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Zu Hause funktioniert das schon.

Aber...
Funktioniert nur wenn man jedesmal der Ladeort speichert wenn man z.B. jedesmal bei eine (beliebige) öffentliche Ladestation laden will...

Für diejenigen, die beabsichtigen sich an das 80% Ladelimit halten zu wollen, hier die Anleitungen zur Einstellung im SYC (im Auto), oder in der App. Dadurch entfällt das Überwachen der Ladung zum rechtzeitigen ziehen des Typ2 Steckers.

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Nicht Ford gibt das vor, sondern der Gesetzgeber. Bei verpflichtenden Rückrufen müssen die Halter, deren aktuelle Adressen nur das KBA verlässlich kennt, schriftlich benachrichtigt werden. Nur über diesen Weg wird eine verbindliche, offizielle…

Ich kann mir nur vorstellen, dass, wie beim letzten Mal, ein rel. niedriges Ladelevel gehalten werden soll. Aber sowohl in EV-Auto als auch in EV-jetzt wird ja der Akku recht schnell leer gezogen, bei letzterem sogar noch schneller. Von dem her versteh…

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Genau hierin liegt das Problem. Ich zum Beispiel möchte das nicht und betreibe das Auto seit dem ersten Tag offline.

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Nicht Ford gibt das vor, sondern der Gesetzgeber. Bei verpflichtenden Rückrufen müssen die Halter, deren aktuelle Adressen nur das KBA verlässlich kennt, schriftlich benachrichtigt werden. Nur über diesen Weg wird eine verbindliche, offizielle…

@ long-tall-earny,
hier die2. Seite ,
Scan_20260110 (2).png

…bestimmt, gibt bestimmt wieder Gutscheine, wenn man sich bei Ford beklagt, wie gebeutelt man doch durch die “gezwungene” 80%-Ladung doch ist…🥴

(PS: Wie oft hier schon zur Haltbarkeit des Fahrakkus die 80%-Ladegrenze thematisiert und sogar empfohlen wurde…

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Das allerdings frage ich mich auch.

Ich kann mir nur vorstellen, dass, wie beim letzten Mal, ein rel. niedriges Ladelevel gehalten werden soll. Aber sowohl in EV-Auto als auch in EV-jetzt wird ja der Akku recht schnell leer gezogen, bei letzterem sogar noch schneller. Von dem her versteh…