Beiträge von TomTraveler

Zitat von Der_kleine_Ford

Die Ausstattungslinie Trend fällt weg (hat das hier schon mal jemand bestellt..?).

Ich hab immer bei Titanium zugegriffen, das Ford zu Kuga-Mk-II-Zeiten noch als beliebteste Linie beworben hat, und fahre jetzt ST-Line X.

Den Trend - gut erkennbar an Stahlfelgen und Kunststoff-Radzierblenden - hab ich bisher immer nur als Rentnerauto, Baustellenfahrzeug und Einsatzfahrzeug bei der DB gesehen.

Wenn Trend entfällt, kann Ford nicht mehr mit dem zugehörigen niedrigen Grundpreis für den Kuga werben. Aber ich denke, dass dürfte bei der aktuellen Marktsituation auch kein Problem sein.

Zitat von Tigger

Mein vorheriger Kuga war auch ein Titanium.

Ich muss sagen mir gefällt mittlerweile ein komfortables Fahrwerk besser als ein Straffes.

Fande allerdings die Optik des ST schicker.

Deshalb ist es der ST geworden.

Beim nächsten Mal würde ich das nochmal abwägen.

Trifft bei mir auch genauso zu.

Laut Kuga-Broschüre sind „Highlights der Außenausstattung“ für den ST-Line und den ST-Line X: „Sportlich abgestimmtes Fahrwerk (nicht i. V. mit Allradantrieb)“.

Ich habe das bei mir dann noch optisch mit dem „Styling-Paket ST-Line“ betont, d.h. großem Dachspoiler und rot lackierten Bremssätteln (siehe Avatar-Foto mit Vorderrad).

Zwischen-Fazit nach zwei Monaten: Die härtere Federung bringt keinen merklichen Vorteil, macht sich aber bei Kanten quer zur Fahrbahn unangenehm bemerkbar. Im Grenzbereich merkt man sofort, dass man einen SUV fährt, auch wenn das Fahrwerk sportlich abgestimmt ist und beim PHEV zusätzlich der schwere Akku im Unterboden platziert ist.

Nach drei Kugas mit unterschiedlichen Federungen, Motoren und Antriebsarten würde ich wieder die weichere Titanium-Federung wählen, kombiniert mit Benziner/Hybrid, Automatikgetriebe und Allradantrieb.

Diese ganzen Spielereien sind doch nur Assistenten. Der junge Assi kann halt noch lange nicht alles alleine machen und muss noch viel lernen.

Ich benutze den Spurführungsassistenten nur noch punktuell mit der gleichen Aufmerksamkeit, als würde ich einen 5-jährigen auf dem Beifahrersitz bitten, mal kurz das Lenkrad zu halten.

Zitat von hucky0611

SSM 51064 Verschiedene Fahrzeugmodelle - iPhone 12 verursacht Funktionsausfall des drahtlosen Ladegeräts

Ich hatte mich ja bei meinem Kuga zunächst über die eingesparten Features geärgert, aber wenn ich von all den Problemen mit der induktiven Ladeschale lese, bin ich froh, dass ich dieses Teil nicht an Bord habe.

P.S.: Ich hatte die zitierte Meldung doch tatsächlich zuerst für einen Aprilscherz gehalten …

Zitat von scipone

Meine Werkstatt meinte bei der Rückrufaktion 22S47 wäre es ein Sonderfall und deshalb habe ich kostenlos einen Ersatzwagen bekommen. Normalerweise gibt es den nicht Umsonst hat man mir gesagt...

Da meine Werkstatt sich beim Thema Ersatzfahrzeug auch sperrig gezeigt hat, habe ich heute mal beim ADAC nachgelesen:

Quelle:

Rückruf von Autos

Welche Rechte ihr bei Rückrufaktionen habt

www.adac.de

Zitat:

Diese Rechte haben Sie bei einem Rückruf

Rückruf- oder auch sogenannte Serviceaktionen der Automobilhersteller haben mit Gewährleistungs- und Garantieansprüchen nichts zu tun. Der Hersteller erfüllt damit seine Produktbeobachtungspflicht und schützt sich vor Schadenersatzansprüchen und Imageverlust.

Rückrufaktionen schützen die betroffenen Kundinnen und Kunden vor Gefahren durch fehlerhafte Produkte. Es gibt keine rechtliche Verpflichtung auf Übernahme der erforderlichen Reparaturkosten oder für einen Leihwagen in der Ausfallzeit. Diese Kosten können Sie nur innerhalb der Sachmängelhaftungsfrist oder einer Garantiegeltend machen.

