Beiträge von SAM24986

Zitat von Kuga20122

Meine aktuellen Ladewerte jeweils an der Wallbox.

Werte aus der App abgelesen .

Vor dem Update letzte Ladung am

24.07.2026 von 0 auf 100% - 10,4 kwh -

nach dem Update

26.08.2026 von 0 auf 100% - 8,2 kwh

10.09.2026 von 0 auf 100% - 9,2 kwh

11.09.2026 von 0 auf 100% - 9,0 kWh

13.09.2026 von 0 auf 100% - 8,8 kWh

Die Reichweiten des Schätzeisens reichen von 50 bis 70km.

Zur tatsächlichen Reichweite kann ich noch keine konkrete Aussage machen. Gefühlt hat es sich nicht viel verschlechtert.

Vorher kam der Hinweis auf die Ladedauer auf 100% bei 16A - immer 3,5 Std. Jetzt 2,7 Std. Zum Schnelllader mutiert

KUGA PHEV Vignale, Bj. 2021, EZ 16.05.2022, 62.800 km

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Wie hoch ist denn die Ladeleistung an der Wallbox lt App?

Das ist doch völlig egal womit Ihr das Auto ladet, der Onboard-Lader lässt doch nicht mehr als 2,3 kW zu. Mein Kuga wird mit einer Wallbox geladen, die 3phasig auf 11kW eingestellt ist. Nach einem Update im April/Mai ist das Laden mit 3,6kW vorbei, mehr als 2,3 lässt das Auto nicht mehr zu, zumindest meiner nicht. Und nach dem neuesten Update sogar nur 2,2kW.

Zitat von CaptainHook

Die FordApp 'lügt' schon seit Jahren.

Wieviel kWh wirklich geladen wird, weiss man nur, wenn es gemessen wird AUSSERHALB das Auto...

Und wie alt ist deine PHEV?

Mein Kuga ist von 12/2024, davor hatte ich das selbe Auto, der bekam schon im Werk andere Akkus.

Und nein, so ganz lügt die App in meinen Augen nicht, denn ich habe vor dem Update bei 100% Ladung immer so 11-12Kw geladen. Bei 14,4 Kw Bruttoleistung so ziemlich das Maximum.

Wenn ich hier so lese dass viele der Kuga schon 5-6 Jahre alt sind kann ich mir auch nicht vorstellen das die alle noch 100% der ursprünglichen Kapazität haben. Die meisten werden ohnehin nur noch um die 90% haben, vllt auch 1-2 % darüber. Aber eher weniger. Akku halt...

Ich habe das Update nun schon über eine Woche drauf. Die geladene Menge ändert sich im Moment nach oben. Habe ich gleich nach dem Update 8Kw geladen, bin ich jetzt schon bei 9,3Kw, vorausgesetzt die App lügt nicht.

Das Fahrverhalten des Antriebes hat sich in meinen Augen nicht verändert.

Ich werde das jetzt einfach weiter in Ruhe beobachten und keine Pferde wild machen für Dinge, die durch Hörensagen durch die Foren posaunt werden.

Ich werde das ganze noch mal 1-2 Wochen beobachten bis sich das so ein bisschen eingepegelt hat. Ich habe so gar keine Ahnung wie der Algorithmus der Software arbeitet, evtl erhöht sich die Kapazität ja auch wieder wenn die Software feststellt dass die Akkus nicht gefährdet sind.

Hallo Com,

Ich hab jetzt nicht alle 77 Seiten komplett gelesen, aber so ziemlich das meiste. Ich fahre nun schon den 4 Kuga, den 2. bereits als Hybrid. Den ersten Hybrid ich sollte ich im Mai 20 bekommen, aufgrund der damaligen Batterieprobleme (ja auch wegen Überhitzung und Brandgefahr) kam er dann im Dez 2020, im Werk hatten sie das Akkupack schon getauscht. Lt interna bei meinem FFH waren die HV-Batterien mit Metallsplittern/spänen verunreinigt, man habe daraufhin Batterien von Samsung eingebaut. Was vorher drin war... keine Ahnung.

Im Dez 24 (Fertigung im Okt. 24) bekam ich dann den 2. Hybrid. Ich muss gestehen der erste war besser, war irgendwie gutmütiger was das Handling betrifft, und auch was die Akkus angeht.

Für den aktuellen Kuga habe ich den Rückruf erhalten, auch mit der eindringlichen Warnung nicht mehr wie 80% zu laden,

aber witzigerweise macht das Auto was es will. Ich lade das Auto ausschließlich zu Hause an einer Wallbox (PV- Strom), sie ist auch als Zielladestation in den Energieeinstellungen über das Sync eingegeben, auch ist die Ladebegrenzung von 80% eingegeben und gespeichert. Aber das Auto lädt was es will, mal die 80, dann mal 93, die letzten beiden Tage volle 100%. Zudem lädt die Anlage nach einem Softwareupdate nur noch mit 2,3 KW.

Ist das noch jemandem so ergangen oder liegt das vllt daran dass mein Auto PennyWise heißt?