Wenn die Geschwindigkeit auf 120 eingestellt war und es kommt eine Begrenzung auf 100 bremst der korrekt ab. Wenn dann wieder freie Fahrt ist, beschleunigt der Automat auf 130 und nicht auf die vorher eingestellten 120. Somit orientiert der sich an Richtgeschwindigkeiten. Das nervt mich auch total, da ich meist nur mit 120 meinen Arbeitsweg fahre. Und dadurch korrigiere ich x Mal auf der Strecke.
Eine gute Lösung dafür konnte ich bisher nicht finden.
In einem Schalldämpfer sammelt sich, je nach Fahrbetrieb, einiges an Kondensat an. Es gibt auch Schalldämpfermodelle bei einigen Herstellern, die den Innenaufbau mit eine Kondensatabsaugung über den Abgasstrom erledigen.
Und es gibt auch Edelstahl der rostet. Dieser wird bei fast allen Herstellern ab dem KAT eingesetzt. Der ist günstiger in der Beschaffung.
Einen normalen Stahl wird es vermutlich bei keinem Hersteller geben.
Vermutlich werden auch durchgerostet Abgasanlagen mittlerweile nur noch bei Fahrzeugen ab 10 Jahren oder so vorkommen.
Alles anzeigenNun dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben
Ich habe mich für Vignale entschieden wegen folgender Punkte:
-komfortables Fahrwerk
-Vollleder Sitze
-Memory-Funktion
-Leder bezogenes Armaturenbrett
- zum Bestellzeitpunkt gab es noch ANC was aber wohl nicht mehr kommt
Zusätzlich habe ich mal den ST Line X als Alternative gleich konfiguriert (Farbe und Ausstattung) und siehe da der Preisunterschied (Rabattpreis auf der Webseite) war zum Bestellzeitpunkt genau 5 (ja, Fünf) Euro. Heute ist der rabattierte Preis auf der Webseite sogar 50€ geringer bei Vignale .
Dafür habe ich dann Leder + Memory Funktion zusätzlich, die es ja bei ST Line X nicht gibt.
Der marginale Mehrpreis und die Lederausstattung waren für mich letztendlich auch der ausschlaggebende Grund, mir einen Vignal zu kaufen. Und bisher bereue ich die Entscheidung nicht.
Mal ernsthaft. Machen die aus der Werkstatt bei Jugend forscht mit?
Spiel in den Radlagern?
Vermutlich tauschen die später noch den ganzen Antriebsstrang.
Das macht mir ja eher den Eindruck von try and error....im Trüben fischen.
Das würde ich bei meinem Auto zunächst mal nicht machen lassen, zumal das Fahrzeug durch die Schrauberei eher nicht "besser" wird.
War bei meinem Auto ebenso vorhanden. Die letzten Meter, bis zum Stillstand, quietschte es.
Mittlerweile aber nicht mehr. Das war irgendwann weg, wobei ich nicht genau sagen kann, wann.
Knapp 9000km, zwischenzeitlich.
Die Tachos gehen bei allen Autos vor. Und durch den Abrieb an den Reifen resultiert ebenso ein Abweichung, weil eben der Umfang geringer wird.
Vermutlich wird es kein Auto geben, bei dem die Anzeige nach geht....da wären die Hersteller bei Tempoverstössen schon rechtlich angreifbar.
Also ich fahre meinen nur mit "normalem" Diesel. Da lege ich absolut keinen Wert auf Marken oder Premium Zeug...wo es günstig ist, da tanke ich, wenn nötig. Persönlich halte ich das Premium für eine gute Verkaufstaktik, um noch mehr Taler zu generieren.
Seit über 8000 km so ohne Probleme, auch bei zweistelligen Minusgraden.
Ich fahre meinen Diesel nur im ECO Modus. Ob da ein Unterschied im Verbrauch ist, kann ich also nicht sagen.
Wobei die Schaltvorgänge beim Sportmodus deutlich in die höheren Drehzahlen gelegt sind.
Warum willste die nach links oder rechts schieben?
Ob und wie das geht, kann ich so nicht sagen. Das macht für mich aber auch keinen Sinn.....ich schaue ja gerade vorwärts da rein. Und nur der Blickwinkel ist ja in der Höhe unterschiedlich.
Außer, wenn der Kopf nicht symmetrisch auf dem Hals sitzt
oder du schräg im Auto liegst.
Über die Tasten am Lenkrad .....die mit dem Headup Symbol kann man auch die Einstellung für die Position der Anzeige auf der Scheibe wählen.
