Das ganze Jahr 2023 nur 19 Liter Sprit getankt
Das bedeutet aber auch, dass mehr als die Hälfte Deines Benzins im Tank über ein Jahr als ist.
Wie schon im Forum diskutiert, sind die E-Anteile im Benzin nicht ewig haltbar.
Vermutlich sollte der Tankinhalt mindestens einmal im Jahr komplett verbraucht und erneuert worden sein.
Wie ist es denn bei Leasing
Beim Standard-Leasingvertrag muss sich der Leasingnehmer um alles selber kümmern und sich mit der Werkstatt rumschlagen.
Ausnahme ist das teurere Fullservice-Leasing, in dem neben Wartungskosten, Kfz-Versicherung etc. auch ein Ersatzfahrzeug für Werkstattaufenthalte enthalten sein kann.
Allerdings würde ich darauf wetten, dass es dafür eine Obergrenze im Vertrag gibt, die sich an den üblichen Wartungsterminen orientiert.
Zum Nachlesen beim ADAC:
ich habe es verlängert
Ist mit 3,99€/Monat mein günstigstes Abo für digitale Dienste und das vergleichsweise nützlichste.
Es war immer nachdem das Fahrzeug gestanden hatte und neu gestartet wurde.
Der Kuga ist da leider schon mal ein bisschen vergesslich.
Wenn mein Vor-FL aus dem Tiefschlaf wachgeküsst wird, dann befindet sich das SYNC nicht mehr in dem Reiter, in dem es sich beim Ausschalten befand (z.B. Radio), sondern startet im Homescreen.
Einem Kollegen ist es sogar mal passiert, dass nach der Pause an der Autobahn-Raststätte die komplette Route aus dem Navi verschwunden war.
reduzierte Ansicht
Sieht ziemlich aufgeräumt aus.
Ich habe mir neulich mal angeschaut, was mein digitales Dashboard des Vor-FL alles an Informationen bietet, und das ist schon echt ne Menge, insbesondere in der unteren Zeile, bis hin zur Himmelsrichtung.
Wirkt einerseits fast überfrachtet ablenkend und andererseits fehlen mir Daten wie z.B. SoC in Prozent.
Wäre cool, wenn man da nicht nur zwischen vorgefertigten Ansichten wählen könnte, sondern diese wirklich im gewissen Rahmen konfigurieren könnte.
Türkantenschutz nicht mehr montiert ist
Hast Du eine Ausstattungslinie gewählt, bei der dieser enthalten ist?
(Die Löcher können theoretisch immer in den Türen vorhanden sein, damit man im Presswerk nicht zwei Varianten unterscheiden muss, mit und ohne Loch. )
Begründet wird das mit den enorm gestiegenen Roamingkosten.
Das ganze Preis- und Abrechnungsmodell für Ladesäulen ist doch verkorkst.
So eine Ladesäule ist doch vom Prinzip her nichts anderes als eine Tankstelle, die nachts unbesetzt ist und wo ein Tankautomat in Betrieb ist.
Da fahre ich mit meinem Verbrenner einfach ran, schiebe eine EC- oder gängige Kreditkarte in den Automat, tanke und zahle den weithin sichtbar angeschlagenen Liter-Preis.
An der Ladesäule geht das entweder gar nicht, oder es wird die Kilowattstunde annähernd mit einem Euro abgerechnet.
Stattdessen versucht jeder Anbieter irgendwelche Preismodelle mit eigenen Karten und/oder Apps zu erfinden, mit allen möglichen kreativen Ideen wie Grundgebühren, Roaminggebühren usw. usf.
Über diesen Wahnsinn und Wildwuchs wird zurecht immer wieder in den Medien berichtet, allerdings ohne dass sich daran spürbar etwas verbessert.
Das ist IMHO ein nicht zu vernachlässigendes Hindernis bei der Verbreitung der E-Mobilität.
Wer tut sich den Zirkus schon gerne an?
(Nur meine persönliche Meinung.)
Trotzdem sind dann auch meiner Ansicht nach die Akkus dafür zu schwach ausgelegt.
Die Hersteller sparen an Kosten, Gewicht und Verbrauch.
Leider manchmal an den falschen Stellen.
hätte Ford ja mit dem Puma, der müsste nur elektrifiziert werden.
Das ist er schon als „Puma Gen-E“. Der elektrische Puma soll noch dieses Jahr auf den Markt kommen mit 400 km Reichweite ab 36 T€.
Die einzige Alternative für mich wäre aus heutiger Sicht der E-Explorer.
Wem als Kuga-Alternative der neue elektrische Explorer zu klein ist und auf ein größeres elektrisches SUV von Ford hofft, wird von Ford leider enttäuscht, wie der SPIEGEL aktuell berichtet:
