Beiträge von Fueinx

So, Ende November konnte ich endlich mein Fahrzeug übernehmen.

Bestellt: Anfang Juni 2025

Beim Händler abgeholt: Ende November 2025

Und es ist alles in Ordnung. Die CO2 (gewichtet, kombiniert) Werte, die eingetragen sind (sowohl CoC als auch Zulassungsbescheinigung Teil I), besagen 22 g/km.

Wer es genau wissen will:

Zulassungsbescheinigung Teil I:

V.7 - 22

14 - EURO6;WLPT;EA;PI/CI;M, N1, N2

14.1 - 36EA

CoC:

CO2-Emissionen WLPT-Werte

Gewichtet, Kombiniert - 22 g/km

Danke nochmal für die hilfreichen Hinweise.

Zitat von jopihe

.... der Wagen ist leider nicht bereit das Getriebe ist kaputt. Bitte was? Ja leider wurde 2 ltr. Getriebeöl zu wenig eingeführt und das Getriebe hat einen so großen Schaden davon getragen das ein neues verbaut werden muss. Angeblich ist eine ganze Reihe davon betroffen.

Hallo jopihe,

hast Du mehr Infos zu der Aussage, dass angeblich eine ganze Reihe davon betroffen ist? Würde mich interessieren, weil ich auf auf die Auslieferung seit geraumer Zeit warte und ich mittlerweile beginne, so einige Aussagen und Verhaltensweisen des Händlers etwas seltsam zu finden.

Danke und Gruß

Fueinx

Zitat von Kuga-Stromer

Es wäre schön, wenn du uns in dieser Sache auf dem Laufenden hältst.

Das werde ich machen, allerdings gibt es immer noch nichts Neues zu berichten. Dies nur als Bestätigung, damit nicht der Eindruck entsteht, ich würde mich zurückziehen ohne mich zurückzumelden.

Und besten Dank für die ergänzenden Tipps.

Danke für die ergänzenden Ausführungen.

So wie ich das sehe (oder mir zumindest stark erhoffe), sollte Ford bei meiner Bestellung doch hoffentlich die CO2 Werte angegeben haben, die auf eben der EU-Typengenehmigung und damit auf dem Utility Factor basieren, der für mein spezifisches Auto auch maßgeblich ist. Wenn mir also bei meiner verbindlichen Bestellung und der Preisliste, auf deren Basis ich bestelle, mitgeteilt wird, ich bestelle einen Wagen, der 22 g/km hat, dann sollte ich darauf vertrauen können, dass dem dann auch so ist und der Wagen so zugelassen werden kann.

Wenn sich jetzt im Nachhinein herausstellen sollte, dass ich den Wagen nicht mit kleiner 50 g/km zulassen kann, weil der Wagen zu spät (erst 2026) geliefert wird oder weil die EU-Typengenehmigung bzw. der Utility Factor, der für mein Auto gilt, seitens Ford den Bestellunterlagen nicht zutreffed zugrunde gelegt wurde, und ich deshalb unerwartete Mehrkosten von mehreren tausend Euro in den nächsten Jahren haben werde, dann wird es allerdings "interessant".

Im Moment kann ich nur abwarten und hoffen, dass alles gut geht. Noch habe ich keine Gelegenheit gehabt, die Papiere einzusehen.

Vielen Dank für die Antwort. Das ist sehr hilfreich. Der Heise Artikel hatte mich etwas verwirrt.

Hallo, ich bin neu hier und habe mich angemeldet, weil ich gerade genau zu dem Thema dieses Threads im Internet recherchiere und mich die Suchmaschinen immer wieder auf diesen Thread hinweisen.

Im Post vor diesem heißt es:

Zitat von Kuga-Stromer

Es greift bei der CO2 Bewertung für die Versteuerung der privaten Nutzung ab Neuzulassung 1.1.2026 der neue Utility Factor, der auch für Typzulassung seit 1.1.2025 gültig ist und für einen CO2 Wert über 50 g/km sorgt.

Was genau bedeutet das?

Hintergrund meiner Frage: Ich habe Anfang Juni dieses Jahres einen neuen Ford Kuga ST-Line X PHEV bestellt. Ausgeliefert und zugelassen wird der Wagen wohl kommende Woche, jedenfalls noch 2025. Ich bin selbstständig und werde das Fahrzeug als Dienstwagen nutzen und beabsichtige, den Privatanteil über die Pauschalversteuerung abzugelten. Meiner Bestellung liegt laut verbindlicher Bestellung die Preisliste gültig ab 22.04.2025 zugrunde. Darin ist der Wagen mit CO2-Emmissionen (gewichtet, kombiniert) von 28-21 g/km angegeben. In einem Informationsblatt, das der verbindlichen Bestellung beiliegt ("Information über den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen des neuen PKW"), sind die CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) mit 22 g/km angegeben.

Folglich bin ich fest davon ausgegangen, dass ich den auf die Privatnutzung anfallenden Anteil pauschal mit 0,5% versteuern kann. Ich sehe aber auch, dass sich diese Angaben in den neuen Preislisten von Ford auf Werte größer 50 g/km geändert haben (siehe Post weiter oben).

Was mich verwirrt ist die Aussage, dass der Utility Factor auch für Typzulassungen seit 01.01.2025 gilt. Was ist mit meinem Fahrzeug? Hat der eine Typzulassung von vor 2025? Wie finde ich das heraus?

Für Rückmeldungen wäre ich dankbar.

Beste Grüße

Fueinx

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