Beiträge von Karle

Ja das schon ... Aber er könnte ja einfach den elektrischen Anteil erhöhen damit der Akku stand konstant bleibt ...

Hallo,

ich bin heute seit längerem mal wieder zwei größere Strecken gefahren (2 x 115 km - hin und zurück - Überland - hügelig auf die schwäbische Alb und zurück).

Somit war nach 2 Monaten der Verbrenner mal wieder an.

Was mich etwas gewundert hat.

Ich bin mit 60% Akku und EV Später los gefahren. Am Ende der ersten Strecke standen dann 62% Akku und 4,7l/100km auf dem Zeiger. Soweit so gut.

Zurück sind wir dann mit 3,7 l/100 km ausgekommen, aber der Akku hatte danach 79% Füllstand (und 13 km mehr laut Anzeige).

Könnt ihr euch das erklären? Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht im Modus Batterie laden unterwegs was (da müsste ich mich schon sehr getäuscht haben) - das Auto hat sich exakt so verhalten wie ich es im EV Später Modus gewohnt war.

Der höhere Verbrauch auf der ersten gegenüber der zweiten Strecke lässt sich ja noch erklären, dass wir bei ca. 200 m Höhe gestartet sind, aber das Ziel auf ca. 800 Höhenmeter lag. Somit ist es klar, dass man zurück weniger braucht.

Gruß

Karl

Es scheint wirklich so zu sein ... Ohne Handy Kopplung kommt die Meldung ... Ist es gekoppelt nicht mehr.

Gruß Karl

Das werde ich mal testen... es war die Tage tatsächlich das Bluetooth am Handy aus.

Heute kam der Hinweis wieder - bin mal gespannt ob sich das irgendwann wieder legt.

Gruß

Karl

Das mit der deutschen Sprache hatte ich auch schon 2-3 mal. Aber nur sehr sporadisch.

Ein Update hatte ich auch keins gemacht ... Außer es passiert was im Hintergrund das nicht angezeigt wird.

Mit der Batterie hatte ich bisher zum Glück noch keine Probleme ... Zumindest keine offensichtlichen.

Gruß Karl

Hallo zusammen,

bei mir taucht seit ein paar Tagen bei jedem Start der Datenschutzhinweis im Sync auf den ich dann bestätigen muss.

Früher war das nicht so.

Habt ihr das auch bzw. wie kann ich das wieder abstellen ?

Gruß

Karl

Ich hab das auch vor einigen Tagen bekommen. Wo finde ich denn die App "Fahrenergie" ? Ich habe da nur "Energieverteilung"

Interessante Theorie.

Was ich mir auch schon überlegt habe, ist ob das bspw. manchmal eher vorkommt wenn die Bremse noch kalt ist oder nach etwas Standzeit die Scheibe etwas angelaufen ist und dann der Reibungskoeffizient nicht zum erwarteten Wert passt. Auf längeren Strecken ist mir das bisher weniger aufgefallen. Eher wenn ich bspw. meine 3 km zur Arbeit fahre.

Ab welcher Geschwindigkeit fängt denn die Bremse an zu greifen - gefühlt passiert das Phänomen so bei ca. 10 km/h.

das liegt aber auch daran, dass viele sich gar nicht richtig mit der Materie beschäftigen wollen oder können und hoffen "das Richtige" verkauft zu bekommen.

Wenn ich eine gewisse Investition tätige prüfe ich vorher selbst was ich brauche und was sinnvoll ist.