Beiträge von Fritz2109

Zitat von Dieter

Ja das weiß ich. Ich habe hier im Garten mehrere Bms,e für meine grossen Akkus. Ich habe 12 Volt anlagen und 48Volt Anlagen. Jede einzelne zellen werden da überwacht

Aber hier gehts nun mal um den Kuga. Und der hat eine Software installiert, die ganz genau wissen will, welcher Batterietyp verbaut ist und dementsprechend die richtige Ladekurve auswählt. Ford macht das ja nicht ohne Grund. Also sollte man sich schon daran halten, wenn man man eine andere Batterie (größer oder anderer Typ) verbaut, dies im BMS entsprechend zu programmieren.

Was du da alles in deinem Garten anstellst, ist dir überlassen.

Zitat

Also ICH würde einfach die Neue Große Batterie einbauen ohne ein Update zu machen. Beim wechseln nur nicht alles abklemmen. LoL

Ich nehme da eine Andere 12 Volt Batterie die den strom Aufrecht erhält. Hat das schon jemand mal gemacht???

Und woher weiß dann das BMS, welche Batterie verbaut und welche Ladekurve die richtige ist?

Zitat von Joerg21279

Aha

Genau genommen meinte ich auch nicht die Signatur, sondern am PC sieht man links das Profilbild. Und dort darunter sind bei ihm auch die Fahrzeugdaten ersichtlich. Ähnlich wie eine Signatur.

Zitat von Joerg21279

Welche Motorisierung, BJ?

steht doch in seiner Signatur.

PHEV von 07/2022

Google sagt:

Ja, Sie können eine L3-Batterie verbauen, aber das gleichzeitige Einsetzen eines Ersatzrads erfordert Anpassungen im Kofferraum. Da beim Ford Kuga PHEV (Modelljahr 2020) die 12-Volt-Batterie in der Reserveradmulde unter dem Kofferraumboden sitzt, blockiert sie ab Werk den Platz für ein großes Ersatzrad. [1, 2, 3, 4, 5]
Die Umsetzung beider Wünsche gelingt mit folgenden Details:

1. Einbau der L3-Batterie

• Kompatibilität: Eine 12V-Batterie im L3-Format (ca. 278 mm Länge) passt mechanisch in die Halterung im Kofferraumboden.
• Wichtiger Schritt: Nach dem Einbau müssen Sie das Batteriemanagementsystem (BMS) per Diagnose-Tool (z. B. Forscan) zurücksetzen, damit das Fahrzeug die Ladekurve an die neue Batterie anpasst.

2. Nachrüsten des Ersatzrads

• Kein Vollwertiges Rad: Ein vollwertiges Ersatzrad passt aufgrund der Höhe nicht hinein, da der Kofferraumboden sonst absteht. Sie müssen zwingend auf ein schmales Notrad (Space Saver) ausweichen. [1, 2, 3]
• Platzproblem lösen: Die Batterie sitzt mittig in einer Styropor-Auskleidung. Um das Notrad darüber oder daneben zu platzieren, müssen Sie die werksseitigen Styroporteile entfernen oder zuschneiden. [1]
• Befestigung: Im Kuga-Forum berichten Fahrer, dass man die Batteriehalterung leicht versetzen und das Notrad mit einer speziellen pasted-from-clipboard.png⁠Halteschraube im Ford-Shop fixieren kann, damit es bei der Fahrt nicht verrutscht.

Zur Vervollständigung:

L1: 207 mm lang (meist 40 bis 55 Ah) L2: 242 mm lang (meist 55 bis 65 Ah) L3: 278 mm lang (meist 70 bis 80 Ah)

Zitat von Joerg21279

Was hat das hier beim Rückruf zu suchen?

Das steht doch im Bericht. Sogar ganz am Anfang und fett geschrieben:

Der Einsatz von KI sollte bei Ford die Qualitätskontrolle revolutionieren, stattdessen hat sie Garantiekosten in die Höhe getrieben und Rückrufe provoziert.

Zitat von Ford_Kuga_2021

Hallo, anfangs schon, wodurch ja dann der Klimakompressor getauscht wurde. Aber mittlerweile tritt es sporadisch auf, am meisten wenn es ziemlich warm ist. Man hört durchgehend ein klapper/ rasseln mit einem weiteren helleren Ton, wo die Abstände allerdings größer sind. Schlecht zu beschreiben.

Aber ändert sich das Geräusch jetzt immer noch, wenn du die Klima ein und aus schaltest? War in dem Video die Klimaanlage an, oder aus?

Zitat von Ford_Kuga_2021

Hallo, ich habe seid längerem das Problem, wenn ich den Motor starte und stehe, dass sporadisch dieses klackern mit einem hellen klackern auftaucht. Bei langsamer fahrt ist es auch zu hören. Als ich noch Garantie hatte, wurde es seitens der Werkstatt auf den Klimakompressor geschoben, der wurde komplett getauscht. Das Video konnte ich leider nicht hochladen. Am lautesten ist das Geräusch vorne auf der Beifahrerseite unten bei Vorderreifen zu hören.

Vielleicht hat jemand das gleiche Problem, oder eine Lösung.

Ich fahre einen Ford Kuga von 2021, Diesel 2.0 L , Schaltgetriebe, mit 170000 km auf der Uhr.

Ändert sich das Geräusch, wenn du die Klima ein und aus schaltest?

Wenn man während der Fahrt die Handbremse, also den Taster mit dem "P" zieht, verzögert der Kuga eher sanft. Das ist vergleichbar oder nur minimal stärker als wenn du 100 km/h fährst, die L-Taste drückst und vom Gas gehst. Der Kuga verzögert da genau so. Da bist du noch ganz weit weg von blockierenden Rädern und einem Eingriff des ABS.