Beiträge von Fritz2109

    Einfach unglaublich. 8|

    Du bist wirklich der Erste, bei dem ich lese, dass der 25SC4-Rückruf die Reichweite erhöht haben soll.

    Wow, das würden wir uns alle wünschen! ;)

    Mir kommt das ja auch spanisch vor.

    Gut, im Sommer lief immer die Klima und derzeit, nach dem Update, noch nicht die Heizung.

    Geladen bekomm ich meinen Kuga auf 9kWh (laut Ford-App), während ich hier von anderen von 8 bis 8,5 gelesen hatte.

    Ich komm jedenfalls von zu Hause zum Arbeitsplatz und wieder zurück.


    hucky0611 hast du die Möglichkeit, über die Fahrgestellnummer die Softwarestände zu vergleichen, ob das Update tatsächlich eingespielt wurde und wie der Zustand des HV-Akku ist? Oder muss das direkt am Fahrzeug ausgelesen werden?

    Heut morgen stand mein Kuga mit 34 km Reichweite vor der Tür. Die anschließende Fahrt brachte eine gesamte elektrisch gefahrene Strecke von 59km mit einer vollen Ladung.


    Als die Anzeige 0km zeigte, wurde im Sync eine Ladedauer von 2,6 Std. angegeben. Aber der Kuga fuhr ja noch elektrisch. Erst einige Kilometer weiter und einer vorhergesagten Ladedauer von 2,9 Std. schaltete sich der Verbrenner ein.


    Wie gestern schon erwähnt, gab es heute Winterräder und der Kuga wurde aufgeladen. Laut Ford-App waren es wieder 9 kWh, laut Wallbox 9,99 kWh.

    Als Reichweite werden mir nun 68km angezeigt, die sich auf der Fahrt durchs Lenninger Tal bis zur Autobahn auf ganze 72km erhöhten. Dann ging es ein stück über die Autobahn, dann Bundesstraße und nach 30km war im am Ziel. Elektrische Reichweite: noch 47km.


    Das hat mir keine Ruhe gelassen, also bin ich nach 15 Minuten nochmal zum Auto und hab nachgeschaut. Nun waren es nur noch 37km elektrische Reichweite. Aber selbst das ist nach bereits 30km Strecke ein guter Wert.


    Mir wurde versichert, dass das Update durchgeführt wurde und ich seh auch keine Meldungen mehr, dass dieses Update noch durchgeführt werden muss.

    Aber die Werte, die ich abgelesen habe, sind besser als vor dem Update. Solche Werte hatte ich annähernd im Sommer. Aber nicht bei unter 10°C.


    Muss aber auch noch dazu sagen, dass ich im ECO - Modus gefahren bin und die Klima/Heizung ausgeschaltet war.

    Heute habe ich meinen Kuga das erste mal nach dem Update geladen. Der Ladevorgang dauerte 3 Stunden. Die ganze Zeit mit 16,3 A bis die Ford App sagte, dass der Ladevorgang abgeschlossen sei. Das war nach 2:40 Std. Für die Ford App war das Laden beendet, aber die Wallbox hat weiter geladen und die Leistung reduziert. Nach den besagten 3 Stunden hat dann auch die Box gemeldet, dass der Ladevorgang beendet ist.


    Laut Ford App wurden 9 kWh geladen und laut Wallbox 10,19kWh und der Kuga zeigte mir eine Reichweite von 56km an.


    Unmittelbar nach dem Laden bin ich das Lenninger Tal Richtung Autobahn gefahren, dort auf die Autobahn und die nächste Abfahrt, Kirchheim Teck West, wieder runter. Da das Lenninger Tal leicht bergab geht, stieg die Reichweite bei meiner Fahrweise bis zur Autobahn auf 59km an. In Kirchheim Teck West, bei KfC angekommen, bin ich 14km gefahren und die Reichweite war noch immer bei 56km.


