Beiträge von Quaputzi

Zitat von Kugi22

Hab die gleiche Problematik das Start/Stop bei meinem Diesel nicht geht.

Mein Händler hat das kontrolliert und ich hätte bereits das aktuelle BMS verbaut...zusätzlich wurden ein paar Update aufgespielt.

Er sagte mir das es 36 Zustände gäbe wo das Auto entscheidet ob Start/Stop geht oder nicht.

Messe öfters per Multimeter die Batteriespannung...gestern 12,54V nach ca. 30 Minuten Wartezeit...Start/Stop lief trotzdem nicht.

Vermutlich wird die 80% Grenze Batterieladung selten erreicht ab dem Start/Stop freigegeben wird.

Ladegerät anschliessen und Batterie vollladen dann geht Start/Stop ein paar mal bis das Batteriemanagent meint die Batterie nur bis 80% laden zu müssen.

Ich befürchte nur das dadurch die Batterie leidet und ich bekomme öters wenn das Navi auf Batterie läuft die Meldung "Zündung aus um Batterie zu sparen oder Motor starten"

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Nun ja, ich bin da recht entpannt unterwegs....mir ist es relativ Wumpe welche Spannung und welche sonstigen Bedingungen erfüllt oder nicht erfüllt sein sollen...das was verkauft wurde, muss auch funktionieren....Ford ruft ja, so die Preisliste, deutlich über 40.000 Euro aus.

Da erwarte ich, dass das Produkt 100% funktioniert.

Dann bessern die halt mal nach.

Also mein Kuga war auch letzten Monat wegen der nicht funktionierenden Start/Stop Automatik in der Werkstatt.

Dort wurde dann irgendein Teil, dass auf der Batterie sitzt (?) überprüft, resettet oder getausch.

Dann hat die Funktion exakt 2 Tage das getan, was sie sollte.

Nun ist wieder in Display das Symbol ausgegraut, also die Automatik ohne Funktion.

Auch das kommt dann wieder auf die Liste, bei der anstehenden Inspektion.

Dann dürfen die nochmal "üben".

Bis zu einem gewissen Punkt bin ich dazu "schmerzfrei".

Alos bei meinem Auto löst sich nun auch die Chrombeschichtung an dem Schalter auf der Fahrerseite, für die Scheibe auf der Beifahrerseite.

Das habe ich bemerkt, als ich nach der Arbeit das Fenster auf der Beifahrerseite bedient habe.

Da hatte ich dann einen kleinen Splitter der Beschichtung am Finger und man merkt sehr deutlich den Grat, wo sich die Beschichtung löst.

Man sieht nur, wenn man genau hinschaut, die Stelle, an der das helle Grundmaterial sichtbar ist.

Kommende Woche werde ich mal bei meinem Händler vorstellig.

Das können die dann bei der anstehenden Inspektion mit erledigen.

und weg....

Oki, dann ist Google schuld.

Zum Glück wird ja zwischenzeitlich der AA Wireless in einem eigenen Shop demnächst, auch für Europa, angeboten.

Offensichtlich hat sich das Projekt recht schnell realisiert.

Also bei meinem Kuga hatte ich bisher am Glasdach keinerlei Probleme. Ich meine aber mal gelesen zu haben, hier im Forum, dass sich bei jemand so eine Verkleidung auf der Autobahn, beibhoher Geschwindigkeit, " verabschiedet" hat.

Und eine Verklebung würde ich nicht grundsätzlich ausschliessen.

Verklebungen sind auch lösbar und vom Grundsatz her sicherer als Klipse.

Ja, so ein Teil habe ich mir nun auch bestellt.

Da bin ich mal gespannt.

Android Auto nur über Kabel finde ich total "arm".....aber wie so vieles, vermutlich waren da auch die Kostenrechner bei Ford wieder sehr aktiv.

Die Viskosität steht doch in der Anleitung?

Gefühlt würde ich 0W40 wählen....mit der entsprechenden Ford Freigabe oder Spezifikation.

Thule 924

Hatte einen Eufab zum Versuch. Der war für mein Bike nicht geeignet.

Der Thule funktioniert auch mit der Rahmengeometrie.20220329_143754~2.jpg

You get what you pay for......vermutlich ist VW auch in einerrm Preissegment zu Hause.

Mein letztes Auto von VW ist schon ein paar Tage her, super Auto und super verarbeitet, aber nach einigen Jahren merk man dann schon, dass die dann auch nur mit Wasser kochen.

Persönlich werde ich aber trotzdem keinen VW mehr in eine engere Auswahl ziehen.