Ich möchte mich auch hier kurz einhaken.
Ich habe ebenfalls das Rasseln im Motor.
Habt ihr das einfach der Werkstatt vorgeführt und die hat dann gesagt "ja ist ein Mangel / Defekt" oder wie habt ihr das feststellen lassen?
Gab es da (außer dem englischen Schreiben für die Ford Escape Kunden) mal etwas schriftliches von Ford?
Alles anzeigen…das habe ich mir so ungefähr gedacht…
Dazu findest du eine Menge an Hinweisen im www, zB. Hier:
https://www.finanztip.de/kaufr…glich%20ausschlie%C3%9Fen.
Wenn es ein offizieller Autohändler hat, ist er von der gesetzlichen Garantie-/Gewährleistungspflicht nicht ausgenommen.
Das Problem ist sicherlich der Nachweis, dass das Fahrzeug von Hause aus diesen Mangel hatte und die Batterie als „Verschleißteil“ eben nicht unter die entsprechende Haftungspflicht des Händlers fällt.
Es ist wirklich schwierig, dir da was zu raten - 400€ ist jedenfalls ein mächtiger Schluck aus dem Portemonnaie des Kunden. Es kann aber sein, dass sich der Fordhändler noch um die bekanntermaßen idZ durchzuführenden Updatemaßnahmen kümmert und dies natürlich nicht kostenlos macht, anders kann ich mir die hohen Kosten für den Batterietausch nicht vorstellen.
Aber leider bist du nun der Paradefall, den es als Zweitbesitzer eines solchen „Mangelautos“ trifft (hast du gar nicht die Motorrasselproblemtik?) und letztendlich erst einmal auf den Kosten dieses Fordfehlers sitzen bleiben wird.
Hast du eine Rechtsschutzversicherung?
Da es sich hier offenbar um einen nachweislich bekannten Mangel des Fahrzeugs handelt, solltest du einen Fach-Rechtsanwalt zurate ziehen und ggf. entsprechende Schritte gegen den Händler einleiten. Ich glaube nicht, das du deinen Händler anderweitig zur Übernahme der Kosten bringen kannst.
Sollte das Auto auch noch den Rasselmotor haben, würde ich eh in Richtung Rückabwicklung gehen, denn für diesen Mangel gibt es auch noch keine Abhilfe…
Du hast da mein vollstes Mitgefühl, da kauft man sich ein Auto und hat dann gleich nach 2 Monaten Theater…🥺
Grüße
Danke auch hier für deine Ausführungen!
Die bislang aufgeführte Argumentation des Händlers ist ja, dass "Autobatterie = Verschleißteil" und damit sei es mein eigenes Verschulden.
Dem stimme ich nach alldem, was ich hier lese, nicht überein. Ich halte die Lebensdauer eine Autobatterie, zumal beim PHEV alle anderen Verbraucher über den DC Wandler laufen, mit knapp 3,5 Jahren für viel zu kurz bemessen und damit ist das für mich keine typische Nutzung.
Zusätzlich steht für mich noch im Raum, dass es möglicherweise ein Konstruktionsfehler ist, wofür der Händler zugegebenermaßen nichts kann, aber das soll nicht mein Problem durch die Gewährleistung sein.
Einen rasselnden Motor habe ich noch nicht wahrgenommen (wobei ich natürlich nicht explizit danach gehört habe. Kann ich machen, wenn ich wieder beim Händler mit meiner Powerbank vorbeischaue).
Eine Rechtsschutzversicherung habe ich und werde ich vermutlich auch dazu bemühen müssen.
Du schreibst, dass es ein "nachweislich bekannter Mangel" ist - ist das irgendwo offiziell dokumentiert oder nur in den Foren belegt?
Kurze Frage hier, weil es schon einmal erwähnt wurde:
Hat man die Möglichkeit selbst die Software des Batteriemanagements auszulesen oder können das nur Werkstätten?
