Ja so wie auf dem Bild kann mann es auch machen.
Ist wohl ein PHEV...bei mir sieht es im FHEV etwas anders aus.
Die rote Klammer am Kupferbolzen geht wohl, wäre mir aber zu unsicher. direkt li daneben nach hinten
ist eine schwarze Kappe und darunter ist permanenter Plus.
CTEK CONNECT EYELET angeschlossen
Hallo,
also es ist bei mir nicht fest angeschlossen sondern ich habe das CTEK Comfort Indikator Clamp. Hat für mich den Vorteil das auch dieses gerät nicht permanent an der Batterie saugt.
Wenn man das CTEK Connect EYELET nimmt, dann kann man dieses mit 8er Ringkabelschuh rot und 8er Gabelkabelschuh im Motorraum anschließen. Der Ringkabelschuh schwarz muß dann gegen Gabelkabelschug ausgetauscht werden.
Links neben der roten Kappe (Ladebolzen) ist ne schwarze Kappe und darunter ist ein permanenter Plus sagt mein FFH. Die Masse holst du dir etwas weiter darüber und löst eine verzinkte Schraube. Habe leider keine Fotos zur Verfügung.
Da Du ja erst im März dran bist mit dem KUGA würde ich das den FFH machen lassen. Der weiß das.
kein "Tiefschlafproblem
Ja alles richtig aber Du fährst ja auch PHEV u bei FHEV ist es doch etwas anders
recht kleine Batterie
Ja die 50Ah Starterbatterie ist auch aus meine Sicht zu klein bei der Menge an Steuergeräten etc. die daran hängen. Die große Frage ist: kann man ohne Komplikationen eine 70Ah oder ähnlich einbauen, passt diese dann auch an dem im Heck vorgegebenen Platz?! Hat da jemand im Forum Erfahrungen und qualifizierte Antwort?
Fernfunktionen zum Akkusparen deaktiver
Hallo,
heißt nicht unbedingt das die Batterie den Geist aufgibt. Einfach mal beim Bosch Dienst o.ä. unabhängigen Dienstleister die Batterie auf ihren Zustand testen lassen. Ergebnis und Preis des Test ist für Alle sicher interessant.
Ich mußte nicht testen lassen weil FFH die Batterie selbst getestet hat und für "tot" erklärt hat. Dann kam die 50AH AGM Batterie rein, die Meldung "Fernfunktionen..." kommt trotzdem noch. Daher jetzt Updates für schon zitierte Steuergeräte...ich hoffe inständig das etwas bringt.
Ruhezeit am Ladeanschluss
Hallo,
Nein ein FHEV hat keine Ladesteckdose und somit auch keine Ladezustandsanzeige.
Ich verlasse mich da auf das CTEK 5.0 bzw. auch auf den CTEK Indikator.
Die Ford Pass App nutze ich kaum noch weil diese sowieso nach 5 Tagen meldet AGM Batterie im Schonmodus.
Ich warte jetzt die Updates für die von mir schon zitierten Steuergeräte ab und melde mich dann mit dem Ergebnis.
50AH AGM Batterie
Hallo in die Runde,
mein FHEV Kuga hat ja im Sommer besagte AGM Batterie mit 50 AH auf Garantie
bekommen. Leider aber nicht die Updates für BECM; SOBDMC; TCU.
Heute meinen freundlichen FH angerufen und Zusage für 100Euro die Updates zu bekommen.
Mal sehen was dann passiert...hoffentlich nicht wieder irgendwelche Alarmmeldungen.
Das CTEK 5.0 Ladegerät ist übrigens eine gute Empfehlung für die AGM Batterie und dazu gibt
dann noch bei Amazon Indikatorkabel mit LED -Ampel zur Überprüfung der Batterie.
Grüße aus MD. Dandymanden
Hersteller bei der Vielzahl der Beschwerden
Dann müssen eben alle Betroffenen zusammen eine Petition an den Vorstand Ford verfassen und eine vollständige kostenlose Update-Sammlung für das System verlangen.
Einmal weniger Ballett der Steuergeräte und saugen an der Starter-Batterie
Ich habe gleiches wie meine beiden Vorredner in mein Tun integriert. Zusätzlich habe ich Fensteröffnung (Alle) abgeschaltet. Fernstart deaktiviert und auch WLAN u. automatisch Update deaktiviert. Update prüfe ich nur noch alle 4-6 Wochen. Coming Home Beleuchtung auch aus. Ob das alles etwas bringt weiß ich nicht, aber es schafft ruhiges Gewissen etwas getan zu haben im Gegensatz zu Ford.
Ist schon ein starkes Versagen von Ford, so bindet keine Kunden u. Man braucht sich nicht wundern wenn Absatz zurück geht.
50 Ah AGM
😮 Danke Frank, Frage kann man diese 50er durch eine größere ersetzen? Passt die größere problemlos?
