Bei EV-Auto schaltet meiner den Verbrenner dazu, wenn ich das Gaspedal zu weit durchdrücke.
In EV-Jetzt bleibt er auch bei Kickdown rein elektrisch, aber dann mit Abfrage im Tacho, ob ich mittels OK-Taste den Verbrenner dazu haben möchte.
Ich finde auch die elektrische Leistung beachtlich und fühle mich bei EV-Fahrt keinesfalls untermotorisiert.
Ist schon komisch wie unterschiedlich die Kugas konfiguriert sind. Bei meinem war es definitiv so, dass der Verbrenner im EV jetzt Modus an ging sobald ich stark beschleunigt habe. Das hat genervt. Zum Glück ist das nun anders. Das mit der Tachoabfrage muss ich mal testen....