Hatte ich auch vier Jahre und 85 Tkm, lief klaglos wie ein Uhrwerk. Einzig die Getriebesteuerung vergaß ein paarmal nach dem Schalten wieder einzukuppeln, gab aber Gas und schickte die Drehzahl in den roten Bereich. Da war dann als schnelle Reaktion ein Antippen einer Schaltwippe gefragt. Nobody is perfect.
Mein Sommerauto ist seit 13 Jahren ein
A5 2.0 TFSI Von Anfang an mit MATHY M
Motoröl Additive. Ein feines Wägelchen ohne irgendwelche Probleme.👌
Kann jemand den vollständigen Brief posten? Natürlich mit versteckten persönlichen Daten.
Bitteschön. 🙋
Eben zwei Std. geladen mit 10A
Jetzt drei Jahre in Betrieb. No Problema.😃
Ist es nur sinnvoll die Dose zu wechseln? oder sollte man evtl ein komplett neues Kabel ziehen? ich weiß ja nicht wie viel Anspruch auch auf die Isolierung zu kommt und wie das Alter der Leitung von 1980 da mit rein spielt
Wenn das Kabel einfach neu gelegt werden kann, ist es garantiert kein Fehler. Meine Verkabelung u. Steckdosen wo der Kuga jetzt seit drei Jahren geladen wir, wurden vorher so gut wie nie gebraucht.😉
Ich war heute Vormittag beim FFH zwecks Rückruf Update FSA 23S27 u. TÜV + kleiner Service.
Alles erledigt, null Probleme.😉
Hätte ich diese "Elektroquote", wäre meine Kaufentscheidung wohl auf einen reinen Stromer gefallen ...
Ich komme auf's Jahr gerechnet auf ca. 80% elektrisch ...
Ging vor 4 Jahren nicht. Da gab es keine Elektroautos mit AHK. 😯
Ich bin seit 3 Jahren zu 94 % Elektrisch unterwegs. Von Zeit zu Zeit schalte ich den Verbrenner zu u. fahre ihn dann auch warm. Bis heute ist noch keine Meldung vom System erschienen wegen zu wenig Verbrenner. 😉
Bin auch Landbewohner, nicht soviel Bergauf, Bergab. Kurzstrecke bis 18 km. 6000 km im Jahr.😉
Soweit so gut. Die vorderen Ladeanschlüsse im Motorraum haben Sie wohl bei mir vergessen. Beim nachfragen bei der erst kürzlich durchgeführten Inspektion wusste der Meister auch nicht wo die sind und war sogar verwirrt das meine Batterie im Kofferraum ist.
Wo findet man den Pluspol vorne ?
A = Pluspol unter einer roten Kappe
B= Masse oder Karosserie.
Mein Händler versicherte mir, es sei wirklich bedenkenlos den PHEV über unsere außen am Haus (Baujahr 1980) vorhandene Steckdose zu laden. Jedoch lese ich da immer geteilte Meinungen zu in verschiedenen Artikeln etc.
Hat mein Händler denn Recht damit? kann man das pauschal überhaupt sagen?(je nach Art/Alter Haus/Steckdose) oder gibt es oft Probleme/Gefahren dabei?
Schon über drei Jahre zu 100 % in der Garage an einer guten 230 Volt Steckdose mit Fritzdect 210 davor, keinerle Wärmeendwicklung an den Steckern.👌
Ich habe mir einstellbares Gerät gekauft u. lade immer mit 10 A
