Beiträge von MichaelTE

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Für die Stadt finde ich den Explorer gerade für Sicherheitsbehörden eine gute Verbrenneralternative:

- hinreichend, wenn auch nicht üppig viel Kofferraum - imho genug für das Equipment, so groß wie nötig, klein wie nötig

Hm.
Der BMW 3er-Kombi war den Polizisten in NRW deutlich zu klein. Nachvollziehbar, der ist ja auch kein Riese.
Mit dem S-max waq man wohl sehr zufrieden, aber den gibt es ja nicht mehr.
Aktuell werden Ford Tourneo Custom und Mercedes Vito als Fahrzeuge genutzt. Die bieten genug Platz für die Ausrüstung.
Beim Explorer wäre ich da skeptisch.

Ich hatte mal ne zeitlang die Fehlermeldung zum Wischwasserstand in der App.
War irgendwann weg, wann, wie, wieso weiß ich nicht.
Hat mich aber, ehrlich gesagt, auch null interessiert.

Zitat von benello

Die Frage ist dann, ob man im Normal-Modus und Akku auf 0 weniger gebraucht hätte. Wenn ich längere Strecken im Normal-Modus fahre, bin auch i.wo bei 6l

Das wäre vermutlich ähnlich gewesen. Nur kann ich dann nicht die letzten 2 km Reichweite im Akku sichern, um nach der Autobahn in der Stadt elektrisch fahren zu können. Ich werde das aber in zwei Wochen auf einer allerdings 100 Autobahn-km längeren Strecke sehen.

Heute mal ein Erfahrungsbericht über eine längere "Sport"-Fahrt mit leerem Akku.

Ich bin gestern aus Thüringen zurück gekommen.
Die Strecke von rund 340 km bestand zu knapp 300 km aus Autobahn (A4/A44/A1/A46), der Rest war Bundesstraße.
Gefahren bin ich im Sport-Modus mit, wo erlaubt und möglich, 130 km/h.
Der Verbrauch lag dabei dann bei 6,1 Litern auf 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 92 km/h.
Die "elektrische" Fahrtstrecke von 6 km resultiert aus dem bisschen Strom, dass während der Fahrt generiert wurde und den ich im Stau und auf den letzten Kilometern nach der Autobahn genutzt habe.

Mit dem Verbrauch kann ich gut leben. Der Kuga-Benziner hätte vermutlich mehr verbraucht.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…der ja wohl seit dem FL nicht mehr existent ist🤷🏻‍♂️

So sieht es aus.

Bestimmt irgendwo bei chinesischen Onlinehändlern.
Erlischt halt in Deutschland nur die Betriebserlaubnis, wenn man sowas verbaut.
Dürfte sich in den letzten 5 Jahren nicht geändert haben, die Regelung.

Getönte Rücklichter

April, April.
Es wird wieder wärmer, da zeigt das Schätzeisen selbst bei 80% Ladung 57 km Reichweite an.
Aber da die Hauptstrecke wieder mal länger über die Autobahn führte, habe ich nicht so viel davon.
Apropos Autobahn: Durch die Benutzungempfehlung "EV Auto" bleibt jetzt nur noch eine Möglichkeit, etwas Akkukapazität für später zu erhalten:
Man fährt (ohne iACC) auf "Sport". Mit geruhsamer Beschleunigung und Geschwindigkeiten um 120 km/h bleibt der Akkustand recht gut erhalten.

Fahrstrecke 1.365 km, davon 386 km (28,3%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 65 km/h

Verbrauch Strom: 49,22 kWh (=> 3,61 kWh/100 km) für 24,00 €

Verbrauch Benzin: 62,51 Liter (=> 4,58 l/100 km) für 126,54 €
dazu ca. 5 Liter (=> 0,37 l/100 km) für ca. 10,40 €, die ich jetzt am Monatsende nicht mehr tanken wollte ("Tankrabatt" lässt grüßen)

Kosten: 11,79 €/100 km

Wohl war.
Ich habe in 3 km Entfernung einer der größten Schnellladeparks Deutschlands, dazu noch zwei Tanken mit Schnellladern.
Da wird das BEV-Laden kein Problem sein.
Und wenn es mal länger dauern darf, ist die Ladesäule mit 11 kW auch nur drei Fußminuten weg, und über Nacht auch ohne "Standzuschlag".

Ist aber ein anderes Theman.

Nun, wenn Dein Kuga davon betroffen ist, wirst Du das Schreiben von Ford ja wohl vorliegen haben.
Das sind, Stand heute, so ziemlich die einzigen Informationen.
Neueres gibt es hier auf den letzten 5 oder 10 Seiten jedenfalls nicht.

Das wäre so ziemlich das erste Mal, dass Ford ein neues Feature nachträglich auch etwas älteren Fahrzeugen angedeien lässt.
Mit höchster Wahrscheinlichkeit hat sich die EU-Typgenehmigung dadurch auch wieder geändert, und das wird mit Sicherheit nicht nachträglich möglich sein.