Beiträge von inge70

Nein es gibt keine Nachteile. Es sind die selben Dateien, die auch Ford zur Verfügung stellt.

Denke auch daran, wenn Du die Sprachsteuerung nutzen möchtest, musst Du nach dem Update mit den F12-Dateien von Mine auch das Nav-Voice-Pack 4U5T-14G422-BAK runterladen und installieren, da Mine beides getrennt zur Verfügung gestellt hat.

Findest Du direkt unter dem Download von F12.

Nach der erfolgreichen Install von F12 und Co, kann es sein, dass Dir dennoch auf der Fordwebseite ein Map-Update angeboten wird (dürfte ein Map_49471_Update sein), welches aber nur ca. 49kb hat.

Dieses ist ansich kein Update, sondern lediglich eine erneute Auslesung des Sync-Installationsstandes bei der eine neue LogDatei erstellt wird.

Warum Ford das dauernd anbietet, selbst dann, wenn man es bereits ausgeführt hat, weiß keiner.

Die Bestätigung des Installationsstandes über die Sync-Updatesuche reicht vollkommen aus, wie Du selbst ja bereits festgestellt hast.

Sollte Dir die Fordwebseite dennoch ein Maps-Update anbieten, was nur 49KB ca. hat, ist es höchstwahrscheinlich das Map_49471_Update.

Das kannst Du getrost ignorieren, denn damit wird nur der Installationszustand des Sync erneut ausgelesen.

Also es wird einfach wieder ein LogFile für die Ford-Webseite erstellt.

Das kommt bei mir andauernd, egal wie oft ich das mittels LogFile oder Sync den Ist-Zustand meines Sync melde. Ab und an steht da, dass alles aktuell sei und dann wieder dieses Angebot des genannten Updates.

Warum Ford das dauernd ausrollt, ist mir ein Rätsel, zumal man den Sync-Stand auch aus Sync heraus melden kann, in dem man einfach die automatische Updatesuche aktiviert und dort noch mal nach Updates sucht.

PS:

In dem Map_49471_Update und da im Ordner SyncMyRide sind lediglich die beiden Dateien GB5T-14G386-AE und LU5T-14G386-CA enthalten. wie auch schon in dem letzten Update von der Fordwebseite.

Bei Dir fehlt wohl das NAV-VOICE_Pack zu F12.

Deswegen das Update auf der Fordwebseite. Also die 4U5T-14G422-BAK. Mine hat F12 und Nav_Voice-Pack getrennt zur Verfügung gestellt (steht aber auch so jeweils über den Downloads).

Daher kommt nun das Update vom FordServer als Angebot.

Die GB5T-14G386-AE ist für die LogDatei und die LU5T-14G386-CA schreibt die AutoInstall.Ist zur .bak um nach erfolgter Installation.

Also ich benutze einen alten Intenso AluLine 16GB und einen Enspoway 64GB seit einigen Jahren und die Dinger funktionierten bisher immer im Kuga. Hatte bisher noch nicht das Pech, das ein Stick nicht erkannt wurde.

Kann mir aber vorstellen, dass es ärgerlich ist, wenn das Auto den stick nicht erkennt und man dann erst rumtesten muss.

Es reicht auch, wenn Du Sync mit einem WLAN verbindest und noch mal nach Updates suchen lässt. Dann sind die Daten auch entsprechend bei Ford bestätigt.

Die LogDatei selbst wird mit dem Update von hier nicht automatisch erzeugt, weil die Dateien nicht im Download enthalten sind und die AutoInstall.Ist nicht entsprechende Vorgaben dafür hat.

Das Logfile erstellen bietet @Mine ebenfalls hier auf Seite 1aber ebenfalls an. Gleiche Vorgehensweise wie bei den beiden Updates.

Scrolle etwas runter und unter "Für die Logdatei und Rückmeldung an den Ford Server" findest Du den Inhalt für die AutoInstall.Ist und die downloadbare Datei für den Ordner "SyncMyRide".

Zitat von reinelektronik

Ich hatte bei CL das Update 23188 und das F12 Kartenupdate ausgewählt und dann hat er das Systemupdate ausgeführt und so nach 3km Stadtfahrt kam die Meldung System wird neu gestartet und dann wars Dunkel und am USB Port hat man gesehen das er in einer Rebootschleife gefangen war.