    Als ich mein "Abendessen" bekommen habe und wieder im Auto saß, wurde mir bei Fahrtbeginn eine Reichweite von 47km angezeigt. Für den weiteren Weg bis nach Hause bin ich noch ein Stück Autobahn und ein Stück Bundesstraße Richtung Esslingen gefahren. Zu Hause angekommen war die Reichweite auf 35 km gesunken. Ich bin insgesamt 32km gefahren bei einer Außentemperatur von 14°C und habe noch eine Restreichweite von 35km. Der Reifenluftdruck war zudem auch noch sehr niedrig.


    Ehrlich gesagt, hatte ich schlimmeres befürchtet.


    Bin aber schon gespannt, mit welcher Reichweite mich mein Kuga morgen begrüßt. Morgen bekommt mein Kuga seine Winterräder mit korrektem Luftdruck und voll geladen fahr ich dann die gleiche Strecke nochmal ab.

    Das ist ähnlich wie in der Politik. Man wählt eine Partei, ist damit unzufrieden und wählt eine andere. Mit der ist man auch unzufrieden und wählt wieder eine andere. .... Oder man wählt immer die gleiche Partei, egal was die machen.


    Für Ford bedeutet das, ...... Man kauft einen Ford, ist unzufrieden und kauft als nächstes einen Opel. Mit dem ist man auch unzufrieden und kauft einen VW. Je nachdem, wie sehr man enttäuscht wurde, wird man zukünftig lieber einer anderen Marke eine Chance geben, als zu einer Enttäuschung zurück zu kehren.


    Oder man hat schon immer einen Ford gefahren und kauft weiter Ford. Egal, was die bauen.

    Für dich mag das nicht kompliziert sein. Aber es soll Menschen geben, die dafür einfach nicht das nötige technische Verständnis haben.

    Und die sind froh, wenn die Fachwerkstatt den Akku ausliest, die Daten auswertet und ehrlich genug ist und dem Kund verständlich mitteilt, was genau mit dem Akku los ist.


    Ich hab kein Problem, die Daten mittels Forscan auszulesen und auszuwerten. Aber ich seh auch das komplette Gegenteil bei einem Bekannten (Ü70), der mich völlig überfordert anruft, weil bei seinem Android-Handy das Icon einer App nicht mehr links sitzt, wo es immer war, sondern plötzlich auf einer anderen Seite ist, wo er erst "hin wischen" muss.

    Hab deinen Beitrag als Link kopiert und durch die KI gejagt ^^


    Antwort:

    Da die Tabelle aus dem im Forum erwähnten niederländischen Link (gathering.tweakers.net) nicht direkt sichtbar ist, lässt sich deren Inhalt anhand der konkreten Messwerte und technischen Daten aus dem Forenbeitrag exakt rekonstruieren und erklären.

    Die Tabelle stellt einen direkten Vorher-Nachher-Vergleich des Akkus vor und nach dem Ford-Software-Update (Aktion 25SC4) dar. Sie schlüsselt auf, wie das Update die Kapazität künstlich beschneidet, um die fehlerhaften Samsung-Akkuzellen vor Überlastung und Brandgefahr zu schützen:


    ..... dann kommen ein paar erklärungen und.....


    Das Fazit der Tabelle: Das Update repariert nichts. Es verschiebt lediglich die Software-Grenzen nach unten, wodurch dein Plug-in-Hybrid dauerhaft mit angezogener Handbremse fährt, um einen Defekt zu verschleiern.

    3 Volt min und 4 Volt max? Was wurde da ausgelesen? Der Akku vom Smartphone?

    Top danke 🙏


    Wie es aussieht noch nicht habe aber auch mein Auto noch gar nicht bekommen ist immer noch auf den Transport Weg und somit im Transport Modus muss nochmal gucken wenn ich es bekomme

    Es ist immer besser, man fährt das Auto erst einmal, bevor man sich Gedanken über irgendwelche Mängel oder Probleme macht.

    Jedes gute Autohaus bereitet die Fahrzeuge für den Verkauf noch einmal auf. Da wird das Fahrzeug innen und außen gereinigt (sofern nötig), eventuelle Rückrufe geprüft und abgearbeitet, Updates aufgespielt, usw.


    Die wollen das Auto mit gutem Gewissen verkaufen und den Kunden nicht nach 3 Tagen wegen irgendwelchen Garantie oder Kulanzangelegenheiten wiedersehen.