Welchen Sinn macht es zu warten? Machen musst du das Update doch ohnehin.
Das Update hat er ja schon. Es geht um den Kundendienst.
Beiträge von Fritz2109
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Genau das gleiche Problem habe ich auch... Kuga geleast mit Flatrate + ... also wären die 2 Gutscheine für mich unnütz.
Eine Reduzierung seitens Ford/Fordbank der Leasingrate wäre die einzige Sinnvolle alternative zu den Gutscheinen
Ihr werdet aber später mal euren Kuga einfach zurückgeben können, während die, die ihn gekauft haben vermutlich größere Probleme damit haben oder mit viel Verlust den Kuga loswerden.
Und solltet ihr euch nach der Rückgabe erneut einen Ford holen, möge euch der Blitz treffen!
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Wenn hier
https://www.fordserviceinfo.com/FSA
das KZP 26N15 eingetragen ist, zeigt das auch, dass das Updates zu 25SC4 installiert wurde.
ist das nicht anders herum richtig? Wenn das Update dort eingetragen ist, steht es noch aus?
Bei meinem Kuga steht dort:
Ausstehende Rückrufaktionen
23N06
25M03
26N15
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Dieses Datenblatt sieht genau so aus, wie wenn ich mir mit der Google KI Datenblätter zum Vergleich erstellen lasse. Aber es muss doch wenigstens ein offizielles Dokument, einen Flyer oder einen Link zu Ford geben, wo die Batteriedaten angegeben werden.
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kannst du bitte mal das Datenblatt hochladen?
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Hast du dem Werkstattmeister das Ruckeln nur geschildert, oder saß er mit dir im Fahrzeug und du konntest ihm das Ruckeln vorführen?
Das wäre insoweit wichtig, dass der Meister hört, sieht und spürt, was als störend empfunden wird und du hast dann auch einen Zeugen, der es bestätigen kann.
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OT:
Naja, den BYD mit dem Kuga zu vergleichen, hinkt schon arg..... siehe Anhängelast (750 kg zu 2100 kg), Verbrenner (benzingetriebener Anlasser mit 1,5l Hubraum gegenüber 2,5 l Hubraum)...
Wenn man vergleicht, dann schon möglichst in der gleichen Klasse.
Da würde mir der Mazda CX60 einfallen und dann hat sich das mit dem Preisunterschied gerade mal erledigt.
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Jetzt muss ich dann auch nochmal.
Der Vergleich hinkt überhaupt nicht.
Denn auch BYD bietet PHEV's an, die jedoch nach dem Prinzip der ersten Ford Tourneo Custom PHEV arbeiten und der hatte nur einen 1,0 Liter ECO-Boost. Der Verbrenner dient dabei ausschließlich zum Laden des Akku und dessen rein elektrische Reichweite liegt weit höher als die des Kuga. Und je nach Modell, gibt es auch bei BYD andere Konfigurationen bzgl. der Anhängelast. Die oftmals genannten 750kg beziehen sich auf ungebremste Anhänger und da kann/darf der Kuga auch nicht mehr. Der große SUV von BYD kann 1300kg ziehen. Ist nicht der Renner, aber dennoch mehr wie 750kg. Und eine Stützlast von 150kg kann der Kuga auch nicht vorweisen.
.... so, genug. Aber das musste nochmal sein.
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Laut dem Autohaus, wo wir das Fahrzeug erworben haben, wurde alles überprüft und es ist nichts auffälliges gefunden worden. Ein Vergleichsfahrzeug macht die von mir genannten Probleme nicht.
War das Vergleichsfahrzeug ein Wagen vom genannten Autohaus?
Mit dem Satz "alles überprüft und nichts auffälliges gefunden" würde ich mich nicht zufrieden geben. Denn das Ruckeln scheint ja recht auffällig zu sein, sonst hätte man es nicht bemerkt.
Habt ihr Sommer und Winterräder, oder Ganzjahresreifen? Bei Sommer/Winter würde ich als erstes mal die Räder tauschen (Von O bis O wäre ja wieder soweit). Bei Ganzjahresreifen die Räder von vorn nach hinten und die hinteren nach vorn. Und dann schauen, ob das Ruckeln oder Wackeln noch da ist.
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Die anderen PHEV dieser Klasse gebraucht fangen schon ab 35.000 € an. Ein vernünftiger BHEV kostet auch 40.000 €
Schau mal bei BYD, wähle die Hybridmodelle und dann den SEAL 6 DM. dort steht rechts ein Preis von über 40.000,-. Aber wenn du den bar zahlst, abzüglich Rabatte usw, steht unten in der Mitte ein Preis von 24.000,- ...... und das ist dann schon ein Kampfpreis,
Bei den reinen E-Autos von BYD gibts ähnliche Rabatte.
BYD wäre derzeit für mich der Favorit.
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Es gab hier und in anderen Foren schon Meldungen, dass der Kuga nicht in Zahlung genommen wird. Das sagt schon alles.
Wenn Fordhändler die Inzahlungnahme des Kuga ablehnen und, kann Ford bald ganz schließen. Wer garantiert denn, dass so etwas nicht auch bei einem anderen Ford-Modell passiert? Dann heißt es nicht, den Kuga kriegst du nicht mehr los, sondern den Ford kriegst du nicht wieder los. Also kauft man keinen.
