Beiträge von FrankR

Die Bridgestone Weather Control A005 sind mist. Hab jetzt auf Michelin CrossClimate 2 gewechselt, plötzlich habe ich ein ganz leises Auto. Vorher immer laute Fahrgeräusche vom Kofferraum kommend. Mit den Brigestone hatte ich bei leichtem und Regen und moderater Geschwindigkeit schon Aquaplaning, das hatte ich bisher bei noch keinem anderen Reifen, egal wie stark es geregnet hat. Außerdem hatte ich mit den Brigestone beim anfahren bei Nässe häufig, dass die vorderen Reifen leicht durchgerutscht sind und das trotz Allrad. Bei Eis und Schnee hatte man den Eindruck, man fährt mit Sommerreifen.

Also ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn man das Gaspedal voll durchtritt, weniger kommt, als wenn man etwas weniger Gas gibt. Ich habe den Eindruck, dass die Automatik beim Kickdown zu weit runter schaltet.

Auf die Leuchten drücken, dadurch kann man sie an und aus schalten

könnte mir vorstellen, dass Ford das in Deutschland anbauen musste, da sonst das Kennzeichen zu doll gekrümmt ist.

Also mein Halter liegt hier auch irgendwo in der Ecke... Braucht kein Mensch das Ding...

Das ist korrekt, es gibt keine Verpflichtung sie abzunehmen, aber durch die nicht abgenommene Anhängerkupplung kann die Versicherung bei einem Schaden, z.B bei einem Auffahrunfall, von einer Erhöhung der Betriebsgefahr ausgehen, was zu einem Mitverschulden und damit zur Verringerung der Ansprüche führen kann.

Naja, was macht eine Klimaanlage, außer die Luft abzukühlen?

Dadurch das Warme, feuchte Luft, also mit einer hohen relativen Luftfeuchtigkeit, am kalten Verdampfer vorbei strömt, kondensiert die Feuchtigkeit am Verdampfer und die Luft wird abgekühlt. Anschließend wird die Luft bei Bedarf wieder erwärmt. Ergebnis warme Luft mit einer geringen relativen Luftfeuchtigkeit. Da kalte Umgebungsluft weniger Luftfeuchtigkeit aufnehmen kann, als Warme, genügt es die Luft zu erwärmen um eine geringe relative Luftfeuchtigkeit zu erzielen. Zudem ist es ab einer bestimmten Außentemperatur auch technisch garnicht mehr möglich, sie weiter abzukühlen um eine Kondensation der Feuchtigkeit zu erzielen, da unter 0°C das Kondensat am Verdampfer gefrieren würde. Man müsste die Luft also zunächst erwärmen.

Welche Motorisierung hast du?

Mit erwärmter Außenluft.

Niedrige Spannung eher nicht. Zumindest bei mir ruckeln die auch bei laufendem Motor.