Nein, die Optionen gibt es nicht.
Beiträge von MichaelTE
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Gibt es eigentlich in diesem Forum schon den Gedanken, dass wir als Fahrer und Fahrerinnen eine gemeinsame Aktion gegenüber Ford starten, oder kämpft jeder für sich?
Solche Gedanken hat es hier in den letzten 4 Jahren zu mehreren Themen immer mal wieder gegeben.
Ist, glaube ich, immer daran gescheitert, dass keiner "Man" oder "Jemand" geheißen hat. -
So, und jetzt wäre es schön, wenn hier wieder Erfahrungen bei der HU gepostet werden.
Also, bitte back to topic. -
was haben die letzten Beiträge mit der Fehlermeldung zu tun?
Meckerbeiträge über die ach so schlechte Qualität gibts doch genug.
Man muss doch nicht jedes x-beliebige Thema damit versauen und zumüllen.
Ich rate jedem frustrierten Kugafahrer dass er die Schrottkiste dich endlich abstößt
Von welcher Fehlermeldung schreibst Du hier?
Die Frage nach der Fehlermeldung ist diejenige, die hier eher fehl am Platz ist.
Hier geht es um Erfahrungen bei der Hauptuntersuchung..
Und wenn da nach 3 Jahren Mängel auftauchen, zum Beispiel defekte Dämpfer, die eine Plakette verhindern, ist das kein "Meckern", sondern eine simple Feststellung.
Und der Smilie macht die letzte Bemerkung auch nicht besser.
Es nervt halt, wenn man beim Thema bleibt, und das von anderen launig abqualifiziert wird.
Sorry, das musste jetzt einfach mal raus.
PS: Ich habe diesen Faden nach der ersten HU gestartet... -
Ich hänge weder einen Wohwagen an, packe den Kofferraum regelmäßig im Baumarkt voll noch fahre ich mit 4 Personen, Dachbox und Fahrrädern in Urlaub.
Die Dämpfer waren trotzdem nach 52.000km hinüber.
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Es gibt übrigens auch einen kleinen Faden dazu:
Erfahrungen bei der Hauptuntersuchung ("TÜV") -
Bei meinem PHEV waren nach 3 Jahren und rund 52.000 km ebenfalls die hinteren Dämpfer hinüber, und zwar so, dass ich durch die Prüfung gefallen wäre.
Kulanz? Für Verschleißteile? Ich hatte keine 5-Jahres-Garantie, da war daran gar nicht zu denken.
Bei mir hat der Prüfer übrigens die hinteren Bremsscheiben so gerade eben noch akzeptiert und den Zustand nur als Hinweis erwähnt. -
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In dem Zusammenhang frage ich mich, wie Ford den Zustand der HV-Batterie ermittelt, wenn ein Kunde eine deutlich nachlassende Leistung (unter 70%) reklamiert.
Wir haben ja kaum die Möglichkeit dazu - die praktische Reichweite hängt ja von vielen Faktoren (Wetter, Streckenprofil, Fahrweise, Beladung...) ab.
Könnte uns die geladene Energiemenge einen Hinweis auf ein Nachlassen der HV-Batterie geben? Hat jemand schon entsprechende Beobachtungen gemacht - eventuell über die APP, die allerdings keine Nachkommastellen kann?
Sehe in der App Ladeverläufe, die nicht wirklich hilfreich sind.
Beispiel (an der gleichen Ladesäule)
1. von 0 auf 90%, 8 kWh in 2h 16 min. Laut Rechnung waren es 9,2 kWh
2. von 0 auf 80%, 8 kWh in 2h 24 min. leider keine Details verfügbar
Klar bietet die App eine Nachkommastelle an.
Aber nur, solange geladen wird bzw. der Wagen noch nach dem Ladeende am Kabel hängt.
Und davon ab wird in der App nur angezeigt, was im Akku angekommen ist.
Die Ladeverluste, mindestens 7%, werden da nicht angezeigt. Die siehst Du nur in der Differenz zwischen App und Stromzähler. -
Wohl ab ende mai verfügbar ?!
Nö.
Da steht eigentlich nur, dass Termine ab dem 20.05. zur Verfügung stehen und du früher, egal für was, keinen Termin bekommst.
Der weitere Text a la "wenn Sie schneller einen Termin brauchen, rufen Sie uns an" spricht eindeutig dagegen, dass es sich um einen spezifischen Termin für diesen Rückruf handelt wird. -
Auf meinem 32 GB-USB-Stick befinden sich sehr, sehr viele Lieder, und ich habe den von dir beschriebenen Effekt bislang nicht gehabt, weder in Sync 3 noch jetzt in Sync 4.
Ich vermute, dass es eher an der MP3-Komprimierung liegt, Ich habe ein paar sehr alte Stücke, die ich noch selber von Vinyl digitalisiert habe. Da sind solche oder ähnliche Effekte mehr oder weniger deutlich hörbar. Das war aber auch, von heute aus gesehen, eine schlechte Komprimierung.