Um das Image des Herstellers und den Erfolg der Rückrufaktion nicht zu gefährden, übernehmen die Hersteller üblicherweise freiwillig die Reparaturkosten.

Sie haben keinen Anspruch auf Kostenerstattung für die investierte Zeit oder auf ein Mietauto für die Dauer des Werkstattaufenthalts. Manche Hersteller bieten für diese Zeit aber kostenlos ein Ersatzauto an.

Zitat-Ende

Zitat von H_S

sprechen wir hierbei eher um Schönheitsfehler mit denen man aus meiner Sicht leben kann

Den in den geposteten Videos sichtbaren Effekt kenne ich nur von 100+ Jahre alten Scheiben in alten Häusern unter Denkmalschutz.

Im langen Lauf der Zeit fließt das Glas nach unten, d.h. die Scheibe wird oben dünner, unten dicker und insgesamt wellig.

Wenn ich in einem Vignale, also der teuersten Pseudeo-Nobel-Linie, Seitenscheiben eingebaut bekomme, bei denen ich vom Durchgucken seekrank werde, ist das für mich ein Mangel.

Zitat von Andi61

Bis jetzt habe ich mit dem E 10 und nur 90% Ladung keine bemerkenswerten Benachteiligungen entdecken können.

Welche Benachteiligungen beim Fahren mit E10 hast Du denn befürchtet?

Zitat von joe63

Eigentlich könnte man sie auch ganz wegfallen lassen!

Ja, denn die Abdeckung von der Qualität eines gespannten Taschentuchs ist maximal ein Sichtschutz, der bei ab der B-Säule getönten Scheiben eigentlich überflüssig ist.

Allerdings muss man der Vollständigkeit halber auch erwähnen, dass der Tönungsgrad ab Werk bei meinem Mk3 deutlich schwächer ist als bei meinem Mk2 zuvor.

Als mein Scheibenfolierer die Werkstönung des Mk3 gesehen hat, wollte der schon gleich loslegen und das mal richtig abdunkeln inkl. UV-Schutz.

Zitat von Wbaru

Bei den zusätzlichen Löchern am Unterboden ist man sich offenbar nicht einig. Sieht bei mir etwas anders aus.

Das hängt sicherlich davon ab, ob der Azubi die Bohrschablone von Ford richtig herum auf die Bodenplatte legt, bevor er zu Bohrer und Säge greift.

Ich war heute auch mutig und hab mir einen Werkstatt-Termin gebucht, da inzwischen doch einiges zusammen gekommen ist:

1. 22S47 - KUGA 2.5L: AKTUALISIERUNG MOTORRAUM

2. 22C16 - PUMA, FOCUS, SMAX UND KUGA: STÖRUNG DER ECALL-FUNKTION

3. Fehlermeldung im Fahrzeug: „Parkbremse Funktion reduziert / Service erforderlich“

Teile wie ein neues Modem wären angeblich da, aber ein kostenloses Ersatzfahrzeug gibt es weder von Ford noch von meinem Händler.
Letzterer hat das Thema an einen Autovermieter outgesourct und hat gar keine eigenen Werkstattersatzfahrzeuge mehr auf dem Hof.

Kann man so machen, trägt aber nicht zu meiner Bindung als Kunde an Händler und Marke bei.

Zitat von KugaDriver2022

Er wurde erst ca. 40km bewegt. Mir ist schon klar, dass die Reichweite vom Fahrstil und den Verbrauchern abhängig ist.

Damit hast Du Dir die Antwort ja schon selber gegeben.

Welcher mathematische Algorithmus hier auch immer zum Einsatz kommt, um die elektrische Reichweite zu prognostizieren: je weniger Input der bekommt, umso ungenauer kann das Ergebnis auch nur sein.

Bei nomineller Reichweite von 64 km und der Dir angezeigten Reichweite von 63 km, liegt die Abweichung ja lediglich bei 1,5%. D.h. Deine ersten wahrscheinlich noch etwas zurückhaltender gefahrenen 40 km stimmen fast mit dem zugrunde gelegten Normfahrverhalten überein, mit dem 64 km erreichbar sind.

Wenn Du mal ein wenig mehr gefahren bist, wirst Du so Effekte erleben, dass beim Einfahren in eine Ortschaft mit viel Stop&Go-Verkehr und entsprechender Rekuperation auf einmal Deine elektrische Reichweite wächst und beim Verlassen der Ortschaft mit entsprechender Beschleunigung diese umso schneller wieder wegschmilzt.

Wie schon im Forum diskutiert, dient dieser Wert nur zur Orientierung und ist den gleichen Unsicherheiten unterworfen wie die Berechnung der Verbrenner-Reichweite mit der aktuellen Tankfüllung.