Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Dirk , willst du mich indirekt als “wahrnehmungsverzerrten Spinner” hinstellen?

    ICH muss da gar nix mehr herausfinden, weil meine Erfahrung die ist, die ich zuvor beschrieb - Fahre ich unter gleichen äußeren Bedingungen inkl. Landstraße auf meinen Regelstrecken rein elektrisch, komme ich mit einer Ladung gute 70km weit, fahre ich auf den Landstraßenstrecken (ca. 80km/h) mit EV-Später und nur innerstädtisch rein elektrisch komme ich 90km weit - für mich ist der Grund naheliegend…(es sei denn, ich unterliege einem Irrtum, den ich aber (noch) nicht erkennen kann…


    Gruß

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    So Freunde des elektrischen Fahrens…

    Ich kann folgendes berichten:

    Leider konnte ich den Fahrakku nicht ganz leer fahren, bevor ich an die Ladestation bin (ich musste eine öffentliche Säule nutzen, da ich ansonsten keinen Parkplatz in der Stadt bekommen hätte - endlich mal eine Ladesäule frei, wenn man sie “brauchte”).

    Wie bin ich gefahren?:

    Da es sich ausnahmslos um “Regelstrecken” von mir gehandelt hat, kenne ich natürlich die Punkte, an denen ich vom “innerstädtischen” “Normal” auf den außerstädtischen “EV-Später” umschalten muss. So bin ich von dem Moment an, von dem ich das Auto auf 80km/h mit eingeschaltetem “Eco” und aktivem ACC habe beschleunigen lassen auch mit dem Verbrenner gefahren. Beim Wechsel in den “Stadtmodus” “Normal” geht das natürlich ohne entsprechenden Vorlauf, mit dem Tastendruck auf “Normal” schaltet sich ja im Ausrollen auf die 50km/h der Verbrenner sofort ab.

    Insgesamt bin ich 94km gefahren, darunter ca. 30km Landstraße mit 80km/h und ansonsten Stadtverkehr in Berlin und Kleinstädten ringsherum.

    Von diesen 94km Gesamtstrecke bin ich 64 km rein elektrisch gefahren, hatte aber noch sage und schreibe 26(!) km Restreichweite - also eine elektrische Reichweite bei Geschwindigkeiten <60km/h hochgerechnet mit einer Ladung 90km!!!

    Auf der Gesamtstrecke von 94km hat der Verbrenner allerdings 3,0L Super/100km lt. BC weggesüffelt.


    Dieser Test hat für mich bestätigend verdeutlicht, wie stark doch Geschwindigkeiten >60km/h negative Auswirkungen reduzieren auf die elektrische Reichweite haben.

    Ich bleibe also bei meiner eh schon praktizierten Verfahrensweise:

    Geht es auf die Autobahn, macht der EV-Jetzt oder Normal kaum Sinn, wenn man Strom für innerstädtisch benötigt. Der EV-Später oder sogar der EV-Laden sind dabei für mich erste Wahl.

    Noch eine Anmerkung zu den Temperaturen:

    Heute früh bei knapp 10 Grad lief der Verbrenner auf der Landstraße durch, ohne auch nur ein einziges Mal in den elektrischen Betrieb zu wechseln. Nachmittags bei 19 Grad war das schon anders, da schaltete der Verbrenner auch auf der Landstraße zwischendurch für einen kurzen Moment auf den elektrischen Betrieb um… auch das ein bestätigendes Merkmal, dass niedrige Temperaturen Gift für den Fahrakku sind…


    Gruß

  • Funktion des Sensors für die Heckklappe

    Zitat von LX6

    Da ich unter Sensor und Heckklappe nichts finde, mache ich mal einen neuen Beitrag auf.


    Die Idee dahinter ist ja gut, wenn es denn funktionieren würde. Wir haben es aufgegeben. Egal wie und wo wir mit dem Fuß unter der Stoßstange wischen, die Klappe geht mit Wohlwollen 2 von 5 mal auf. Auf einem Parkplatz kam man sich richtig blöd vor.


    Funktioniert das Auf und Zu bei Euch sicher oder ist d

    …ich darf sicher sein, der Schlüssel ist auch stets am Mann/der Frau, wenn gekickt wird…??

  • Ölwechsel nach ca. 1000 bis 1500km

    …alte Unterlagen? Und dann diese Rechtschreibung…neeneenee, ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, da will jemand ganz bewusst „täuschen“ und „Gewinn“ machen…

    Die gewählte Formulierung „… der erste Ölwechsel empfohlen wird …“, weist wiederum deutlich darauf hin, dass es zum Erhalt der Garantie keine MUSSVORSCHRIFT ist. Da soll imho Druck aufgebaut werden, der auch noch durch die rote Schrift verstärkt wird.

    Ich würde den Händler meiden und wie ich schrieb, Ford Köln um Stellungnahme ersuchen. Darüber hinaus würde ich an die Geschäftsführung des Autohauses einen Schriftsatz erstellen, in dem ebenfalls um Stellungnahme gebeten wird - mein Vertrauen zu diesem Händler wäre maßgeblich so stark beschädigt, dass ich dort mein Auto nicht mehr in diese Hände geben würde.


    Gruß