Mmh. Das frage ich mich auch. Dass dem Auto bei 120Km/h auf der Autobahn ruckzuck der elektr. Dampf ausgeht dürfte jeder potenzielle Käufer wissen.
Mir ging es auch schon so. Konnte mich aber absolut mit dem Benzinverbrauch anfreunden.
In Verbindung mit den elektr. Leistungs- und Verbrauchsdaten war ich sehr zufrieden.
Vor allem da man den Benziner kaum bis gar nicht hört.
Bin aber noch in der Anfangsphase.
Voltanzeige bei 15,2 V.
Sorry, wo finde ich die Volt Anzeige für die 12 Volt Batterie?
Darf gar nicht weiterlesen. Bekomme ein flaues Gefühl im Magen.
Ich bekomme Mitte Mai meine abnehmbare Hängerupplung. Hoffentlich haut alles hin.
Weil hier einer Hoffnungsvoll schrieb - der Kuga ist in Spanien besser aufgehoben - ich hatte einemal einen Seat. Nie wieder. Da kann ich ein Lied davon singen.
Hallo,
nachdem einmal die Nachrichtenfunktion dass der Akku voll geladen ist funktionierte, ging es heute wieder mal nicht.
Weder bei der Pro App noch bei der Normalen.
Akku zeigt 84% an obwohl er voll ist.
Erst nach 1,5 Stunden zeigt er voll an aber ohne Benachrichtigung.
Okay, dann wird es ein 1 Phasiges. 5 m brauch ich trotzdem wenn ich auf dem Hof lade. Dann wäre ich mit dem 7m 3 Phasig Kabel was in der Garage verbleibt gut abgedeckt.
Gibt es hier zu den Ladekarten schon einen Beitrag?
Dazu habe ich auch null Plan. Im Normalfall brauch ich keine. Aber man weiß nie was kommt.
Danke.
Ich bin davon ausgegangen dass ein 1 Phasiges leichter ist.
Und was in der Zukunft wird ist ja nicht gewiss. Ein 3 Phasiges habe ich ja.
Und das 1 Phasige kann man gegebenfalls mt dem Auto wieder mit verkaufen.
Mir ging es wirklich nur darum ob für unterwegs 5m reichen und das 1 Phasige überall erkannt wird.
Zum Glück muss man ja nicht laden. Und an einer Raststätte würde ich es mir verkneifen.
Es würde also wirklich nur am Urlaubsort evntuell zutreffen.
Alles anzeigenVorab hier einige Infos zu den Ladekabeln "Mode 1 bis Mode 4":
https://www.store-charge.com/s…bsarten-mode-1-bis-mode-4
Das mitgelieferte Ladekabel für die Haushalts-Steckdose ist ein Mode 2-, das Kabel für die Wallbox ein Mode 3-Kabel.
Du brauchst also für unterwegs einTyp 2 Mode 3 Ladekabel und die machen eigentlich bei öffentlichen Ladesäulen keine Probleme, da sie genormt sind.
Gruß Jörg
Sorry meinte 1 Phasig und 3 pPhasig. Weiß nicht wie ich auf Mode kam. Habe es geändert.
Hallo,
meine Wallbox hängt draußen an der Wand zwischen alter und neuer Garage.
Das habe ich extra so gemacht damit ich von den Garagen aus und auch auf dem Hof one Probleme laden kann.
Außerdem wollte ich die Wallbox nicht in einer Garage haben.
Jetzt habe ich von der Wallbox ein 7m 3 Phasig Kabel bis zum Auto hängen. Kommt genau über der Ladeluke von der Decke.
Wenn ich das Auto tagsüber auf dem Hof stehen lasse will ich jetzt nicht immer erst das Kabel aus der Garage auf den Hof legen.
Darum muss noch ein zweites Kabel ran, was ich auch eventuell in den Urlaub mitnehmen könnte.
Überlegung 5m1 Phasig. Reicht ja.
Jetzt habe ich aber gehört dass man an manchen Ladesäulen mit 5m schon behindert ist durch die linkesseitige Ladeluke.
Und manche Ladesäulen sollen 1 Phasig Kabel nicht erkennen.
Was ist da dran? Ich bin in sachen Fremdladung total unerfahren.
Ist ja sinnloses Gewicht was man mitschleppt.
Lohnt sich das überhaupt oder gleich Hybrid fahren. Dann würde auf meinem Hof ein 1 Phasig reichen.
Meiner ist auch neu. Aber da verriegelt es erst wenn es richtig drin steckt.
Beim entriegeln muss ich 2 mal drücken. Scheinbar beim ersten mal dass er stromseitig entkoppelt wird und dann mechanisch. Funktioniert aber alles sauber.
Du kannst die App nutzen, deinen Wagen zu finden. Aber um seinen Standort zu melden, wird weder App noch Handy benötigt. Du kann also in der Karibik prüfen mit deinem Smartphone, ob das Auto am Flughafen noch im Parkhaus steht.
Aber nur wenn in dem Parkhaus I Net Empfang ist.
