Beiträge von MichaelTE

Zitat von ChrisKuga3

Ich habe die Ladekarte der Stadt Düsseldorf, weil ich zu 99% in Düsseldorf unterwegs bin. Da zahle ich 45ct. Ohne Parkgebühr oder ähnliches. In Düsseldorf ist 4 Std. Laden/Parken kostenlos. Damit komme ich immer hin. Was ich allerdings lernen musste (Lehrgeld). Wenn man die blaue Parkscheibe vergisst auszulegen, dann bekommt man trotz E-Kennzeichen und angeschlossenem Ladekabel ein Knöllchen. Das ist mir 1x passiert

45 ct?
Der aktuelle Tarif liegt doch bei (immer noch günstigen) 47 ct.
Und ein E-Kennzeichen ist eigentlich auch Pflicht bei fast allen Säulen, auch wenn die Kontroleure des OA das nicht so eng sehen.
Das mit der Parkscheibe ist dazu auch logisch.
Ich habe an der Lorettostr. schon Autos neben mir stehen gehabt, die 10-16 Stunden an der Säule standen.

Vattenfall könnte sich teilweise noch lohnen, ich bezahle damit in Düsseldorf 48,72 ct, ad-hoc-Laden liegt bei den Stadtwerken D'dorf bei 53 ct.

Ich frage dann gar nicht erst nach, bei mir sind die Doppelverriegelungsschlösser dann wohl auch nicht verbaut.

Zitat von MichaelTE

Ich bin gerade in Korsika unterwegs.
Verbrauch als Vollhybrid 5,25 Liter/100km bei permanenter Klimaanlage und vielen kurvigen und hügeligen Straßen.

So, jetzt bin ich zurück.
Ich bin insgesamt 4.440 km gefahren, und das nahezu komplett als Vollhybrid. Tatsächlich habe ich auf der Hinfahrt und nach der Zwischenübernachtung auf der Rückfahrt den Akku mehr oder weniger voll gehabt.
Darin enthalten sind 1.100 km in der Anfahrt nach Toulon, relativ ruhig und eher langsam mit selten über 110 km/h, und rund 1.100 km Rückfahrt ab Savona, in Italien eher langsam wegen der Baustellen, in der Schweiz, Frankreich und Deutschland dann immer bei erlaubter Höchstgeschwindigkeit bzw. 130 km/h.
Die andere Hälfte der Gesamtstrecke bin ich auf Korsika gefahren.
Teilweise (an der Ostküste) eher länger eben und auf geraderen Strecken, teilweise sehr kurvig mit viel auf und ab und entsprechend viel Gaseinsatz zur Beschleunigung.
Das Ergebnis:
- Fast 48% wurden als "elektrisch" bewertet. Teilweise, bei längeren Bergabpassagen, sind bis zu 15 km Reichweite in den Akku gekommen.
- Für die Hinfahrt und die eher flacheren und längeren Fahrten auf Korsika habe ich 5,25 Liter auf 100 Kilomert verbraucht.
- Für die Westküste und Cap Corse sowie die (schnellere) Rückfahrt wurden 5,75 Liter auf 100 km verbraucht.
- Für die Gesamtstrecke ergibt sich ein Durchschnitt von 5,47 Liter.
Damit bin ich, angesichts der Fahrtstrecken, sehr zufrieden.

Bei mir funktioniert weiterhin alles einwandfrei.

Da spielt die IT wieder am Server...

Nein, nicht das ich wusste.
Wr sind bei Ford, da geht nichts mit intelligenter Navigation.

Merkwürdig.
Tatsächlich spricht alles für eine "My Key"-Einstellung, aber die gibt es ja eigentlich nicht mehr, wie Du ja schon angemerkt hast.

Zitat von long-tall-earny

Da diese Werte auf volle kW auf - bzw. abgerundet sind, nutze ich während der Ladung unter -> Energie -> Details zum Ladeverlauf, gerne die geladenen kW Werte mit Nachkommastelle.

Ich habe mangels technischer Mittel diese Werte nie auf Genauigkeit geprüft, machen für mich aber einen relativ stimmigen Eindruck.

Nutze ich auch für die Spritmonitor App.

Dann unterschlägst Du die Ladeverluste. Die sind bei meinen öffentlichen Säulen immer im Bereich von 7%.
Die könntest/solltest/müsstest Du eigentlich mindestens draufrechnen,

Die Klimanlage röhrt bei Aussentemperaturen um 30 Grad halt schon ganz schön, wenn sie auf volle Leistung geht.
Das geht aber vorbei. Erstens, wenn es wieder kühler ist, und zweitens, wenn sie ein wenig gelaufen ist.