Beiträge von TomTraveler

Zitat von Gururom

mein Fl macht beim ziehen der elek.Handbremse zwar für den ersten Moment eine recht starke Bremsung, dann aber relativ normal.

Das ist ja eine Notbremsung, die z.B. auch der Beifahrer auslösen kann, wenn der Fahrer einen medizinischen Notfall hat.
In dem Fall würde kein Fahrer den Brems-/Anhalte-Vorgang aktiv steuern.
Daher könnte ich mir vorstellen, dass hier mehr Wert auf einen stabilen als einen extra kurzen Bremsweg gelegt worden ist.

Zitat von Gururom

Heißt das, wenn ich eine Gefahrenbremsung übers Bremspedal mache, diese um etliches stärker ist.

Die meisten Fahrer wissen gar nicht, wie stark ihr Fahrzeug verzögern kann, wenn es drauf ankommt.

Wenn Du eine Gefahrenbremsung machst, erfährst Du bei einem normalen PKW die doppelten bis dreifachen g-Kräfte wie beim Beschleunigen.

Daher sind Fahrsicherheits-Trainings für den Nachwuchs zu empfehlen, damit man dies sicher ausprobieren kann.

Viele Fahrer haben auch Hemmungen, in einer Gefahrensituation brachial das Bremspedal auf den Teppich durchzutreten.

Dafür bauen die Hersteller dann Assistenten ein, die aus einer ungewöhnlich heftigen Bremsung eine maximale Verzögerung machen.

Der ADAC musste in 2024 über 3,6 Millionen mal Pannenhilfe leisten. Mit 45% ist die Top-Pannen-Ursache nach wie vor die 12-Volt-Batterie. Die Quote ist übrigens bei Verbrennern und E-Autos gleich hoch.

ADAC-Pannenhelfer waren 2024 häufiger im Einsatz

Die ADAC-Hilfsfahrzeuge sind im vergangenen Jahr häufiger bei Pannen ausgerückt als im Vorjahr. Knapp die Hälfte der Einsätze hatte dabei den gleichen Grund.

www.spiegel.de

Zitat von Kugi71

Genau die im Artikel beschriebene Funktion der Notbremsung hat der Kuga doch!

Na super, dann kann ich auch die Betriebsbremse ordentlich betätigen, so wie ich es schon immer einmal wöchentlich mit meinem PHEV mache.

Allerdings schwang hier im Forum schon immer mit, der Trick mit der Feststellbremse während der Fahrt würde die hinteren, wenig benutzten Bremsscheiben säubern, da sie ja auf diese Achse wirke.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

bei der Wahl des Handbremsenhebels darauf achten, dass niemand hinter einem fährt…könnte blöd enden…

Eigentlich löst die Betätigung der elektrischen Feststellbremse während der Fahrt bei modernen Fahrzeugen eine Notbremsung aus.

Vielleicht ist dieser Stand der Technik ja noch nicht bei Ford angekommen.

Notbremsfunktion der elektrischen Feststellbremse: Diese unbekannte Funktion im Auto kann Leben retten

Moderne Autos besitzen eine Notbremsfunktion, die kaum jemand kennt. Wir erklären die Technik, die im Notfall Leben retten kann.

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von gugglhupp

Was ist denn eure Erfahrung bei der Standzeit?

Meiner geht wegen schwacher 12-Volt-Batterie immer kurz nach der Fahrt in den Tiefschlaf, d.h. schaltet auch noch die restlichen Verbraucher ab.

Das macht jeder Kuga, nur meistens nicht so schnell.

Damit kann der Kuga normalerweise wochen- und monatelang stehen und die 12-Volt-Batterie dürfte sich hauptsächlich durch Selbstentladung leeren. Daumenwert 1% Ladungsverlust pro Tag.

Wenn aber im Stand wie bei Dir die Steuergeräte Kirmes machen, ist klar, dass über kurz oder lang die Batterie leer ist.

Bin gespannt, ob die Ursache gefunden wird. Ich drücke die Daumen!

Zitat von Zhenwu

Gibts da empfehlenswerte Portale?

Ich habe selber noch keine dieser Leasing-Portal getestet, Einfach mal umschauen, da gibt es eine Menge:

Google Search

Zitat von Sandros_Kuga

bei meinen vFL mit Sync 3 kannst du im Display auch die Anzeige in % sehen und während der Fahrt

Ja, das geht sicherlich, allerdings blockiert diese Anzeige eines Prozentwertes dann das komplette SYNC.

Die Zahl hätte auch noch locker in den digitalen Tacho neben das Batterie-Symbol gepasst.

Wenn ich Deine Aussage im Post #24 richtig verstehe, wirst du 30tkm pro Jahr für Deine Selbstständigkeit fahren.

Dazu hast Du uns alte Kugas vorgestellt, die 10-15 Jahre alt sind und 150-200 tkm auf der Uhr haben.

Sorry, aber dann hoffe ich, dass du eine ADAC-Mitgliedschaft oder ähnliches hast, und dass Deine Kunden Verständnis dafür haben, wenn Du zu spät oder gar nicht ankommst.

Autos, die in ihrem Rentenalter angekommen sind und nur noch wenig im Nahbereich eingesetzt werden sollten, können jederzeit zum Liegenbleiber werden. Das willst Du nicht irgendwo in der Republik auf dem Weg zum Kunden haben.

Was die Kosten betrifft, so ist ein Auto in dem Alter ein Ü-Ei.

Da kommen garantiert mindestens folgende Reparaturen im Laufe der Zeit:

Zahnriemen, Kupplung, Auspuff, Stoßdämpfer, ggfs. Federn bei Rost.

Zusätzlich kommen dann all die unerwarteten Defekte und deren Reparatur. Da kann von Elektronik bis Motorundichtigkeit alles dabei sein. Und jedesmal stehst Du dann in der Werkstatt und überlegst, ob du wieder einen hohen dreistelligen bis zu vierstelligen Betrag investierst.

Wie erwähnt hast Du beim Leasing den Vorteil einen Neuwagen mit Herstellergarantie zu fahren.

Du hast fixe monatliche Kosten, die Du als Betriebsausgaben absetzen kannst, und die sind auch nicht so hoch, wenn du als Jungunternehmer nicht gleich einen stark motorisierten SUV nimmst, sondern etwas bescheidener startest. Das Internet ist voll von Angeboten, manchmal sogar mit Rabatten für Selbständige.

Zitat von Zhenwu

Taugen die 150 BenzinerPS auch zum Überholen

Die von 2014 bis 2018 im Mk2 verbauten Benziner mit 150 PS beschleunigen den Kuga in 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und schaffen 195 km/h Spitze.

Das ist wesentlich besser als der 120 PS Diesel aus dieser Zeit und auch noch etwas besser als der 150 PS Diesel.

Ob Dir das ausreicht, musst Du selber entscheiden.

Zitat von Zhenwu

Generell habe ich Vorteile durch den Diesel

Der Anteil der neuzugelassenen Fahrzeuge mit Diesel-Antrieb sinkt seit fast 10 Jahren kontinuierlich ab und lag 2024 bei 17%.

Was machen die anderen 83% der Autokäufer richtig?

Und H&R inseriert schon für Tieferlegungssätze für den Mk3 FL.