Beiträge von Andi61

Die Rechnungen hinken alle etwas. Rein nur mit Verbrenner fährt man ja nicht. Das ist bei dem Auto so gemacht. Wer so rechnet sollt einen reinen Verbrenner hinzu ziehen.

Es geht um den realistischen Verbrauch.

Und realistisch habe ich einen Plugin gekauft. Und so soll er auch gerechnet werden.

Ich werde diese Woche nach 3 Wochen die 1000er Marke überschreiten. Dann werde ich tanken.

Und das ist für mich dann der Durchnschnittsverbrauch auf die von mir gefahrenen Kilometer.

Und ich denke dass ich besser wegkomme als mit Niemands Rechnung.

Und ich bin wirklich schön gemischt gefahren. Stadt, Autobahn, Landstraße. Komplett elektrisch und auch mit leerem Akku.

Ich lass mich überraschen.

Im Moment sieht es aber zufriedenstellend aus.

Zitat von Niemand

Hallo Andi

Bist Du sicher das der Wagen kein reparierter Unfallwagen ist ?

Die Türen könten noch justiert werden aber die Haube...

Ich würde sicherheitshalber das Auto einen Gutachter zeigen.

Glaub ich nicht. ich hab ja geschrieben dass ich die selben Stellen an einem anderen Neuwagen gesehen hab.

Das wird Konstruktionsfehler sein.

Zitat von Kugi71

Doch...aus meiner Sicht muss man das ganz genauso sehen....

Gruß Jörg

Ich sehe das aber genau so wie ich es sagte. @Niemand geht explizit vom Monat März aus. Und da sind es nun mal bloß 85 Km die er nicht rein elktrisch gefahren ist nach eigener Aussage. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Und das in der Stadt wo der elektr. Antrieb immer wieder mit zuschaltet.

Es ging nicht um den Verbrauch wenn der Benziner wirklich nur für sich arbeitet, was er ja nicht tat und auch im Normalfall nicht macht.

Also kaufe ich ihm die knapp 10 Liter für 85 Km Hybridfahrt nicht ab. Er hat den Durchschnittsverbrauch genommen und mit den insgesammt gefahrenen Kilometern verrrechnet. Das haut nicht hin.

Wenn ich so gerechnet hätte, hätte ich mir das Auto nie gekauft.

Ich habe den Wagen bei 2 Probefahrten ran genommen. Autobahn auch über 180 Km/h mit leerem Akku und dann wieder auf die gemütliche Landstraße. Ich konnte den Verbrauch immer locker unter 6 L/ 100Km halten.

Heute bin ich 100,9 Km gefahren. Davon 63Km elektrisch. Verbrauch 2,7l/ 100Km laut BC.

Also 37km mit Verbrenner. Wie soll ich da bei 85Km Verbrennerfahrt auf knapp 10 Liter Verbrauch kommen?

Da mache ich 4 solcher Fahrten und kann Tanken fahren? Und die Stromkosten noch dazu?

Das wäre mir ein zu teures Auto.

Und weil es heute so ein schönes Wetter war eine Preisfrage.

Ich hatte heute meinen Akku leer gefahren. Bei Ankunft gleich an die Wallbox.

Was denkt ihr wie der Unterschied zwischen der geladenen Energie von 12,75 kWh und der Gesamtentnahmen zustande kommt.

Wo sind die 3,85 kWh?

Ich schalte die Box aus wenn ich nicht da bin und es hängt niemand anderes dran.

Ich hab heute einen neuen Kuga gesehen. Der holprige Übergang von der Motorhaube in die A Säule war bei dem genau so.

Nicht so stark aber er war da.

Ich werde es ansprechen wenn meine AHK kommt Mitte Mai obwohl ich mir da keine große Hoffnung mache dass die daran rumbiegen.

Ansonsten kann man im Innenraum nicht meckern an der Verarbeitung.

Da knarzt und klappert nichts. Und auch Luftgeräuche während der Fahrt sind absolut nicht zu hören. So leise waren nicht mal meine letzten beiden BMWs.

Zitat von Niemand

Das ist doch Jammern auf hohem Nivea, Ich bin im Monat März 527 KM insgesamt und davon rein Elektrisch 442 Km

Benzin verbrauch 1,8 x 527 = 9,486 l Benzin Stromverbrauch Laut Rechnung 119,3 Kwh = 38,41 € insgesamt währe das bei eine Benzinpreis von 2,- €

19,- € Benzin + 38,41 € Strom = 57,41 € bei gefahrenen 527 Kilometern reinen Stadtverkehr pro Fahrt ca 6 -12 km

nicht schlecht , oder ?

Das ist kein Jammern. Ich bin ja mehr als zufrieden mit dem Verbrauch.