Ich habe einen 3 Jahre alten Kuga und angeblich seien schon alle Updates gemacht worden, was ich gerne überprüfen würde.
Alles anzeigenNatürlich ist das ein Sachmangel, es ist ja auch ein seit Jahren bekanntes Problem!!!
Ich gehe anhand deiner Schilderungen davon aus, dass du das Auto gebraucht und nicht von einem Ford-Vertragshändler gekauft hast?
In diesem Fall würde es natürlich etwas kniffeliger, seinen Rechtsanspruch durchzusetzen…
Um dir da weitere Tipps geben zu können, wären Angaben zum Fahrzeug wichtig, u.a., ist der Händler eine Ford-Vertragswerkstatt, ist das Auto gebraucht oder neu gekauft, wann wurde das Auto produziert, wann ausgeliefert, besteht noch Werksgarantie usw… ohne diese Angaben stochern diejenigen, die dir helfen wollen, ziemlich im Dunkeln…
Grüße
Hi Projekt Kuga PHEV 
Danke für deine Einschätzung. Hier die weiteren relevanten Informationen:
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV St Line
Erstzulassung: Mai 2020
Kauf von mir im Juli 2023
Der Verkäufer ist reiner, gewerblicher, Autohändler ohne eigene Werkstatt
Die Werksgarantie ist entsprechend laut Ford abgelaufen.
Die Fehleranalyse hat meine Ford Werkstatt des Vertrauens durchgeführt, wo der Wagen nun rumsteht und wartet.
Also eine neue Batterie kostet nur Ca 100€ und die kann man auch alleine wechseln. Ist das ein Neufahrzeug oder ein Gebrauchter Wagen.
Meine Ford Werkstatt möchte dafür wie gesagt 400€.
Es handelt sich um einen Gebrauchtwagen (Alter ca. 3 Jahre)
Alles anzeigenLass die Batterie sterben, hole dann über die App über Ford den ADAC, der dir dann das Auto startet und dir sagt, du sollst 2 Stunden rumfahren, um die Batterie wieder zu laden. Dann fährst du um den Block, stellst das Auto ab und startest eine Stunde später das Auto wieder…bzw. versuchst es, denn wahrscheinlich wird er zum 2. Mal „tot“ sein.
Die gleiche Prozedur wieder, über die App und Ford den ADAC holen - er soll gleich mit nem Schlepper kommen - und lass das Auto einschleppen.
Dann ist der Händler gezwungen, etwas zu unternehmen.
Bei vielen hat es geholfen, eine neue Batterie auf Garantie sowie updates des BMS zu erhalten…
Viel Glück
Mein Verkäufer ist nur ein Händler und keine Werkstatt. Insofern werde ich damit vermutlich keinen Erfolg haben.
Im Moment steht der Wagen schon in der Werkstatt und wartet darauf, dass ich das GO für eine Reparatur gebe (was ich noch nicht kann, weil der Verkäufer wie gesagt die Kostenübernahme verweigert).
Ich hingegen denke, dass es sich hierbei um einen Sachmangel handelt, da ich es für untypisch halte, dass eine Autobatterie (vorausgesetzt es ist nur diese und nicht die Software) bereits nach so kurzer Zeit defekt ist.
Hallo,
ich möchte das Thema gerne einmal wieder hoch holen.
Ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen Kuga MK3 PHEV gekauft. Dieser hat das beschriebene 12v Problem nun ebenfalls.
Der Verkäufer (Gewerblich) weigert sich nun, hier irgendwas zu machen und behauptet, es sei auf mein Verschulden hin die Batterie leer gelaufen lassen worden. Ich denke hier werden wir uns darüber noch streiten...
Ich habe leider nicht die gesamten 58 Seiten durchlesen können, gibt es hier eine nachhaltige Lösung für die Behebung?
Ich möchte ungern alle halbe Jahr hier eine neue Batterie einbauen lassen (mein Ford Händler verlangt hierfür über 400€!).
Danke
