Ich finde auch auf den zweiten und dritten Blick genau NULL Unterschied zur alten abgemagerten App.
Peinlich Leistung, Hauptsache das "TM" ist jetzt im App-Namen enthalten...
Beiträge von MichaelTE
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Das es kälter geworden ist, merkt man am höheren Stromverbrauch im November.
In den Stromkosten sind allerdings auch 9 € enthalten, die ich für zu langes Stehen an einer Säule kassiert habe, und zweimal wurde auch der Innenraum aufgeheizt.Fahrstrecke 1.480 km, davon 715 km (48%) "elektrisch".
Verbrauch Strom: 111,83 kWh (=> 7,56 kWh/100 km) für 58,33 €
Verbrauch Benzin: 62,6 Liter (=> 4,23 l/100 km) für 108,39 €
Kosten: 11,26 €/100 km (ohne "Strafgebühr": 10,66 €)
Diesmal gingen die über 1.000 Autobahn-Kilometer nach Freiburg (2*450 km), teilweise mit langen ungestörten Teilen mit 136 km/h. Es waren auch ein paar Autobahnabschnitte über rund je 50km dabei, regelmäßig mit EV-Später und Eco gefahren.
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aus meiner Sicht hat dieses Kunststoffteil die Aufgabe, die Wölbung des Stoßfängers auszugleichen, so dass das Kennzeichen eben montiert werden kann.
Stoßfänger? Hinten? Also, bei mir ist das Kennzeichen da nicht befestigt..
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Wenn der Kuga bei Betätigung der Klimaanlagen-Taste „Max. Scheibe“ das Lämpchen in der A/C-Taste leuchten lässt, der Klimakompressor dabei aber, wie oben behauptet wurde, bei unter 5 Grad Außentemperatur nicht anspringen sollte, halte ich das für Kundenvera****ung.
Tja, Physik lässt sich nicht überlisten, weder bei Ford noch bei anderen Herstellern.
Dazu schreibt der ADAC: "Bei einer Außentemperatur unter etwa 5 Grad Celsius wird die Klimaanlage automatisch abgeschaltet, auch wenn die Anzeigen im Innenraum etwas anderes aussagen. Sie funktioniert dann mit der üblichen Heiz- und Gebläsefunktion."
Kannst Du auch gerne hier nachlesen: Klimaanlage im Auto: Funktion, Bedienung, Tipps (adac.de) -
Der Akku muss immer auf eine gewisse Temperatur gebracht werden.
Braucht im Winter oder generell bei niedrigeren Temperaturen eben mehr Strom als bei hohen Temperaturen. -
Das ist für mich jetzt nichts neues, aber vielleicht für die, die den PHEV noch nicht so lange haben:
Aktuell bei so 5 bis 10 Grad brauche ich rund 40 bis 50 % mehr elektrische Energie als im Sommer, derzeit knapp 24 kWh/100km.
Passend dazu kam ja heute auch die Hinweismail von Ford.. -
Deine Formulierung „kann man“ trifft es sehr gut.
Ich zahle jedoch nicht 50T€ für ein Auto, um dann bei jedem Fahrtantritt zusätzliche Elektronik zu montieren; das ist bei dem Preis schon im Auto drin.
Ich bringe ja nicht auch noch meinen Wohnzimmersessel als Fahrersitz und einen Zusatzakku für den elektrischen Antrieb mit.
Noch hinkender geht es bei dem Vergleich nicht, oder?
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Wegen 3,99 €/Monat fange ich nicht wieder an, mein Handy vor jeder Fahrt in irgendeinem windigen Halter ins Auto zu montieren und irgendwelche Apps zu verwenden.
Na ja, man kann das Smartphone ja einfach in eine Ablage legen, mit einem USB-Kabel verbinden und dann Android Auto oder Apple CarPlay benutzen.
Zumindest, solange Du Google Maps oder Waze nicht auch unter "irgendwelche Apps" mit einbeziehst -
160 EUR?
Ich kann mich nur an einen monatlichen Beitrag von 3,99 EUR erinnern.
Ich habe mein Abo irgendwann gekündigt, weil sich der Mehrwert für mich nicht erschlossen hat. -
Mir ist aufgefallen, dass seit heute Mittag die Ladeprotokolle fehlen und Details fürs Laden nicht mehr angezeigt werden. Habt Ihr das auch oder ist es nur meine App, die rumspinnt?
Heute hat die App das Ladeprotokoll auf jeden Fall noch angezeigt.
Während des Ladens zeigt die App allerdings eher Unfug im Bezug auf die aufgeladene rechnerische Reichweite an.
Und natürlich gibt es weiterhin keine Meldung mehr, wenn das Laden beendet ist.
Passt auch dazu, dass die App scheinbar nicht mehr automatisch aktualisiert, sondern nur auf "Anfrage".
