Aber wenn es so ist wie du sagst, dass es in der Produktion geändert wurde, dann ist der Fehler doch bekannt. Wieso muss man dann noch auf Fehlersuche gehen?
Beiträge von Rainer dre
-
-
Da gibts aber auch Ladeverluste die dem Kunden aufgebrummt werden und nicht in den Akku gelangen
-
Ich hab das auch vom USB Stick
-
… es ist eben ganz schön schwer, die Seele des KugaPHEV zu ergründen und zu verstehen?
Gruß
Vielleicht sollte es "Die Kuga" heißen.
(Duckundwech)
-
Wenn man die Anzeige beobachtet ist es nicht subjektiv. Da geht der Verbrauch (vermeintlich) ganz schön runter.
-
Ich benutze auch so oft wie möglich die L Taste.
Fahr mal gleichmäßig und schakte dann auf L. Du wirst sehen, wie der Energieverbrauch in der Anzeige zurückgeht.
-
Wenn ich eine Abfahrtszeit einstelle, wie weiß denn das Fahrzeug, ab wann es einschalten muss, um die eingestellte Temperatur zu erreichen?
oder ist es so, das Abfahrtszeit die Zeit ist, bei der das System die Heizung einschaltet.
Hintergrund ist der, dass ich nicht zu Hause laden kann und die Heizenergie deshalb vom Akku weg geht.
-
Ein ganz wichtiges Detail: Das Ladekabel.
Aber das hast ja von deinem Schrotti
-
die 225er stehen auch im COC. Da musst eh nix eintragen lassen
-
laut COC sind nur 225/17 65 zugelassen.
Hat mich eh immer gewundert, wieso einzelne Reifenhändler 235er anbieten.
Ich hab auch beim TÜV nachgefragt. Auch hier die Aussage 225/17 65.
Anscheinend kennt sich da niemand aus.
