Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    christoli ,

    Niemand und schon gar nicht „man“ fährt gerne mit kaltem Hintern durch die Gegend... ich zB friere aber nicht so schnell, bei mir ist fast immer das Schiebedach zumindest angetippt, außerdem hält sich altes Fleisch im Gefrierschrank deutlich länger-und darüberhinaus hasst mein Hund Wärme ...?

    Wenn’s mir zu kalt wäre, würde ich in der Tat den von dir zitierten „Komfort“ nutzen und sogar die Heizung anstellen.

    Aber, da mir nicht so schnell kalt wird (eher die zarten Händchen, dafür habe ich ja den Komfort der Lenkradheizung und du wirst staunen, die schalte ich sogar ein) bietet sich einfach an, die Grenzen der erreichbaren elektrischen Reichweite im praktischen Betrieb auszuloten... mich persönlich interessiert das einfach, und deswegen mache ich dies auch.

    Wenn es andere nicht interessiert, ist das auch gut und richtig so, und wenn andere keine Lust dazu haben, das auszuloten, egal ob aus Interesse, aus Gründen der Ökologie oder Ökonomie oder aber, weil sie es schlichtweg schön finden, ordentlich mit dem Gasfuß zu spielen - soll jeder machen, wie er es will...?

    Und wenn ich sehe, dass du 70 km rein elektrische Reichweite angibst, wage ich zu bezweifeln, dass du ständig mit Heizung fährst, um einen warmen Hintern zu haben... ich halte die Formel bei einem PHEV Heizung+14,4kwh-Akku=70km Reichweite für nicht erreichbar.

    Um dem auf den Grund zu gehen, werde ich nach der nächsten Vollladung einfach selbst mal leiden und durchgehend mit auf 22 Grad eingestellter Heizung fahren...mal schauen, wie weit es bei mir dann geht?


    Gruß

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    momentan fahre nur ich den Kuga... meine Gattin liebt ihren t-roc und fährt nur mit dem Kuga, wenn es sein muss...und das zumeist, wenn sie einkaufen fährt.

    Gestern Abend hat sie aber mächtig interveniert, da musste ich die Heizung einschalten, aber da war der Akku schon auf 0 und der Verbrenner lief schon (dennoch auch dabei schon erstaunlich, mit wie wenig der Kuga den Benziner zuschaltet und immer wieder durch Rekuperation das Auto immer noch streckenweise rein elektrisch fahren lässt. Das macht er imho schon deutlich besser als der outi (bei dem aber 2 Elektromotoren mit seinem Allrad anzutreiben sind, vielleicht macht das schon viel aus).

    Allerdings sehe ich auch beim Laden Unterschiede: Der Kuga lädt bis voll ca. 2kwh mehr als der outi... vielleicht kommt da auch die deutliche höhere Reichweite her...


    Gruß

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Veto, nee, da erwarte ich imho nicht zu viel...

    Wenn ein Hobbyprogrammierer es schafft, für den outi eine App inkl. Software zu erstellen, um damit über deinen dongle die kompletten Daten des Autos, darunter den Zustand des Fahrakkus auszulesen, dann erwarte ich zumindest von einem Fahrzeughersteller, dass der das auch kann... und wenn der ffh von yupii ihm erklärt, dass nach dem Wechsel des Akku auch die gesamt notwendigen Updates installiert wurden und der Akku hat mehr als 20km Reichweite weniger als mit dem alten Akku, dann würde ich da mal beim Akku beginnen und den durchmessen...

    Und es gibt hier im Forum genug User, die auch nach dem Akku Wechsel eine nahezu gleiche elektr. Reichweite haben wie zuvor?


    Gruß