Ausserdem wurde bei mir auch das Steuergerät für die Lenkung mit ausgetauscht und das Neue angelernt und programmiert.
Ich vermute fast, dass das Steuergerät Bestandteil der Lenksäule ist und sich in dem "eckigen Kasten" am Ende des E-Motors an der Lenksäule befindet und somit immer mit getauscht wird, aber vielleicht hat hier ja noch jemand genauere Informationen.
Ich kann den Wagen immer nur am Wochenende holen und bringen und in der ersten Woche war er nicht fertig. Laut Händler hat sich das aber auch wegen Ford so lange hingezogen. Ist mir aber wurscht, hatte einen kostenlosen Leihwagen für die 2 Wochen.
Hallo,
Ich konnte heute nach 14 Tagen Werkstattaufenthalt meinen Kuga wieder abholen. Er hat eine neue Batterie bekommen und eine neue Lenksäule. Was soll ich sagen, das Kleben ist Weg. Ich bin begeistert. Da ich noch warten durfte, mein Auto wurde noch gewaschen und ausgesaugt, habe ich nochmal nachgefragt warum die Lenksäule das Problem war, ich hielt das für eine symple mechanische Verbindung... Naja ich habe dann das defekte Teil gezeigt bekommen und durfte auch Fotos davon machen:
Zur Orientierung, der schwarze Kunststoffhebel ist der, von der Lenkradverstellung, wie man sieht ist der Elektromotor für die Servo direkt mit an der Lenksäule.
Gruß
Frank
Ich habe von meinem FFH die Zusicherung, dass die Batterie bei diesem Aufenthalt getauscht wird, egal ob Ford will oder nicht, also im Zweifel auf seine Kosten. Ich habe bei meinem FFH bisher aber auch immer einen kostenfreien Leihwagen bekommen, ohne Diskussion und ohne, dass ich mich dafür hätte abschleppen lassen müssen.
Mein Spiegel ruckelt auch. Stört mich aber nicht sonderlich, klappt aus und ein, tut also was er soll.
Meiner steht auch mittlerweile wieder seit ner Woche in der Werkstatt, mal schauen ob es dieses mal ne neue Batterie gibt, zweimal war er schon wegen nicht funktionierendem Start/Stopp in der Werkstatt, außerdem darf die Werkstatt sich noch um die klebende Lenkung und beschlagen der Frotkamera kümmern.
Mir ist heute aufgefallen das die Lenkradheizung nur noch lauwarm das Lenkrad aufgeheizt hat. Da ich immer ohne Raumheizung losfahre ist es besonders aufgefallen. Nach einschalten der Raumheizung war es ein bisschen mehr. Aber kein Vergleich zum Puma. Da verbrenne ich mir die Hände nach einer Weile.
Weiß einer was?
Ich habe gerade einen Puma als Werkstattersatzwagen, dort ist die Lenkradheizung deutlich wärmer wie bei meinem Kuga, ich empfinde sie aber schon fast als zu warm/heiss.
Bzw, gab's vorher bei dir eventuell Updates, vielleicht wurde die Heizung ja Softwareseitig gedrosselt um Energie zu sparen? Für die Sitzheizung kann man die Heizstufen per Forscan anpassen, könnte mir vorstellen, dass es für die Lenkradheizung auch Parameter gibt.
Frag mich allerdings, wohin die 20 % Reichweite verschwinden?
Kann ja nicht nur die HV-Accu-Heizung sein?
Das System wird nach Fahrtantritt mit dem aktuell ermittelten Verbrauch und mit der aktuell im Akku vorhandenen Energie die Reichweite neu berechnen. Das Fahrzeug weiß ja vorher nicht ob du Sitz- oder Lenkradheizung nutzt oder wie Warm du die Heizung einstellst. Wenn das Fahrzeug dann noch in einer Garage stand, geht es zunächst eventuell von einer wärmeren Außentemperatur aus, als tatsächlich vorhanden.
Man darf Reichweite und Ladezustand nicht verwechseln
Gruß
Frank
ja, ich weiß das es nur durch langen Druck auf die FB und nach dem abschließen funktioniert. Bei nur angehobenen Dach funktioniert es ja auch, nur bei kpl. geöffnetem Dach halt nicht. Der Motor steuert dann nur kurz an, bricht dann aber unverrichteter Dinge ab. Ich denke ein Fall für den FFH.
Ich habe meinen gerade nicht da zum testen, aber eventuell gedrückt halten, bis das Dach zu ist, also quasi Totmann-Bedienung, könnte mir vorstellen, dass das Dach keinen Einklemmschutz hat und man es deshalb nicht unbeobachtet schließen können soll.
Screenshot_20220227-215426_FordPass Pro.jpg
Wenn ich auf die Meldung "Low washer fluid" gehe komme ich auf die englischsprachige Beschreibung der Meldung