Gruß Reiner

Wenn bei CL 3.4.23188 plus F12 auf den Stick gelegt hast, dann versuchte das System beides in einem Ritt zu installieren (also ohne Stickwechsel).

Das mag das APIM des aktuellen Kugas meines Wissens NICHT. Daher wohl auch die Bootschleife.

Wenn, dann beides getrennt installieren, also erst Sync 3.4.23188 und danach mit einem 2. Stick das Kartenupdate.

Ford stellt es auch getrennt zur Verfügung und aus meiner Sicht sollte man es auch so getrennt machen.

Zudem ist beim Sync3Udpater darauf zu achten, dass der Installationsmodus auf "Autinstall" steht und der "My20 Schutz" aktiv ist (siehe rote Markierung im Screenshot):

KbvRtRi8y2r-m87K.59.jpg

Ist das nicht der Fall, macht der Updater eher ein downgrade (warum auch immer das Tool das so einstellt) und bringt das APIM zum kotzen..

PS: um solche Fehler beim Updater zu unterbinden sollte man auf CL etwas lesen und entsprechend den Updater konfigurieren, sonst zerlegt man sich irgendwann das APIM und dann bleibt nur noch der Gang zum FFH.

Um solche Fehler aber zu umgehen, nehmt einfach die hier im Forum von Mine zur Verfügung gestellten Updates (sind ja auch original von Ford).

Dadurch passiert nicht der Fehler alles auf einen Stick zu kopieren (wie es der Updater macht, wenn man alles auf einmal auswählt) und in einem Ritt zu installieren.

Einfach lesen was Mine vorgibt und los gehts ohne Probleme.

Zitat von Juli1311

Mir wird online die 3.4.22251 angeboten, lieber die Finger von lassen?

Wie komme ich denn ansonsten an die neuste? Ich denke, man muss erst die 251er aufspielen um dann die neuste angeboten zu bekommen?

Du kannst direkt auf die neuste gehen. Musst die 251er NICHT dazwischen installieren.

Auf der 1. Seite aus einem anderen Thread von Mine erhälst Du das aktuellste Sync3 und von der 1. Seite dieses Threads hier, erhälst Du das aktuelle Navi/Maps-Update F12 dann auch.

Einfach genau durchlesen was da steht und los legen

Zitat von long-tall-earny

Kann es eigentlich sein, dass immer dann ein Update Probleme bereitet, wenn ich es dem Sync "überstülpe", ohne dass es mir zuvor explizit für mein Fahrzeug angeboten wurde?

Eigentlich nicht, denn sobald es allgemein für den Kuga verfügbar ist, muss es einem trotzdem nicht gleich angeboten werden durch Ford, da das in Wellen passiert. Ähnlich wie bei Microsoft und den Windows-Updates.

Wenn Du es von hier oder aus dem Sync3Updater hast, kannst es ohne weiteres installieren. Dadurch gibt es keine Fehler. Mach ich seit einiger Zeit auch so, da mir das Warten bis Ford es mal für meine Kiste anbietet, zu lange dauert.

Und nicht jeder ist von den bekannten Problemen betroffen. Kommt immer darauf an was der jeweilige User mit dem Sync so macht usw.

Warum solche Fehler wie zumüllen des Speichers aber passieren, kann ansich nur Ford erklären, wenn sie dem Fehler dann mal auf den grund gehen würden.

Zitat von Mine

Keine 22251 oder 23088 installieren, sonst geht kurz danach nichts mehr!

da hatte ich scheinbar Glück, denn ich hatte weder mit der 22251 noch mit der 23088 Probleme. Beides über einen längeren Zeitraum in Nutzung gehabt.

Aber danke für den Hinweis Mine

Den Sync3Updater sollten nur User nutzen, die auch wissen was sie tun, denn beim aktuellen Kuga sollte man Sync3 und Navi nicht gleichzeitig, also in einem Vorgang updaten.

Das System/APIM mag das nicht.

Zudem sollte hier auch auf einige Einstellungen vorab geachtet werden, um Schäden am APIM zu vermeiden.

Hier sei angemerkt: macht die Updates getrennt beim Sync3-Updater, wenn Ihr den nutzen wollt, so wie Ford es auch vor gibt.

Also Sync3 einzeln und Navi ebenfalls.