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War heute mal beim ffh.
Habe das mit der Heckklappe an 2 Kugas gleiches Bj. wie meiner 05/2021 probiert, Fahrradträger angesteckt.
Heckklappe ging nicht auf, Schloß wurde nur entriegelt.
War ja nur ein Hinnweis wie es bei meinem ist, keine Aufforderung meinem Post blind zu vertrauen.
Ich meine, ich hätte bei der letzten Montage des Radträgers trotzdem den "Kick" nutzen können.
Und mein Kuga wurde 04/2021 gebaut. 
Dann gehört sportpark wohl zu ganz wenigen Kuga-PHEV-Fahrern, deren Hochvoltbatterie wegen einer defekten Schweißnaht unter plötzlichen Kraftverlust leiden könnte.
Soll eigentlich nur ein paar Fahrzeuge von Mitte 2020 sein.
Auslieferungsstopp kann logischerweise nur Autos betreffen, die noch ausgeliefert werden sollen, oder?
Offenbar wurde mal wieder irgendwas verbessert, dass jetzt zu Problemen führt.
Wie soll der Lizenzgeber, selbst wenn er nicht bezahlt wird, denn auf die Soft- und Hardware einwirken?
Mein MJ 2021 hat jedenfalls kein Problem mit dem eCall.
Eure Berechnungen stimmen in meinen Augen nicht so wirklich.
Nun, wenn ich im Monat 100 kWh und 30 Liter Benzin gebraucht habe, um 1.000 km zu fahren, dann liegt der Verbrauch nun mal bei 10 kWh/100 km plus 3l/100 km.
Ob man dann aus der Enerigedichte des Benzins einen "Gesamt-kWh"-Wert bastelt oder nicht, steht ja dann jedem frei.
Entscheidend ist ohnehin, wie viel Geld ich dafür ausgeben musste, die besagten 1.000 km zu fahren.
PS: Wenn Du die exakt 100 km mal nur mit Benzin (also am besten im Modus Sport) fährst, wirst Du sehen, wieviel der Verbrenner verbraucht.
Sind dann die auf 50 bis 58 kWh umgerechneten 6 bis 7 Liter Verbrauch Benzin auch unrealistisch?
Meiner scheint gebaut zu sein. Zumindest sehe ich den Status in whereismymme... als "BODY OFFLINE".
Weiß jemand, was "VMACS" bedeutet??
Wissen nicht, aber vermuten.
Das ist der Name bzw. die Abkürzung für ein Ford-internes IT-System.
"Vehicle Monitoring And Control System" wäre eine passende "Langversion".
Und hier noch eine passende Vermutung zu den einzelnen Statusmeldungen:
Erläuterung zu "VMACS Status" aus dem ""Where is my MME"" - Mustang Forum (1964-2023) (mustang6.de)
Ach soo, dann ist das bei allen so, dass nichts mehr von Underhood Fire steht ?
Ich bin zwar nicht alle, aber ja, zumindest bei mir ist es genau so.
Also nichts von Underhood Fire wie bei andern
Nicht mehr.
Der Text wurde zwischenzeitlich einfach von Ford geändert.
…ist damit evtl. die bekannte „Schwingungsdämpferproblematik“ gemeint???
Ich bin mir ziemlich sicher, dass damit das Feuerproblem gemeint ist, Denn eine defekte Kurbelwelle kann unter Umständen zu Motorschäden führen, die dann für Brände sorgen könnten. Dafür gibt es ja, zumindest in ETIS und offenbar auch in den USA, einen Servicerückruf.
Also war heute beim FFH und siehe da es gibt aktuell keine Lösung weiterhin und auch nicht mit dem Pneullager und der defekt scheint ohne zu sein leider. Es bleibt spannend!
Was soll denn "das mit dem Pleuellager" sein? Und welcher "defekt scheint ohne zu sein"?
Entschuldige bitte, aber ich verstehe nur rudimentär, was Du uns mitteilen möchtest.
Haben die jetzt auch noch das Design der Türverkleidungen beim ST-Line X geändert? Waren doch vorher kleine Sternchen...bitte sagt mir nicht, dass die vorderen Türen jetzt auch nicht mehr unterschäumt sind und nur aus Hartplastik wie die hintere Türverkleidung
Die Design-Veränderung ist schon mindestens 15 Monate alt.
