr zufrieden, nur mit dieser Salamitaktik seitens Ford nicht. Der Kuga hat jetzt 37500km auf dem Zähler und ich habe kein Verständnis dafür, dauerhaft mit einem mängelbehafteten Fahrzeug unterwegs zu sein und dazu noch Nutzungseinschränkungen über viele Monate hinzunehmen. Immerhin ist das schon der zweite Rückruf bei mir, mit dem Ford Hardwareprobleme mit Softwareupdates lösen will.
Gruß
Joachim
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Ist ja kein Raketen Geheimnis. Daher für diejenigen, die in Sachen Anforderungs Schreiben 120,- € etwas Hilfe benötigen, hier meine Variante, die ich per E-Mail am 11.02.2026 an kunden@ford.com mit Erfolg gesandt habe. Ggfs. Datum etc. anpassen
Sehr geehrte Damen und Herren,
im Januar 2026 erhielt ich Ihr Schreiben vom 23.12.2025. bzgl. des Rückrufs 25SC4.
Sie fordern mich hiermit auf, bis zur Erledigung des Rückrufs, das Aufladen aus dem Stromnetz auf 80% zu begrenzen.
Da ich bisher zu nahezu 70% elektrisch gefahren bin, bedeutet das für mich einen erheblichen Mehrverbrauch an Benzin mit den daraus resultierenden Mehrkosten.
Besonders ärgerlich vor dem Hintergrund, dass ich bisher überwiegend mit selbst erzeugtem Photovoltaik Strom geladen habe.
Von anderer Stelle weiß ich, dass aus Ihrem Hause in diesem Fall eine Zahlung von 120,-€ erfolgt ist.
Das beantrage ich hiermit auch.
Die dafür notwendigen Unterlagen, das Ford
Anschreiben und die Fahrzeug Zulassung entnehmen Sie bitte dem Anhang.
Meine Fahrzeug Daten: Kuga PHEV Vignale, EZ:12/2022
FIN: WF0FXXWPMHNRxxxxx
Bankverbindung: xxxxxxxxx. xxxxxxx
Mit freundlichen Grüßen
xxxxxxxxxHallo,
ich habe mich entschieden mich nicht mit 120.-€ abspeisen zu lassen, sondern eine Anwaltskanzlei beauftragt, auf Rückabwicklung des Kaufvertrages zu klagen bzw. einen außergerichtlichen Vergleich zu erwirken.
Gruß
Joachim
