Wenn man fast nur ebene Straßen auf dem Land fährt, kaum einen Hügel überwinden muss, auf die Klimaanlage bei 28° verzichtet, kann man auch mal sowas sehen: Gereicht hat es letztlich für 65km. 
Beiträge von Sierd
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Bei mir war es bis jetzt erfolgreich: Nach dem 2. Ausfall habe ich eine neue Batterie bekommen. Seitdem ist die Spannung beim Einsteigen nie unter 12.3V (vorher 11.7V), beim Fahren nie über 14.7V (vorher 15.5V) und häufig bei 12,9V, ich nehme an Erhaltungsspannung (vorher nie).
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Aber ist das nicht normal: die abgerufene Leistung schafft der Elektromotor nicht, also schaltet sich der Verbrenner dazu. Könnte ja eine Notsituation sein.
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Habe heute das auch angesprochen. Meinte der Meister, das müsse er selbst feststellen, sonst könne er das Update nicht aufspielen. Auf meine Frage, ob ich ihm das Auto im Winter dann mehrere Tage hinstellen müsse und ich dann einen Leihwagen kostenlos bekäme, hat er sich bereit erklärt, das zu prüfen. Bin gespannt, was morgen passiert ist.
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Auf der deutschen Seite steht noch, das die Onlineaktualisierung deaktiviert ist.
Bei mir jetzt auch
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Bei mir blättert nix, Baujahr 9/20. Werden aber getauscht. Aber deshalb eine Rückrufaktion?
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Hallo, mein Scheibenwaschwasser läuft innerhalb eines halben Tages irgendwo aus.
Wie komme ich an die Unterseite des Behälters, um mir die Schläuche anzusehen?
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Auch bei mir sind die Fahrten von gestern noch drin !!
Dann hast du noch nicht die neue Version 4.29
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Das wäre mir beim PHEV neu. Da wird die kleine Batterie ausschließlich durch die HV geladen. Eine Lichtmaschine gibt es nicht.
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Grundsätzlich fahren wir zu 95% rein elektrisch. Daher kann ich sagen, dass es mich grundsätzlich auch nicht stört.
Leider ist aber noch nicht klar, welche Schäden, längerfristig gesehen, entstehen können... und unter uns...wer will ein Auto, welches ein offensichtlichen Defekt hat. Das ist nicht "Stand der Technik"! Aber das hatten wir schon sehr,sehr oft.
Der Wiederverkaufswert schrumpft und und und....
Genau das ist das Problem
