Wieviele Motoren hat eigentlich der Kuga?
Verbrennungsmotor, Elektromotor, Lüftermotor, im elektrischen Stuhl sind ja auch einige verbaut 
Beiträge von Fritz2109
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Zitat
Generell war es in Sachen Fahrzeugsoftware bei Ford aber bisher immer so, das neuere Softwareversionen nicht generell für alle im Umlauf befindlichen Fahrzeuge freigegeben wurden und somit vom FFH beim Suchen nach Updates im Normalfall auch nichts gefunden wird. Absurd dabei ist, das Freie Werkstätten im Etis immer alle neueren Versionen für alle Steuergeräte sehen und diese installieren können
Und Ford kann das nicht? Die Händler haben keinen Zugang zu Etis?
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P.S. In der Beschreibung des Kabels steht tatsächlich, dass 7,2kW die häufigste Ladeleistung im privaten Bereich wäre...woher die diese Information haben, würde mich mal interessieren...
Sonst würde das Kabel doch keiner kaufen.
Bei einer 22 KW Wallbox lädt man in der Regel 3 phasig. Also pro Phase 7,2 KW.
Vielleicht rechnen die sich das so nur schön.
Denn welches Fahrzeug die 7,2 KW einphasig verarbeitet, wird nicht genannt.
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Das ist auch wieder 1 phasig.
Wenn du Sicherheit willst, nimm ein 32A 3 phasig. Dein Kuga nimmt sich nur das was er braucht. und wenn später mal ein anderes Fahrzeug kommt, was schnell laden verträgt, das nutzt dann alle drei Phasen.
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wenn’s denn doch mal an einer Säule im öffentl Straßenverkehr am rechten Straßenrand längsseits geladen werden soll...welche Länge des Ladekabel verwendet ihr, weil das mitgelieferte 6m-Kabel wird zur Hürde, wenn die Säule parkplatzbedingt hinten rechts steht...
Diese (imho dämliche) links vorne angebrachte ladesteckdose des Kuga ist für den Rechtsverkehr mit einem 6m-Kabel sinnbefreit... führt ihr dann das Kabel durch den Innenraum oder kriecht ihr unter das Auto zum Kabellegen?
Ich denke, 8 Meter muss das Kabel,haben, um auch dieser Ladesituation gerecht zu werden.
Was nutzt ihr für Typ2-Ladekabel, kann jemand ein 8Meter-Kabel empfehlen?
GrußDen Beitrag hatte ich noch nicht gelesen, als ich auf deinen anderen antwortete. Aber da geb ich dir natürlich recht.
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10 Meter? Wo stehen denn die Ladesäulen, dass da so ein langes Kabel benötigt wird?
32A halte ich für überdimensioniert, wenn du es nur für den Kuga verwenden willst. Der lädt ja nur mit 16A. Da tut es auch ein "dünneres" und somit handlicheres Kabel. Oder hast du das nur falsch verlinkt und meintest das 16A Kabel?
Was ist bei den 32A Kabel der Unterschied zwischen TPU und TPE ?
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Das was du da eine Seite vorher geschildert hast, das kenn ich von den alten Smartphones. Die hat man zu 100% geladen und wenn man den Stecker gezogen hat, waren gleich erstmal 5 % weg. Du solltest den Akku am besten noch einmal wo anders prüfen lassen und sollte sich wirklich ein Mangel herausstellen, dann würde ich beim Händler mit diesem Nachweis und der Rechnung vorsprechen.
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Im Prinzip hätte er doch auch von den gefahrenen 103 km die 24 elektrischen abziehen müssen.
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Gibts schon neue Erkenntnisse über die Wirksamkeit mittels einer db - App?
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Die Begründung ( Meldung ) Systemleistung ist garantiert nur ein Oberbegriff für alle Zustände, wo der Motor anspringen muss.
Das können Temperaturen , Akkukapazität, Lastanforderungen oder anderes sein.
Du hast von "heut Morgen" geschrieben. Steht dein Auto im Freien? Bzw. bei welcher Temperatur hat dein Auto die Nacht verbracht?
Vermutung:
Wir alle kennen es doch, wenn im Winter das Auto gestartet wird, dass der Motor sich da schwer tut. Je kälter es ist, umso öfter musste der ADAC raus und Starthilfe geben, Weil die Batterie keine Leistung mehr hatte.
Wenn du nun früh morgens in dein Auto steigst, müssen erstmal alle Systeme hochgefahren werden. Dann fährst du 3 Minuten und schaltest alles aus. Gehst zum Bäcker und startest dein Auto erneut und wieder müssen alle Systeme hochgefahren werden.
Wenn der BC davon ausgeht, dass du alle 3 Minuten anhältst und das Auto aus und wieder an schaltest, reduziert er die Reichweite und startet den Motor.
Aber das kann man ja mal testen, ob an meiner Vermutung etwas dran ist. Einfach mal im EV jetzt mit vollen Akku losfahren, nach 3 Minuten anhalten, alles ausschalten und für 5 Minuten das Fahrzeug verlassen. Dann wieder einsteigen und nochmal 3 Minuten fahren. und wieder anhalten und aussteigen.
Da sollte die Reichweite sehr schnell fallen und der Motor zuschalten.
