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Hallo zusammen,

mir ist während der Fahrt spontan das alte Problem von meinem früheren Focus Mk4 eingefallen, bei dem die Handschuhfachbeleuchtung wegen schlechter Schaltertoleranzen dauerhaft durchbrennt.

Da der aktuelle Kuga ja auf derselben Plattform…

Da wird wohl nicht viel neueres angeboten werden, da der Stand Deines Fahrzeugs wohl dennoch älter ist als es sein sollte.
Ford hat ja bisher noch nichtmal bemerkt, dass ihr "Update" keine Updatedateien enthält und noch nicht mal in der Autoinstall.Ist…

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Damit ist vermutlich der klapprige Bord-Wagenheber gemeint. Da würde ich auch nichts dazwischenlegen.
Diese Gummiaufage ist ja auch für einen Rangierwagenheber gedacht, der ist a) deutlich standfester und hat b) eine runde Tellerauflage.

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...und…

Hallo und willkommen im Forum.

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Ja. Nimm Druck raus. Das führt zu garnichts außer schlechter Laune auf beiden Seiten mit entsprechend wenig Bereitschaft, sich zu eventuell noch offenen Punkte gütlich zu einigen.

1. Bei Übergabe Motor an, Haube auf,…

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Lustig.
Ich habe doch eh eine Flatrate+, und damit genau NULL Effekt durch deren Goodwill.

Vor dem Update hat mir Forscan bei 100% Ladezustand als "verbleibende Energie" 12,2 kWh angezeigt, nach der ersten Ladung nach dem Update waren es noch 10,5 kWh.
Bei 0% Ladezustand sind noch 2,3kWh verfügbar.
Die geladene Energie passt zum Wert am…

Direkt vor dem Update habe ich den Akku 100% aufgeladen. Hier habe ich 10,6 Kw/h in den Akku geladen , laut Ford APP. Direkt nach dem Update zuhause angekommen, sofort geladen und dann siehe da, nur noch 7,5Kw/h hineinbekommen. Da war mir die…

Oldy Also 12 Kwh netto kann keine Grundlage für Garantie Sprüche sein. Eher die offiziellen 10,8. Bei 7,5 ist man aber schon im Bereich der 70%. Wäre interessant wie Ford da reagiert, denn die Garantiebedingungen für die 70% sind schon sehr unklar.

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Beim Kauf im Datenblatt war angegeben. 14,4 Kw/h brutto. Netto, nutzbare Energie 12Kw/h. Die Ladeverluste wurden dabei berücksichtigt. Also gehe ich von den 12KW/h aus. Meine Wallbox zeigt einen höheren Wert an. Entnommen 10,6 bis 10,8 Kw/h.

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Bei der Ladung entstehen immer Ladeverluste, also kW/h die als Verlustwärme umgewandelt werden und nicht im Akku als entnehmbare Energiemenge ankommen. Wie kann man diese beziffern/bewerten?