Wie bei allen Anderen auch keine verbauten Türschlösser mit Doppelverriegelung.
Beiträge von hucky0611
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Hallo,
Ford hat mittlerweile im FDRS (Ford Werkstattcomputer) die Funktion für das Auslesen des HV-Akkus hinzugefügt. Ich habe es heute mal probiert und es dauert ca.5 Minuten bis das Ergebnis da ist.
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Das Problem mit dem Kühlwasserverlust beim 1,5l Ecoboost ist bekannt. Wenn man es googelt bekommt man ausreichend Treffer. Ford hat dazu eine GSI veröffentlicht Nr. 20-7037 vom 01.April 2020.
Ein schlechter konstruktiver Aufbau des Motors führt dazu, das die Zylinderwand reißt meist zwischen 2 und 3, deshalb lassen sich die Motoren auch nicht instand setzen. Ab 25.03.2019 wurden geänderte Blöcke in der Produktion eingeführt die das Problem nicht mehr haben.
Hier Bilder von den verschiedenen Blöcken.
2,3l Ecoboost altes Design.jpg Block altes Design
1,5l Ecoboost neue Ausführung.jpg Block neues Design
Was mir etwas aufstößt ist der sehr hohe Reparaturpreis des TE. Bei Uns ist man mit etwa 8000€ dabei.
Mittlerweile gibt es auch ein paar Instandsetzer die eine Technologie entwickelt haben, um die Motoren trotzdem instand setzen zu können. Dabei werden die Laufbuchsen ausgefräst und neue Laufbuchsen aus einem anderen Material eingezogen. Auch hier liegen die Preise inkl. Einbau weit unter dem vom TE bezahlten Preis.
Hier z.B. einer dieser Instandsetzer.
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dann schicke mir mal deine VIN.
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genau das Gleiche wie bei den Kollegen vorher. Es sind keine Doppelverriegelungsschlösser verbaut worden.
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auch bei deinem Fahrzeug sind keine Doppelverriegelungsschlösser verbaut.
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in deinem Fahrzeug sind laut Teileprogramm Ford Microcat keine Schlösser mit Doppelverriegelung verbaut.
Blau ist die Teilenummer die verbaut ist und rot wäre das entsprechende Schloss mit Doppelverriegelung.
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Schicke mir mal die VIN vom Fahrzeug dann prüfe ich im Teileprogramm welche Schlösser verbaut wurden.
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