Wenn der VFL gekauft werden soll gibt es hier noch die schöne Option des Ladens per Motor, bzw. es wird im Verbrenner Betrieb geladen (hierzu wird rekuperiert und der Motor lädt im Teillast Bereich leicht mit). Ich nutze diese Funktion auch gerne ab und zu um ein ständiges an und ausschalten des Motors zu unterbinden (Start und Stop). Wenn man die hinzu gewonnene elektrische Reichweite mit einrechnet ist der Verbrauch auch nicht höher als in FHP Fahrmodus mit leerem Akku. Eine sehr schöne Funktion wenn man hin und wieder weitere Strecken fährt (z.B. am Wochenende) und hier dann den Akku auf bis zu 80% laden kann. Anschließend kann man dann ca. 30 bis 50 km rein elektrisch fahren (z.B. Kurzstrecken in der Woche).
Grüße
Kugadriver