Beiträge von MichaelTE

Zitat von sBernd

In dem Zusammenhang frage ich mich, wie Ford den Zustand der HV-Batterie ermittelt, wenn ein Kunde eine deutlich nachlassende Leistung (unter 70%) reklamiert.

Wir haben ja kaum die Möglichkeit dazu - die praktische Reichweite hängt ja von vielen Faktoren (Wetter, Streckenprofil, Fahrweise, Beladung...) ab.

Könnte uns die geladene Energiemenge einen Hinweis auf ein Nachlassen der HV-Batterie geben? Hat jemand schon entsprechende Beobachtungen gemacht - eventuell über die APP, die allerdings keine Nachkommastellen kann?

Sehe in der App Ladeverläufe, die nicht wirklich hilfreich sind.

Beispiel (an der gleichen Ladesäule)

1. von 0 auf 90%, 8 kWh in 2h 16 min. Laut Rechnung waren es 9,2 kWh

2. von 0 auf 80%, 8 kWh in 2h 24 min. leider keine Details verfügbar

Alles anzeigen

Klar bietet die App eine Nachkommastelle an.
Aber nur, solange geladen wird bzw. der Wagen noch nach dem Ladeende am Kabel hängt.
Und davon ab wird in der App nur angezeigt, was im Akku angekommen ist.
Die Ladeverluste, mindestens 7%, werden da nicht angezeigt. Die siehst Du nur in der Differenz zwischen App und Stromzähler.

Zitat von P.werner

Wohl ab ende mai verfügbar ?!

Nö.
Da steht eigentlich nur, dass Termine ab dem 20.05. zur Verfügung stehen und du früher, egal für was, keinen Termin bekommst.
Der weitere Text a la "wenn Sie schneller einen Termin brauchen, rufen Sie uns an" spricht eindeutig dagegen, dass es sich um einen spezifischen Termin für diesen Rückruf handelt wird.

Auf meinem 32 GB-USB-Stick befinden sich sehr, sehr viele Lieder, und ich habe den von dir beschriebenen Effekt bislang nicht gehabt, weder in Sync 3 noch jetzt in Sync 4.
Ich vermute, dass es eher an der MP3-Komprimierung liegt, Ich habe ein paar sehr alte Stücke, die ich noch selber von Vinyl digitalisiert habe. Da sind solche oder ähnliche Effekte mehr oder weniger deutlich hörbar. Das war aber auch, von heute aus gesehen, eine schlechte Komprimierung.

Ja, den gibt es da auch.
Ich hatte aber auch schon das "alte" MK3-Modell.

Wenn die "Eco-Tipps" ausgeschaltet sind, sollte es diese Anzeigen eigentlich nicht geben.
Was passiert denn, wenn du "Eco-Tipps" auswählst?

Im März sind es wieder ein paar Kilometer mehr.

Der größte Teil der Strecke (900 km) war wieder die regelmäßige Fahrt nach Franken, dieses Mal mit kaum mehr als 110 km/h auf dem Tacho.
Wie üblich fahre ich meistens im Eco-Mode, und der Akku wird auf längeren Strecken auch mal leer gefahren.

Fahrstrecke 1.538 km, davon 758 km (49,3%) "elektrisch", Durchschnittsgeschwindigkeit 56 km/h

Verbrauch Strom: 98,68 kWh (=> 6,42 kWh/100 km) für 48,70 €

Verbrauch Benzin: 68,10 Liter (=> 4,43 l/100 km) für 113,15 €

Kosten: 10,52 €/100 km

Ja, es wird dann getauscht, wenn die neue Software erkennt, dass eine oder mehrere Zellen abnormale Werte anzeigen und damit auf einen möglichen Defekt hindeuten. Eigentlich ganz einfach. Die Alternative wäre, alle, auch vollkommen "gesunde", Akkus zu tauschen. Weder Ford noch Samsung (als eigentlicher Verursacher) werden das machen wollen.
Nur weiter laden sollte man erstmal nicht.

Zitat von benello

Nein, ich bin nicht hysterisch und sehe das auch (noch) relativ entspannt. Nur ist das mein erstes Auto mit E im Kennzeichen und seit ich hier im Forum bin und mich mehr mit E-Mobilität befasse, komme ich eben zu dem Schluss, dass hier technisch noch sehr oft im Nebel gestochert wird, aber der Murks trotzdem auf den Markt muss. Ein Trost bleibt - auch BMW, Audi oder VW hatten schon RR wegen Brandgefahr, was wiederum bestätigt: sie können es alle (noch) nicht.

"Sie können es alle (noch) nicht?"
Nicht Ford oder Audi oder Jeep haben das aktuelle Problem verursacht, sondern SAMSUNG als Akkuhersteller.
Da sind die Hersteller ausnahmsweise mal wenig beteiligt.

Info aus der Broschüre 2021:
b. Steckdose

Vollständige Aufladung in 5,8 Stunden* über die heimische Haushaltssteckdose.

Für den Facelift gibt es irgendwo die Angabe ca. 6 Stunden.

Ich kann daraus nicht erkennen, dass sich irgendetwas wesentliches verändert hat.
Von 8 Uhr bis 13.15 Uhr hat eigentlich auch früher schon nicht gereicht, um den Akku wirklich von 0 auf 100% zu bringen.

Zitat von Gururom

Hat mein vFl auch geschafft, mein Fl braucht jedoch länger, schätze so mindest 6h +

vielleicht hat ja Ford auch mehr Kapazität zur Nutzung freigegeben um die angegebene höhere Kilometerleistung als beim vFl zu erreichen

Nein.
Dann würde er ja auch an einer Wallbox länger brauchen.