Beiträge von FrankR

Bei mir ähnlich, Updates, Tausch Batteriesensor und letztendlich Tausch der Batterie. Brauchte dafür 3 Werkstattaufenthalte. Seitdem funktioniert bei mir sogar das Start/Stopp wie es soll, fast schon zu gut, aber irgendwas ist ja immer.

Das kann man so nicht behaupten, die Batterieprobleme gibt es bei allen Antriebsvarianten des Kuga MK3.

Die Werksseitigen sind von Ford Motocraft.

Ansonsten mal die Suche bemühen, gab schon mal einen Thread in dem passende Ersatzwischer genannt wurden. Dir original Ford sind meines Erachtens viel zu teuer.

Gruß

Frank

Ich habe gestern mal geschaut, im Klartext ist die Gurt-Meldung nicht in Forscan zu finden, den Gurt-Gong habe ich allerdings gefunden. Mine kannst du mir die Forscan Werte bitte auch zukommen lassen?

Gruß

Frank

Zitat von BerndM

Irgendwie gehört euer Einparkproblem nicht hier in den Wartesaal. Bis jetzt gab es keine Mecker.

Also mache ich mal weiter.

In der Wirtschaftswunderzeit, so die 60er Jahre, gab es wieder normale Autos die nur ganz knapp in die alten Schuppen passten. Die einfachste Variante den Stolz an der hinteren Wand vor Beschädigung zu schützen war ein 4-kant Holz quer, abgestützt durch an besagter Wand kurze Längshölzer , als Stop vor die Vorderräder zu legen. Also rein mechanisch.

Heute nimmt man eventuell zwei Unterlegkeile die im Boden verdübelt werden.

Gruß

Bernd

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Richtig, ich hab bei mir auch an passender Stelle ein Stahlrohr am Boden verdübelt.

Vielleicht hat Ford etwas upgedatet, so dass das Fahrzeug jetzt erstmal wieder "lernen" muss um korrekte Werte zu ermitteln.

Also mein Digital-Tacho merkt sich das letzte ausgewählte Menü

Du kannst aber die hinteren Sitze ein Stück nach vorne schieben.

Also ich habe auch negative Erfahrungen damit gemacht Garantieleistungen bei einem anderen Ford-Händler abwickeln zu lassen, als bei dem ich gekauft habe. Mir hat der Ford-Händler hier vor Ort Updates zur Behebung der Batterieprobleme in Rechnung gestellt, als ich den Geschäftsführer damit konfrontiert habe, hat dieser mir unverblümt gesagt, "er wäre mir nicht böse, wenn ich Garantieleistungen da abwickeln lasse, wo ich den Wagen gekauft habe, er verdient daran nichts. Schließlich hätte ich den Wagen ja auch bei ihm kaufen können." Dieser Händler wird mich natürlich zukünftig auch zu keiner Inspektion sehen, leider gehören alle umliegenden Ford-Werkstätten zu diesem Unternehmen. So fahre ich jetzt halt jedes mal ne Stunde hin und ne Stunde zurück zu dem Händler wo ich gekauft habe. Zum Glück ist mein FFH so kundenfreundlich, daß ich den Wagen für jeden Werkstattaufenthalt zum Wochenende bringen und holen konnte und immer für die jeweils ganze Woche kostenfrei einen Leihwagen hatte.

Gruß

Frank

Nach dem Austausch meiner Lenksäule steht mein Lenkrad nicht mehr ganz gerade, nun hab ich mit dem FFH Kontakt aufgenommen, dieser meinte, das könne man per Diagnosegerät korrigieren und ich solle bei Gelegenheit vorbeikommen. Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstellen, da die Lenkung nach meiner Kenntnis eine durchgängige mechanische Verbindung ist, wie soll man da per Software die Stellung des Lenkrads zu der Stellung der Räder korrigieren?

Gruß

Frank