Beiträge von MichaelTE

Manchmal blinkt und piept der Facelift auch einfach mehr als der vFL an Stellen, an denen es gar nichts zu piepsen und blinken gibt, z.B. in der relativ breiten Ausfahrt unserer Tiefgarage, auf die ich vorher im 90-Grad-Winkel zufahren muss.
Soll er. Sind die Systeme wenigstens in Übung...

Habe ich nie drauf geachtet bzw. fahre ich auf der Bahn dann auch meistens bis 50% Akku auf "Auto".
Ich habe den noch nicht wirklich verifizierten Eindruck, dass der Facelift auf EV-Später nicht erst bis 80% Akku runterfährt, das könnte ich mal testen.
Gehört aber eigentlich auch in einen anderen Thread.

So never mind the darkness,
we still can find a way
'Cause nothin' lasts forever,
even cold November rain.
(Na, von wem isses?)

Gut. so richtig "cold" war der November nur selten, zumindest bei uns.
Ich bin, wie so oft, rund 900 km auf zwei langen Autobahnstrecken gefahren, diesen Monat aber eine Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h, was tatsächlich überall wo erlaubt und möglich 160 km/h bedeutet hat.
Einzelerkenntnis: Der Verbrauch steigt dann um gut 1,5 Liter/100 km im Vergleich zu einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Die anderen Autobahnabschnitte dann wie üblich, im Eco-Mode bei 120 oder 130 km/h, und der Akku wird auf längeren Strecken auch mal leer gefahren.

Fahrstrecke 1.573 km, davon 625 km (39,7%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 63 km/h

Verbrauch Strom: 110,72 kWh (=> 7,04 kWh/100 km) für 59,31 €

Verbrauch Benzin: ca. 86 Liter (=> 5,47 l/100 km) für 141,89 €

Kosten: 12,79 €/100 km

War recht teuer, der Monat.
Noch etwas mehr Autobahn als sonst, dazu die lange, schnelle Fahrt, die die Kosten/100 km um 75 ct. erhöht.
Auch dDie Stromkosten sind bei nahezu gleicher Menge wie im Oktober um gut 4,50 € höher, weil ich einmal beim Laden die falsche Karte benutzt habe, mit höheren kW-Kosten und früher "Standgebühr", dadurch haben sich die Kosten/100 km um nochmal 29 ct erhöht.

Waaas? Du kritisierst us-amerikanische Ingenieurskunst?
molex ist ja schließlich ein US-Unternehmen, die bauen doch sicherlich nicht billig in China...

Ja, da gab es mal den 22S73 bzw. 24S16 bzw. 25S21.
Die aktuelle Aktion läuft seit Sommer in den USA und ist wohl vor allem für die Fahrzeuge relevant, bei denen die vorherigen Rückrufe nicht durchgeführt worden sind.

Zitat von Ju1426

Dabei will ich ja nur wissen wann ich ihn bekomme und wie lange das beigelegte Ladekabel ist. Brauch die Länge wegen der Montage der Wallbox. Mein Auto hab ich bereits letzte Woche verkauft.

Wenn sich in diesem Jahr nichts geändert hat, und das ist wenig wahrscheinlich, befindet sich im Facelift weiterhin nur der 220V-"Ladeziegel" im Lieferumfang.

In Sachen Ladekabellänge kann man sich also ganz beruhigt selber eins aussuchen.

Zitat von beyer.uwe

Wenn es nur einen Plus und einen Minuspol gibt, wird es wohl kaum für Xiaomi Autos sein.

Nun.. in den Werbebildern sieht man ja, dass die Kabel in einen kleinen Stecker der vorhandenen Kofferraum-LED-Beleuchtung gesteckt werden.

Bist Du sicher, dass die Schaltung und Verkabelung zu dieser Kofferraumleuchte bei Xiaomi Auto der von Ford entspricht?

Davon ab: In der Beschreibung steht halt, das es speziell für Xiaomi Auto ist. Hängt vielleicht auch mit der Befestigung unter der Gummilippe zusammen.

"speziell für Xiaomi Auto entwickelt"
Keine Ahnung, wie Xiaomi seine Autos verkabelt....

"Hat sich nicht verkauft" ist natürlich Unfug, weil die Einparkautomatik ja auch nur Teil eines Pakets war und überhaupt nicht separat zu bekommen war.

Das habe ich vereinzelt bei öffentlichen Ladesäulen auch schon mal gehabt.
Immer nach Ende des Ladevorgangs.
Scheint dann einfach ein Kommunikationsproblem zwischen Kuga und Ladesäule zu sein.