Was mich an deiner Rechnung stört ist der Benzinverbrauch. Wenn du 442Km von 527 Km rein Elektr. gefahren bist, bist du 85km!!!! im Hybridmodus oder Verbrennermodus gefahren. Wie kommst du da auf einen Benzinverbrauch von rund 10 Litern?

Bei 85Km im Hybridmodus dürftest du nicht mal 1,8 Liter verbraucht haben.

Bei 6-12 Km im Stadtmodus und (ich denke mal) regelmäßigem Aufladen dürfte dein Akku niemals leer werden.

Ich war heute wieder unterwegs.

100,9 Km . Davon über 80 Km Autobahn. Hinwärts war bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 Km/h bei rund 45 Km die Luft raus.

Rückzu im Hybridmodus rund 130 Km/h Durchschnitt.

Und bin sogar damit zufrieden. Der Gesamtdurchschnittverbrauch ist immer noch bei 1,3 Liter und mein Tank immer noch so gut wie voll.

Ergebnis siehe Foto.

Kurz mal ein paar Sachen die mir aufgefallen sind. Kenne ich so von meinem vorherigen Autos nicht so.

Wird mancher sagen das sind doch bloß ein paar Millimeter aber es fällt doch auf.

Und da sind noch ein paar andere Stellen.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

nur zum Verständnis:

Dein Kuga hat dieses Streckenprofil von 50km „Schnellstraße“ + „ein paar Kilometer Stadt“ mit einer Ladung geschafft?- das ist imho gut, da kannste dich nicht beschweren…wenn ich solch eine Strecke mit meinem fahren würde, wäre nach ca. 35km Schluss mit Elektro…

Gruß

Wobei von den 50 Km Schnellstraße wie du es nennst nur 35 km Autobahn sind. Das andere ist Landstraße mit 70er stellen. Da lässt es sich aber schön kullern. Da war mein Benziner auch schon immer sparsam gewesen. Ich habe auch bemerkt dass man viel beim Anfahren rausholen kann, wenn man will.

Und Klimaanlage oder Heizung habe ich bei dem Wetter auch nicht gebraucht. Das Panoramadach leistet da auch gute Arbeit bei dem schönen Wetter.

Es muss also zusammenpassen. Ich mache mir da nichts vor. Im Winter werden das Traumwerte bleiben. Schon weil meine Frau es vor allem am Hintern warm haben will.

Aber auch mit einer E- Reichweite von 40 Km im Winter kann ich leben.

Heute bin ich 20 Km gefahren und nach dem Laden zeigt er wieder 80Km Reichweite an. Das Wetter ist ideal da man noch keine Klimaanlage braucht.

Mal kurz die ersten Ergebnisse nach genau 2 Wochen.

Bei Übernahme des Fahrzeugs war der Akku ungefähr zu 80% voll.

Bei den ~100kW geladenen Strom muss ich erwähnen dass ich zu ungefähr 80% Sonnenstrom getankt habe.

Das kann man eigentlich nicht richtig verrechnen da ja noch andere Verbraucher dran hängen und die Anlage ja auch erst bezahlt werden musste.

Auf dem Screenshot von der Wallbox sind nur 12A angegeben. Ich stelle die Wallbox nach der erwartbaren Erzeugung von Sonnenstrom ein um so wenig wie möglich aus dem Netz zu ziehen.

Wenn es schnell gehen muss drehe ich natürlich auf. Ist aber immer noch billiger als komplett aus dem Netz zu ziehen.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Dein Streckenprofil ist nicht gerade ideal, um mit einem PHEV große elektrische REichweiten zu erfahren…Es fehlt hierbei ja jegliche aktive Unterstützung durch Rekuperation, darüber hinaus energiehungrige Geschwindigkeiten…

Ich glaube nicht, dass die von dir imho zurecht angesprochene 12V-Problematik maßgeblichen Einfluss auf deine bemängelte elektrische Reichweite hat, es steht und fällt mit deinem Streckenprofil, damit sind imho definitiv keine elektrische Reichweiten 40km zu erreichen - meine Meinung…

Grüße

Ich fahre regelmäßig eine Strecke mit ~35 Km Autobahn mit 110 -120 Km/h, ein paar Kilometer Stadt und 15 Km Landstraße. Relativ gerade Srecke und gut ausgebaut. Mit dem Kuga bin ich sie jetzt 2 mal gefahren. Beim ersten mal kam kurz vorm Ziel der Benziner und beim 2. mal hat er ganz durchgehalten. Von daher ganz zufrieden. Auf der Autobahn fahre ich aber nur so langsam weil es geht und ich niemanden behindere. Ansonsten bin ich auch gern mal schnell unterwegs.